یک فراری F50 مدل ۱۹۹۷ با تنها ۱۰۶ مایل کارکرد، ۳۱ اکتبر ۲۰۲۶ در حراج براد اروِ لاس‌وگاس به قیمت ۱۸٬۷۰۵٬۰۰۰ دلار فروخته شد تا عنوان گران‌ترین F50 فروخته‌شده در حراج را از آن خود کند.
چکش حراج روی ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰ دلار خورد و با احتساب حق خریدار، قیمت نهایی به ۱۸٬۷۰۵٬۰۰۰ دلار رسید؛ رقمی پایین‌تر از برآورد ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ دلاری، اما ۴٬۱۳۰٬۰۰۰ دلار بیشتر از رکوردی که در اواسط اوت ثبت شده بود. حراج لاس‌وگاس براد ارو در مجموع ۲۴ ساعت، ۹۲٬۸۰۰٬۰۰۰ دلار فروش داشت، ۱۰ رکورد جهانی به ثبت رساند، تعداد ثبت‌نام خریداران را ۶۳ درصد افزایش داد و ۷۶ درصد از خودروهای ارائه‌شده به فروش رسید.
روند حراج و وضعیت بازار
F50 در صدر فهرست حراجی قرار گرفت که در وین لاس‌وگاس تحت سلطه فراری‌ها بود؛ چهار فروش برتر به F50، دیتونا SP2، لافراری و انزو اختصاص داشت. یک فراری دیتونا SP3 مدل ۲۰۲۵ با قیمت چکش ۱۸٬۵۴۰٬۰۰۰ دلار فروخته شد، یک لافراری مدل ۲۰۱۴ به ۸٬۸۰۵٬۰۰۰ دلار رسید و یک ۵۹۹ SA آپرتا مدل ۲۰۱۱ نیز با قیمت ۴٬۳۵۰٬۰۰۰ دلار معامله شد. از ۸۴ خودروی عرضه‌شده، ۶۴ دستگاه به فروش رفت که ۳۳ دستگاه آن‌ها محصول مارانلو بودند. همچنین، هفت مورد از ۱۰ رکورد برتر ثبت‌شده برای F50 در حراج‌ها، در سال ۲۰۲۶ رقم خورده‌اند.
این F50 از نمونه‌های تولیدی پایانی است؛ شماره ۳۳۴ از مجموع ۳۴۹ دستگاهی که بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷ ساخته شدند و یکی از ۲۵ دستگاهی که ابتدا به بریتانیا تحویل داده شد. بدنه با رنگ روسو کورسا پوشیده شده و کابین، چرم نرو و روکش پارچه‌ای روسو برای صندلی‌ها دارد. کیلومترشمار خودرو از نو تنها ۱۰۶ مایل، معادل ۱۷۰ کیلومتر، را نشان می‌دهد و سقف سخت جداشونده، کیف مخصوص هواپیما از کارخانه، مجموعه چمدان‌های سفارشی سِکدونی، کفش‌های رانندگی استفاده‌نشده و جعبه‌ابزار کامل آن نیز حفظ شده‌اند. با این قیمت نهایی، ارزش خودرو تقریباً به ۱۷۶٬۴۶۲ دلار برای هر مایل کارکرد می‌رسد.
.avif)
مشخصات فنی
فراری F50 را در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۹۵ و به مناسبت پنجاهمین سالگرد تأسیس خود معرفی کرد؛ خودرویی که فناوری فرمول یک را به جاده می‌آورد. این خودرو به پیشرانه ۴٫۷ لیتری V12 تنفس طبیعی Tipo F130B مجهز است که به‌عنوان عضوی کاملاً باربر به مونوکوک فیبرکربنی متصل شده است. این موتور، برگرفته از پیشرانه ۳٫۵ لیتری V12 خودروی فراری ۶۴۱ گرندپری سال ۱۹۹۰، از پنج سوپاپ برای هر سیلندر و شاتون‌های تیتانیومی بهره می‌برد و حجم آن ۲۸۶٫۷ اینچ مکعب است.
قدرت این موتور ۵۱۳ اسب‌بخار، معادل ۵۲۰ PS، در ۸٬۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور آن ۳۴۷ پوندفوت، معادل ۴۷۱ نیوتن‌متر، در ۶٬۵۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است؛ ضمن اینکه ردلاین موتور در ۸٬۵۰۰ دور در دقیقه قرار دارد. وزن خشک خودرو حدود ۲٬۷۱۲ پوند، معادل ۱٬۲۳۰ کیلوگرم، است. ارقام عملکرد اعلام‌شده در زمان عرضه شامل شتاب صفر تا ۶۰ مایل‌برساعت در ۳٫۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۲ مایل‌برساعت، معادل ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت، می‌شود. ساختار مکانیکی خودرو کاملاً آنالوگ و بی‌مصالحه است: گیربکس دستی شش‌سرعته با الگوی H، سیستم تعلیق پوش‌راد با کمک‌فنرهای بیلشتاین با کنترل الکترونیکی که داخل بدنه قرار گرفته‌اند و نبود فرمان برقی، بوستر ترمز و ABS.
ارزش کلکسیونی F50 با سرعت زیادی افزایش یافته است. این مدل طی یک دهه گذشته از برخی فراری‌های کلاسیک قدیمی‌تر عقب مانده بود، اما با افزایش علاقه خریداران به V12های تنفس طبیعی و گیربکس‌های دستی، ارزش نمونه‌های با وضعیت شماره ۲ در ارزیابی‌های هاگرتی طی شش سال گذشته ۳۵۲ درصد رشد کرده است. میانگین قیمت نمونه‌های استاندارد اروپایی نیز از حدود ۲٬۵۰۰٬۰۰۰ یورو در سال ۲۰۲۲ به ۵٬۰۰۰٬۰۰۰ یورو در ۲۰۲۶ رسیده است.
چند فروش شاخص F50 در ابتدای سال ۲۰۲۶ زمینه این رکورد را فراهم کردند: آر‌ام ساتبیز در ژانویه دو نمونه را به قیمت‌های ۸٬۸۰۰٬۰۰۰ و ۸٬۷۴۰٬۰۰۰ دلار فروخت؛ مِکام کیسیمی دو خودروی مدل ۱۹۹۵ را به قیمت‌های ۱۲٬۱۱۰٬۰۰۰ و ۱۲٬۲۱۰٬۰۰۰ دلار معامله کرد؛ نمونه‌ای دیگر از مدل ۱۹۹۵ در ماه مه به ۹٬۷۹۰٬۰۰۰ دلار رسید؛ و یک نمونه جیالو مودنا مدل ۱۹۹۶ با ۴٬۶۶۰ مایل کارکرد، ۱۵ اوت ۲۰۲۶ در مکام مانتری با قیمت ۱۴٬۵۷۵٬۰۰۰ دلار فروخته شد. نمونه ۱۰۶ مایلی براد ارو، رکورد اوت را ۴٬۱۳۰٬۰۰۰ دلار پشت سر گذاشت.
فروش لاس‌وگاس براد ارو احتمالاً اوج بازار F50 در سال ۲۰۲۶ خواهد بود، هرچند یک F50 دیگر با سابقه مالکیت سلطان برونئی برای حراج مکام کیسیمی در ژانویه آینده برنامه‌ریزی شده است. هنوز مشخص نیست این رکورد تا سال ۲۰۲۷ پابرجا می‌ماند یا نه.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.