نسخه به روز بی ام و سری ۷: ۷۴۰ ملایم هیبرید و آی۷ برقی

تصور کنید وارد نمایشگاهی صیقلی می‌شوید و می‌بینید سری 7 تیزتر، باهوش‌تر و کمی هدفمندتر از قبل به نظر می‌رسد. این همان حالتی است که بی‌ام‌و در به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای دنبال می‌کند، که دو گزینه متمایز ارائه می‌دهد: ۷۴۰ شش‌سیلندر ملایم‌هیبرید و لیموزین برقی آی‌۷ ۶۰ ایکس‌درایو با برد طولانی.

زاویه‌های جدید، جاه‌طلبی آشنا

هر دو مدل در سه‌ماهه چهارم وارد استرالیا می‌شوند، اما پیامدها فراتر از یک بازار است. این فیس‌لیفت به دنبال خلق دوباره چرخ نیست. منظور جمع‌وجور کردن جزئیات است، عناصر جلوپنجره تیزتر، فناوری پالایش‌شده و شخصیتی دیجیتال قوی‌تر که پرچم‌دار را به زمان حال می‌آورد بدون این‌که آرامش مدیریتی‌اش را از دست بدهد.

قیمت مهم است. بی‌ام‌و قیمت شروع را برای ۷۴۰ در حدود €169,519 و برای آی‌۷ ۶۰ ایکس‌درایو تقریباً €187,209 اعلام کرده است. ارتقای نسخه نخست شامل چرم مرینو سفارشی، رینگ‌های اختصاصی ۲۱ اینچی و رنگ‌های دو رنگ می‌شود که روی ۷۴۰ حدود €7,869 هزینه دارد، در حالی که برای خودروی برقی در ۱۲ ماه اول تولید بدون هزینه ارائه می‌شود.

پس با این مبالغ چه چیزی دریافت می‌کنید؟

۷۴۰ روحی نسبتاً مرسوم حفظ کرده است. زیر کاپوت یک شش‌سیلندر خطی قرار دارد که با فناوری ملایم‌هیبرید ۴۸ ولت تقویت شده است. توان اوج برابر با ۲۹۴ کیلووات است، موتور ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و گیربکس هشت‌سرعته استپ‌ترونیک نیرو را به زمین منتقل می‌کند. سیستم ملایم‌هیبرید یک پالس کوتاه تقویتی حدود ۱۳ کیلووات و معادل تقریباً ۲۰۰ نیوتن‌متر فراهم می‌آورد، کافی برای کشاندن شتاب تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به محدوده میانی پنج ثانیه‌ها.

آی‌۷ ۶۰ ایکس‌درایو رویکرد مقابل را اتخاذ می‌کند: هیچ پیشرانه احتراقی، باتری فراوان. بی‌ام‌و شیمی سلولی نسل ۶ را با eDrive نسل ۵ ارتقا‌یافته ترکیب کرده و روی هر محور یک موتور الکتریکی گذاشته است تا سیستم چهارچرخ محرک فراهم شود. توان کل ۴۰۰ کیلووات قدرتمند با ۷۴۵ نیوتن‌متر گشتاور است. باتری ولتاژ بالا ظرفیت خالص ۱۱۲.۵ کیلووات‌ساعت را ارائه می‌دهد و شارژ DC تا ۲۵۰ کیلووات را پشتیبانی می‌کند. اعداد استاندارد دبلیو‌ال‌تی‌پی به بردی تا حدود ۷۲۷ کیلومتر اشاره دارند. شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد در شرایط ایده‌آل می‌تواند در حدود ۲۸ دقیقه انجام شود.

اعداد شتاب تفاوت شخصیت‌ها را برجسته می‌کند. ۷۴۰ در حدود ۵.۴ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و سقف سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است. آی‌۷ این زمان را به حدود ۴.۸ ثانیه کاهش می‌دهد و حداکثر سرعتی اندکی کمتر برابر با ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. یکی قرص و محکم و پرگشتاور است؛ دیگری سریع و آرام اما مصر.

گزینه‌ها و فناوری کابین به‌شدت به سوی لوکس و سفارشی‌سازی گرایش دارد. هر دو خودرو می‌توانند با بسته ام اسپورت مشخص شوند، با چرخ‌های ۲۰ اینچی استاندارد روی ۷۴۰ و طراحی جدید ۲۱ اینچی برای آی‌۷. در داخل، بی‌ام‌و نمایشگر پانورامیک آی‌درایو را با نمایشگر سرنشین و نمایشگر تئاتر ارتقا یافته برای سرنشینان عقب معرفی می‌کند. صندلی‌های رده اجرایی برای کسانی که تجربه‌ای نزدیک به لیموزین در عقب می‌خواهند، عرضه می‌شود.

همچنین فشار بیشتری روی ویژگی‌های هوشمند وجود دارد. بی‌ام‌و از نقش افزایشی هوش مصنوعی برای تنظیم راحتی و کمک به رانندگی و پارکینگ نیمه‌خودکار صحبت می‌کند. فکر کنید به عنوان مجموعه‌ای از یاران آرام: کمتر نمایش، بیشتر کارایی.

آیا این فیس‌لیفت نظر کسی را درباره نسل هفتم تغییر می‌دهد؟ نه یک‌شبه. اما استدلال را محکم‌تر می‌کند: ظاهری مدرن‌تر، فناوری نو در کابین و یک گزینه واضح برقی که نشان می‌دهد بی‌ام‌و کدام جهت را برای سدان لوکس بعدی می‌بیند. برای خریدارانی که رانندگی کلاسیک سطح بالا با پس‌زنی ملایم الکتریکی می‌خواهند، ۷۴۰ مصالحه معقولی است. برای کسانی که آماده‌اند کاملاً به قدرت باتری و راحتی برقی با برد بلند قدم بگذارند، آی‌۷ دلیلی قانع‌کننده ارائه می‌کند.