فورد برونکو ۲۰۲۷؛ حذف موتور ۲.۷ لیتری و اضافه شدن ۳.۰ ۳۸۰ اسب بخار

فورد موتور ۲.۷ لیتری اکوبوست V6 را از برونکو ۲۰۲۷ در ایالات متحده حذف کرده و نسخه ۳.۰ لیتری اکوبوست V6 با قدرت ۳۸۰ اسب بخار را به چند تیپ افزوده است.

راهنمای سفارش نمایندگی‌ها، موتور ۳.۰ لیتری ۳۸۰ اسب بخاری را به‌عنوان آپشن برای نسخه‌های چهاردر آوتر بنکس، هریتیج و بدلندز فهرست کرده است؛ این موتور در تیپ جدید فیلسون به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. فورد همچنین تولید نسخه استروپه را متوقف کرده است.

موتور ۳.۰ لیتری جدید در مقایسه با پیشرانه ۲.۷ لیتری فعلی، حدود ۵۰ اسب بخار و ۲۵ پوندفوت (۳۴ نیوتن‌متر) گشتاور بیشتری تولید می‌کند.

این موتور ۳.۰ لیتری که برای مدل ۲۰۲۷ معرفی شده و در جایگاهی پایین‌تر از موتور قدرتمند رپتور قرار می‌گیرد، ۴۴۰ پوندفوت (۵۹۷ نیوتن‌متر) گشتاور دارد.

اینکه موتور ۳.۰ لیتری به اندازه پیشرانه ۲.۷ لیتری کم‌مصرف باشد یا مصرف سوخت بیشتری داشته باشد، پس از انتشار ارقام EPA مشخص خواهد شد.

موتور چهارسیلندر ۲.۳ لیتری اکوبوست همچنان به‌صورت استاندارد در مدل‌های بیس و بیگ بند عرضه می‌شود و گیربکس دستی نیز در دسترس است؛ برونکوهای مجهز به گیربکس اتوماتیک از جعبه‌دنده ۱۰ سرعته استفاده می‌کنند.

تیپ فیلسون به‌صورت استاندارد به موتور ۳.۰ لیتری مجهز است و کابینی با روکش چرم و وینیل، صندلی‌های جلوی گرم‌شونده و تهویه‌دار با تنظیم برقی و تریم اختصاصی دارد. مدل‌های چهاردر فیلسون همچنین لاستیک‌های ۳۵ اینچی و رکاب‌های برقی دریافت می‌کنند و در رنگ‌های آیرون سندز و فیلد گرین عرضه خواهند شد.

فورد قصد دارد فیلسون و آر‌تی‌آر را در اوایل ۲۰۲۷ به نمایندگی‌ها تحویل دهد.

آر‌تی‌آر موتور ۲.۳ لیتری را با سیستم ضدتأخیر توربو، خنک‌کاری بهبودیافته و گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته، به‌جای گیربکس دستی ۷ سرعته، ترکیب می‌کند. سیستم تعلیق HOSS 1.0 با ترک عریض، ارتفاع خودرو را افزایش می‌دهد و امکان نصب لاستیک‌های ۳۳ اینچی روی رینگ‌های بیدلاک را فراهم می‌کند.

بسته ساسکواچ آر‌تی‌آر شامل لاستیک‌های ۳۵ اینچی، سیستم تعلیق HOSS 3.0 با قطعات فاکس و سپر جلوی ماژولار سنگین‌کار برای تنظیمات بیابانی‌تر است. قیمت‌گذاری نهایی نشده، اما انتظار می‌رود قیمت آر‌تی‌آر از ۵۰,۰۰۰ دلار فراتر برود.

فرمان گرم‌شونده به بسته بیگ بند مید اضافه می‌شود و مودم ۵G نیز در سراسر خط تولید، جای سیستم ۴G قبلی را به‌عنوان تجهیزات استاندارد می‌گیرد. رنگ نپتون بلو هم جایگزین ولوسیتی بلو شده است.

آوتر بنکس لوکس، روکش چرمی را با وینیل مرغوب جایگزین می‌کند و آوتر بنکس مید به روکش پارچه‌ای تغییر کرده و صندلی‌های جلوی برقی را از دست می‌دهد. بدلندز نیز وینیل دریایی دریافت می‌کند و برای مدل‌های چهاردر، گزینه روکش با تنظیم برقی را ارائه می‌دهد.

بسته بیگ بند مید، پورت‌های USB دوگانه با شارژ هوشمند و استارت از راه دور را حذف می‌کند؛ حذف پورت USB و استارت از راه دور، بسته‌های دیگر را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد. چراغ‌های جلو با امضای LED و چراغ‌های عقب LED دیگر در آوتر بنکس و بدلندز به‌صورت استاندارد عرضه نمی‌شوند. همچنین، سیستم صوتی B&O که در برخی بسته‌های لوکس ارائه می‌شد، از ۱۲ به ۱۰ بلندگو کاهش یافته است؛ با این حال، سیستم B&O با ۱۲ بلندگو همچنان به‌صورت آپشن جداگانه در دسترس خواهد بود.

ارقام مصرف سوخت EPA برای موتور ۳.۰ لیتری در زمان مقتضی منتشر خواهد شد.