بی وای دی تی7، شاسی بلند هفت نفره سریع و پریمیوم اروپا

بی‌وای‌دی دیگر به پیروزی‌های آسان قانع نیست. با تی7 جدید، خودروساز چینی وارد یکی از دشوارترین عرصه‌ها در بازار جهانی شاسی‌بلندها می‌شود: سگمنت بزرگ چهارچرخ‌متحرک مناسب خانواده و سبک ماجراجویانه که مدت‌ها تحت سلطه نام‌هایی مانند لندرور دیفندر و تویوتا لندکروزر بوده است.

همین مسأله به تنهایی تی7 را قابل توجه می‌کند. این اولین شاسی‌بلند هفت‌نفره بی‌وای‌دی است که برای صادرات طراحی شده و اگرچه نخستین بار در تایلند با نام فانگچنگبائو معرفی شد، اکنون با نشان بی‌وای‌دی برای بازار بریتانیا و بازارهای گسترده‌تر اروپا آماده می‌شود. این موضوع اهمیت دارد، زیرا اروپا هنگام ارزیابی شاسی‌بلندها که هم راحتی مسیر و هم حضور چشمگیر را وعده می‌دهند، حساس است.

به‌جای پیروی از فرمول سنتی بدنه-روی-فریم که در مدل‌های B5 و B8 برند استفاده شده، تی7 از ساختار یک‌تکه بدنه استفاده می‌کند. این انتخاب چیزهای زیادی درباره جایگاه این مدل در دیدگاه بی‌وای‌دی می‌گوید. کمتر مثل ابزار کشاورزی، بیشتر مثل یک همه‌کاره مدرن. این رویکرد شباهت‌هایی با مسیری دارد که لندرور با دیفندر جدید پیمود؛ شاید در شرایط سخت کمی کمتر سخت‌جان باشد، اما در جاده‌های روزمره بسیار پالایش‌شده‌تر است، با کیفیت سواری نرم‌تر و هدایت دقیق‌تر روی آسفالت.

ابعاد مشکلی ایجاد نخواهند کرد. بی‌وای‌دی تی7 به طول ۵۱۴۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۶۵ میلی‌متر اندازه‌گیری می‌شود که آن را کمی بلندتر از دیفندر ۱۱۰ می‌کند. فاصله محورهای ۲۹۲۰ میلی‌متری آن باید به کاربری واقعی سه ردیف صندلی منجر شود، نه فقط دو صندلی گاه‌به‌گاه که برای ظاهر در عقب فشرده شده‌اند. برای خریدارانی که نیاز به هفت صندلی دارند بدون ورود به دنیای ون‌مانند ام‌پی‌وی‌ها، این یک نکته فروش جدی است.

قدرت بالا و فناوری پلاگین-هیبرید

تی7 همچنین قرار است سیستم پیشرفته پلاگین-هیبرید DM-p بی‌وای‌دی را به اروپا معرفی کند. در زیر بدنه یک موتور بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری همراه با دو موتور الکتریکی و یک باتری LFP به ظرفیت ۳۵.۶ کیلووات‌ساعت قرار دارد. مجموع توان از ۶۰۰ اسب‌بخار فراتر می‌رود که برای یک شاسی‌بلند بزرگ هفت‌نفره عددی چشمگیر است. بی‌وای‌دی می‌گوید که این توان برای رسیدن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در تنها ۴.۸ ثانیه کافی است.

چنین عملکردی تا مدت‌ها پیش در این کلاس بی‌معنی به نظر می‌رسید. حالا این موضوع به یک میدان نبرد جدید تبدیل شده است. شاسی‌بلندهای سریع و سنگین همه‌جا هستند، اما تی7 لبه الکتریکی مفیدی هم اضافه می‌کند، با برد تمام‌الکتریک تا ۱۲۷ کیلومتر. برای بسیاری از رفت‌وآمدهای شهری در اروپا، این می‌تواند روال روزانه را بدون استفاده از حتی یک قطره بنزین پوشش دهد و در عین حال انعطاف‌پذیری سفرهای طولانی را برای آخر هفته‌ها و سفرهای خانوادگی حفظ کند.

در چین، بی‌وای‌دی نسخه‌های تمام‌الکتریکی تی7 را نیز ارائه می‌دهد با توان‌هایی در محدوده حدود ۴۰۰ تا ۶۹۰ اسب‌بخار، پشتیبانی‌شده توسط بسته‌های باتری بزرگ ۹۲ و ۱۰۵.۷ کیلووات‌ساعتی. فعلاً هیچ سخن رسمی درباره ورود آن نسخه‌های برقی به اروپا اعلام نشده است. در زمان عرضه، پلاگین-هیبرید به‌نظر مناسب‌تر برای این بازار می‌رسد، به‌ویژه در مناطقی که زیرساخت شارژ هنوز از انتظارات خریداران برای شاسی‌بلندهای بزرگ الکتریکی عقب‌تر است.

از نظر بصری، تی7 نیات خود را پنهان نمی‌کند. چراغ‌های باریک ال‌ای‌دی شکاف‌دار، ورودی‌های هوای سیاه، گلگیرهای مربع‌شکل، آینه‌های بزرگ و چرخ یدک نصب‌شده در عقب همه به آن تصویر خشن شاسی‌بلند که خریداران هنوز دوست دارند کمک می‌کنند. سیلوئت جعبه‌ای و قامت ایستاده اجتناب‌ناپذیر مقایسه با دیفندر را به‌دنبال دارد، اگرچه بی‌وای‌دی به‌قدری از زبان طراحی خود را وارد کرده که از حس تقلید صرف جلوگیری می‌کند.

در داخل، کابین به سمت بخش پریمیوم طیف متمایل می‌شود. صفحه‌نمایش مرکزی بزرگ به سبک آشنای بی‌وای‌دی، نمایشگر ابزار دیجیتال و فرمان چهارپره وجود دارد، اما داستان بزرگ‌تر جو است. روکش چرمی نرم، نورپردازی محیطی و دو شارژر بی‌سیم گوشی هوشمند تی7 را فراتر از قلمرو آفرودهای کاربردی برده و آن را به شاسی‌بلند خانوادگی لوکسی نزدیک می‌کند که خریداران اروپایی به‌طور فزاینده‌ای انتظار دارند.

این واقعاً هدف این خودرو است. بی‌وای‌دی تی7 در تلاش نیست که یک ماشین گلی ساده برای خالص‌گرایان باشد. هدف آن خریدارانی است که تصویر یک شاسی‌بلند جدی با قابلیت حرکت در هر مکان، کارایی هفت صندلی، شتاب یک خودروی عملکردی و راحتی یک کروزِر پریمیوم را می‌خواهند. اگر بی‌وای‌دی هنگام ورود تی7 به اروپا قیمت‌گذاری را درست انجام دهد، بازیگران قدیمی ممکن است با بیش از یک رقیب جدید روبه‌رو شوند. ممکن است با یک مخرب واقعی مواجه شوند.