لکسس ۱۷ اکتبر ۲۰۲۶ از «لکسس فلایت» رونمایی کرد؛ سرویس هلی‌تاکسی و رانندهٔ اختصاصی که در ژاپن فعالیت می‌کند و هلیکوپتر لئوناردو ای‌دبلیو۱۶۹ سفارشی‌سازی‌شدهٔ آن، زبان طراحی لوکس این برند را به نمایش می‌گذارد. این سرویس به‌عنوان ادامه‌ای بر استراتژی ۲۰۲۵ لکسس با شعار «کشف کن؛ از هیچ‌کس تقلید نکن» و در کنار خدمات زمینی و دریایی فعلی این برند ارائه شده است.
.avif)
راه‌اندازی سرویس و جایگاه آن در برند
لکسس این سرویس تازه را تکمیل‌کنندهٔ حضور خود در زمین، دریا و هوا می‌داند. این برند در سال ۲۰۱۹ مدل دریایی LY680 را معرفی کرد و اکنون می‌گوید لکسس فلایت، تجربهٔ لکسس را به حوزهٔ هوانوردی گسترش می‌دهد. در محتوای تبلیغاتی و ارتباطات لکسس آمده است که این اقدام بخشی از «تأکید دوباره» بر «تعهد برند به تحول بیشتر و ارائهٔ تجربه‌ای منحصربه‌فرد برای هر مشتری» است. لکسس اشاره کرده که می‌توان از لکسس فلایت در کنار سفر با LY680 استفاده کرد، هرچند LY680 هلی‌پد ندارد و لکسس جزئیاتی دربارهٔ نحوهٔ سوارشدن یا جابه‌جایی مسافران ارائه نکرده است.
هواگرد، کابین و امکانات
بر اساس بیانیهٔ مطبوعاتی لکسس، پروازها با هلیکوپتر لئوناردو ای‌دبلیو۱۶۹ مجهز به کابین سفارشی انجام می‌شوند. این تغییرات با هدف بازتاب حس لوکس‌بودن محصولات لکسس و توجه این برند به جزئیات انجام شده‌اند و اصلاحات کابین نیز بر مینیمالیسم و زیبایی‌شناسی مدرن تمرکز دارند. لکسس می‌گوید بخش‌های خلبان و کمک‌خلبان نیز با سبک طراحی این برند هماهنگ شده‌اند.
کابین، که با تمرکز بر آسایش مسافران طراحی شده، از امکاناتی برخوردار است که لکسس و شرکت ایرو تویوتا بر آن‌ها تأکید کرده‌اند:
- ظرفیت حداکثر پنج مسافر با چیدمان صندلی‌های روبه‌روی هم
- پنجره‌های جانبی بزرگ برای تماشای مناظر بیرون
- وای‌فای داخلی و سیستم تبلت برای کنترل نور و امکانات سرگرمی
- پخش زندهٔ تصاویر دوربین‌های بیرونی در کابین
- عایق‌بندی صوتی در سطح بالا؛ سازنده می‌گوید می‌توان اقداماتی روی ای‌دبلیو۱۶۹ انجام داد تا نیاز مسافران به هدفون کاهش یابد
ناظران معتقدند طراحی کابین با عناصری که در کانسپت‌های لکسس در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن ۲۰۲۵ به نمایش درآمده بودند، هم‌خوانی دارد؛ به‌ویژه کانسپت تاکسی پرمیوم ال‌اس.
.avif)
عملیات، بازارها و قیمت‌گذاری
پروازها را ایرو تویوتا، بازوی هوانوردی گروه، انجام خواهد داد. وب‌سایت ایرو تویوتا نشان می‌دهد که امکان ارائهٔ سرویس درخواستی وجود دارد، اما هنوز مشخص نیست لکسس فلایت به‌صورت درخواستی، پروازهای زمان‌بندی‌شده یا چارتر ارائه خواهد شد. لکسس و ایرو تویوتا اعلام کرده‌اند که این سرویس فعلاً تنها در ژاپن فعالیت می‌کند.
لکسس تأکید کرده است که این سرویس از هلیکوپترهای متعارف استفاده می‌کند، نه هواگردهای الکتریکی با قابلیت برخاست و فرود عمودی. در بیانیه تصریح شده که لکسس فلایت از برنامهٔ هواگردهای برقی برخاست و فرود عمودی تویوتا با همکاری جوبی استفاده نمی‌کند و مشتریان باید انتظار یک هلیکوپتر واقعی را از این سرویس داشته باشند.
قیمت‌گذاری این سرویس هنوز اعلام نشده است. برخی منابع خارجی در صورت گسترش سرویس به بازارهای خارج از ژاپن، نرخ حدود ۶۰۰۰ دلار (۵۴۰۰) در ساعت را برآورد می‌کنند، اما لکسس قیمت رسمی ارائه نکرده است.
دیگر خودروسازان نیز در پی ایجاد اکوسیستم‌های یکپارچه‌ای از خودرو، خانه و خدمات حمل‌ونقل هستند و لکسس این ابتکار را یکی از اجزای این روند گسترده‌تر در صنعت توصیف کرده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.