گولیات 700 هنسی: تبدیل کامل جی ام سی سیرا AT4 به تراک پرفورمنس

مقاله

گولیات 700 هنسی: تبدیل کامل جی ام سی سیرا AT4 به تراک پرفورمنس

مروری بر هنسی گولیات 700: تبدیل جی‌ام‌سی سیرا AT4 به تراک پرفورمنس با ۷۰۰ اسب‌بخار، سوپرشارژر تویین‌اسکرو، تعلیق BDS با دمپرهای Multimatic و گارانتی سه‌ساله. تحلیل قابلیت‌های آفرود، طراحی و کابین اختصاصی.

زمان مطالعه: 5 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

با گولیات آشنا شوید: نسخه هنسی از جی‌ام‌سی سیرا AT4

هنسی گولیات 700، جی‌ام‌سی سیرا AT4 را از یک آفرودر کارخانه‌ای تصفیه‌شده به یک تراک پرفورمنس تمام‌عیار تبدیل می‌کند. طراحی جسورانه، ارتقاءهای سخت‌افزاری جدی و افزایش قدرت خشن، این مدل را به یکی از پیکاپ‌های مورد بحث در دنیای تیونینگ تبدیل کرده‌ است. این خودرو پرصدا و بی‌پرواست و هنسی می‌گوید طوری ساخته شده که هم در مسیرهای جلوی مجتمع‌های تفریحی با آرامش حرکت کند و هم بدون تردید زمین‌های ناهموار خارج از جاده را پشت سر بگذارد.

نکات برجسته پیشرانه و عملکرد

زیر کاپوت یک پیشرانه V8 با حجم 6.2 لیتر نصب شده که از سوی هنسی به سوپرشارژر تویین‌اسکرو و کالیبراسیون مدیریت موتور HPE مجهز شده است. نتیجه: عددی برجسته شامل 700 اسب‌بخار و 611 پوند-فوت گشتاور که بسیار فراتر از ارقام کارخانه‌ای سیرا AT4 است. هنسی زمان شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت را حدود 4.2 ثانیه اعلام می‌کند، جهشی چشمگیر که شخصیت سیرا را از یک حمل‌کننده سنگین‌وزن به یک سلاح خط مستقیم تبدیل می‌کند.

اصلی‌ترین ارتقاءهای پیشرانه شامل:

  • سوپرشارژر تویین‌اسکرو روی V8 6.2 لیتری
  • سیستم اینترکولر هوا به آب برای حفظ عملکرد پایدار
  • کالیبراسیون مدیریت موتور HPE برای بهینه‌سازی دریچه گاز و سوخت‌رسانی
  • اگزوز کت‌بک از جنس استنلس‌استیل با خروجی‌های مشکی ارتقا یافته برای صدای قدرتمند

این ارتقاءها با هدف تیزتر کردن پاسخ دریچه گاز، افزایش ضربه میانه و ارائه حضور صوتی که از یک ساخت هنسی انتظار می‌رود انجام شده‌اند.

شاسی، تعلیق و توانمندی آفرود

هنسی تنها به دنبال افزایش اسب‌بخار نبوده است. گولیات 700 به سخت‌افزارهای تعلیق و شاسی قابل‌توجهی مجهز شده تا با پروفایل عملکردی جدید همخوانی داشته باشد. بازسازی تعلیق BDS، شامل بازوهای کنترل بالایی ارتقا یافته و دمپرهای ادغام‌شده Multimatic DSSV، ارتفاع سواری را افزایش داده و در عین حال جذب ضربه را روی زمین‌های ناهموار بهبود می‌بخشد. این تراک روی رینگی 20 اینچی هنسی برای آفرود می‌چرخد که با تایرهای 35 اینچی پوشیده شده‌اند و به آن توانایی و ایستایی لازم برای کارهای جدی آفرود را می‌دهند.

سایر تجهیزات آفرود کارآمد شامل یک نوار نور LED سپر 40 اینچی و چراغ‌های پاد LED سه اینچی به همراه سپرهای فولادی سنگین‌وزن جلو و عقب است. ترکیب نورپردازی، حفاظت و دمپرهای Multimatic، گولیات را به عنوان یک پلتفرم مناسب برای سفرهای طولانی آفرود یا حرکت در بیابان معرفی می‌کند.

طراحی و جزئیات: بیشتر از ظاهر صرف

تغییرات طراحی هنسی تا حد زیادی درباره خلق خلق‌وخویی خودروست، نه صرفاً ظاهر. اپلیکِیشن کاپوت از فیبر کربن نمایان، تریم درب صندوق هماهنگ از فیبر کربن و سپرهای فولادی تهاجمی، به تراک ظاهری آماده برای هر مسیر و بدون اغماض می‌دهند. صدای اگزوز، ترکیب رینگ و تایر و ارتفاع افزایش‌یافته، تکمیل‌کنندهٔ گذار از سیرا کارخانه‌ای به یک سوپرتراک هنسی است.

در داخل کابین، تیونر جزئیاتی اضافه می‌کند که بر انحصار تأکید دارند: کف‌پوش‌های برند تمام‌هوایی، تکیه‌گاه‌های سر با گلدوزی لوگوی هنسی و پلاک داخلی شماره‌دار برای یادآوری به صاحب که با یک خودروی با اصلاحات محدود روبروست. رکاب‌های برقی الکترونیکی ورود و خروج را با وجود ارتفاع بالاتر خودرو تسهیل می‌کنند.

مقایسه و مناسب برای چه کسانی است

اگر صحنه تراک‌های پرفورمنس را دنبال می‌کنید، گولیات 700 با پیکاپ‌های بوتیک و آن‌هایی که کارخانه‌ای به مدل‌های پرفورمنس تبدیل شده‌اند رقابت می‌کند؛ محصولاتی که ترکیبی از لوکس بودن، سرعت و توانمندی را در اولویت می‌گذارند. برخلاف ساخت‌های متمرکز صرف بر درگ، رویکرد هنسی حفظ شایستگی آفرود را در اولویت فهرست نگه می‌دارد. این موضوع گولیات را برای خریدارانی جذاب می‌سازد که هم به زیبایی کنار استراحتگاه آخر هفته اهمیت می‌دهند و هم به توان واقعی برای مسیرهای آفرود یا بیابانی.

نقل‌قولی از پیام‌رسانی هنسی: "ما تراک‌هایی می‌سازیم برای مشتریانی که خواهان چیزی فراتر از توان کارخانه‌ای هستند—راحتی تصفیه‌شده روی جاده با هیچ کوتاه‌آمدنی در آفرود." چه به دنبال تفریح در بزرگراه‌های باز باشید و چه برنامه‌ریز یک گشت آخر هفته به مسیرهای ناهموار، گولیات به عنوان یک ابزار همه‌کاره عرضه می‌شود.

گارانتی و مالکیت

هنسی ارتقاءهای گولیات را با یک گارانتی محدود پشتیبانی می‌کند: سه سال یا 36,000 مایل، هر کدام که زودتر فرا برسد. این بازه گارانتی نشان‌دهنده اعتماد به بسته ارتقا است و به خریداران هنگام سرمایه‌گذاری روی کارهای قابل‌توجه پس از کارخانه اطمینان می‌دهد.

نکات برجسته به صورت خلاصه:

  • ۷۰۰ اسب‌بخار / ۶۱۱ پوند-فوت از V8 6.2 لیتری سوپرشارژ شده
  • ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت در تقریبا ۴.۲ ثانیه
  • تعلیق BDS با دمپرهای Multimatic DSSV
  • رینگ‌های ۲۰ اینچی هنسی با تایرهای آفرود ۳۵ اینچی
  • تزئینات فیبرکربن، سپرهای فولادی، نورپردازی ارتقا یافته
  • گارانتی ۳ ساله یا ۳۶,۰۰۰ مایل

جمع‌بندی نهایی

هنسی گولیات 700، یک تراک آفرود پریمیوم را گرفته و شخصیت آن را تقویت می‌کند—شتابی در سطح سوپرکار اضافه می‌کند بدون اینکه دی‌ان‌ای کاری و آفرود سیرا AT4 را رها کند. این یک خودروی تخصصی است برای خریدارانی که دنبال انحصار، نمایش و توانمندی واقعی در یک بسته هستند. برای جمع تیونرها و خریداران مجرب تراک، گولیات یک بیانیه واضح است: اگر می‌خواهید سیرا‌ای که در کنار مجتمع تفریحی برجسته باشد و بعد از آن جاده‌های خاکی را پاره کند، این ساخت هنسی پاسخ می‌دهد.

چه طراحی اغراق‌آمیز را دوست داشته باشید و چه آن را بیش از حد بدانید، مهندسی پشت گولیات 700 یک حقیقت ساده را در بازار پرفورمنس امروز برجسته می‌کند: هنوز جای باز برای بازتعریف تراک‌های کارخانه‌ای به ماشین‌هایی بسیار توانمند و بسیار شخصی باقی است.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (4)

آراد

هنسی همیشه یه چیزی رو از حد معمول رد می‌کنه، این یکی هم همون حسو داره. بد نیست ولی خیلی برای خاص‌پسنداست

پارسا

موتور و تعلیقش خیلی وسوسه‌کننده‌ست... فقط مطمئن نیستم تو دنیای واقعی این همه ادعا چقدر دوام بیاره

نوید

جذاب شده، مخصوصا اینکه آفرودش رو هم قربانی نکردن. هرچند کمی زیادی شلوغ به نظر میاد

مهدی

۷۰۰ اسب؟! خب این دیگه سیرا نیست، هیولاس 😅 ولی قیمتش حتما آدمو می‌بره تو کما