بی ام و سرمایه گذاری ۲۷۶ میلیون یورویی در هوش مصنوعی خودرو

بی‌ام‌و به هوش مصنوعی صرفاً یک واژهٔ مُد روز نگاه نمی‌کند. این شرکت یک چک واقعی می‌نویسد و آن را در مرکز جهتی قرار می‌دهد که کسب‌وکار خودرو ممکن است در آینده به سوی آن حرکت کند.

از طریق BMW i Ventures، بازوی سرمایه‌گذاری مخاطره‌آمیز این خودروساز آلمانی، سومین صندوق سرمایه‌گذاری خود را بست که ارزش آن در نرخ ارز فعلی تقریباً ۲۷۶ میلیون یورو است. این منبع سرمایه جدید دارایی‌های تحت مدیریت شرکت را به حدود ۱٫۰۱ میلیارد یورو ارتقا می‌دهد و پیام پشت آن قابل‌درک است: بی‌ام‌و معتقد است هوش مصنوعی قرار است شیوه طراحی، تأمین، تولید و فروش خودروها را بازتعریف کند.

این صندوق تازه بر استارتاپ‌های آمریکای شمالی و اروپا تمرکز خواهد کرد و از شرکت‌ها از مرحلهٔ بذری تا مرحلهٔ ب پشتیبانی می‌کند. حوزه‌های تحت پوشش گسترده‌اند، اما همه حول همان تغییر صنعتی می‌چرخند. BMW i Ventures به دنبال هوش مصنوعی عامل‌محور، رباتیک و سیستم‌های خودکار کارخانه، فناوری تولید، نرم‌افزار صنعتی و مواد پیشرفته است. به عبارت دیگر، نه صرفاً چت‌بات‌های براق یا افزونه‌های داشبورد، بلکه سازوکار عمیق‌تری که می‌تواند زنجیرهٔ تأمین خودروسازی را به‌طور خاموش اما بنیادین بازسازی کند.

مدیرعامل گروه بی‌ام‌و، الیور زیپس، این زمان را لحظهٔ مناسبی برای راه‌اندازی توصیف کرد. این حرف جسورانه به‌نظر می‌رسد، اما با یک الگو همخوانی دارد. BMW i Ventures هر یک از صندوق‌های خود را حول آنچه آن را نقطهٔ عطف بعدی در حوزهٔ حمل‌ونقل می‌داند ساخته است. در سال ۲۰۱۶ تمرکز بر رانندگی خودران و فناوری دیجیتال بود. تا سال ۲۰۲۱ توجه به پایداری و تاب‌آوری زنجیرهٔ تأمین منتقل شده بود. اکنون این شرکت می‌گوید هوش مصنوعی دیگر یکی از موضوعات متعدد نیست؛ بلکه در حال تبدیل شدن به زیرساختی است که همهٔ امور دیگر روی آن قرار می‌گیرند.

همهٔ استارتاپ‌های هوش مصنوعی یکسان نیستند

اینجاست که اوضاع جالب می‌شود. زیرا در کنار هر استارتاپی که واقعاً محصول مفیدی می‌سازد، تعداد زیادی نیز هستند که تنها بر موج هیجان سوار شده‌اند و چیزی جز زبان پرداخت‌شده و یک پاورپوینت جذاب ندارند.

BMW i Ventures می‌گوید به‌دنبال نوع کمتر پرزرق‌وبرق و عملی‌تری از شرکت‌های هوش مصنوعی است؛ نوعی که بتواند اصطکاک کارهای صنعتی را حذف کند. یک نمونهٔ حاضر در سبد سرمایه‌گذاری آن‌ها شرکت Synera است، استارتاپی که کار خود را با ابزارهای جریان کاری مهندسی برای طراحان صنعتی آغاز کرد. سپس عامل‌های هوش مصنوعی را به پلتفرم خود افزود تا کارهایی که زمانی در یک فرایند طراحی مهندسی سه‌هفته‌ای کشیده می‌شدند، در چند دقیقه انجام شوند. ارزش اینجا نمایش ظاهری نیست؛ ارزش در سرعت، کارایی و کاهش دورهای بازبینی انسانی در گردش‌های کاری فنی است.

چنین کاربردهایی خیلی دربارهٔ جایی که بی‌ام‌و فرصت واقعی را می‌بیند می‌گویند. برندگان بعدی هوش مصنوعی در بخش خودروسازی ممکن است اصلاً نام‌های مصرف‌کننده‌محور نباشند. آن‌ها ممکن است نرم‌افزارها و بازیگران اتوماسیون نامرئی باشند که به کارخانه‌ها کمک می‌کنند سریع‌تر حرکت کنند، مهندسان تصمیمات بهتری بگیرند و تیم‌های تأمین کالا با زنجیره‌های تأمین روزافزون شکننده بهتر کنار بیایند.

تا کنون، صندوق سوم اولین سرمایه‌گذاری خود را اعلام نکرده است. با این حال، صندوق قبلی به‌صورت پنهانی از پنج استارتاپ متمرکز بر هوش مصنوعی که بی‌ام‌و هنوز رسماً نام نبرده، حمایت کرده است. خود صندوق دوم نیز به بیش از ۳۵ شرکت گسترش یافته است که نشان می‌دهد شرکت تغییر مسیر ناگهانی نمی‌دهد، بلکه در مسیری که پیشتر آغاز کرده شتاب می‌گیرد.

به همان اندازه مهم، آنچه کنار گذاشته نشده است می‌باشد. بی‌ام‌و همچنان نظارت دقیقی بر پروژه‌های اقتصاد دورانی و نوآوری در مواد دارد. این موضوع اهمیت دارد، زیرا صنعت خودرو هنوز با محدودیت مواد خام، ریسک‌های ژئوپلیتیکی و فشار برای ساخت زنجیره‌های تأمین پاک‌تر دست‌به‌گریبان است. از دید بی‌ام‌و، هوش مصنوعی این نگرانی‌ها را جایگزین نمی‌کند؛ بلکه ابزار دیگری برای مواجهه با آن‌ها می‌شود.

از سال ۲۰۱۱، BMW i Ventures در بیش از ۹۰ شرکت سرمایه‌گذاری کرده و بیش از ۳۰ خروجی ثبت کرده است. از نتایج برجسته می‌توان به شرکت گَن سیستمز اشاره کرد که بعدها توسط اینفینئون در حدود ۷۶۵ میلیون یورو خریداری شد. این شرکت همچنین ۱۱ شرکت از سبد سرمایه‌گذاری‌اش را به عرضهٔ عمومی رسانده است؛ یادآوری اینکه این یک پروژهٔ حاشیه‌ای برای عناوین خبری نیست. بلکه یک پلتفرم سرمایه‌گذاری تثبیت‌شده با حافظهٔ طولانی و درک روشنی از جهت حرکت فناوری صنعتی است.

برای خودروسازان، شاید این داستان بزرگ‌تر باشد. هوش مصنوعی دیگر به‌عنوان یک افزودنی آینده‌نگرانه که روی کسب‌وکار خودرو قرار می‌گیرد مطرح نمی‌شود. بی‌ام‌و آن را به‌عنوان منطق عملیاتی عصر بعدی در نظر می‌گیرد. و با اختصاص حالا صدها میلیون یورو، مطمئن می‌شود که اگر آن آینده سریع‌تر از انتظار برسد، جایگاه جلویی را در اختیار دارد.