رندر تازه ب ام و ام۳ تورینگ زرد طلایی و زبان نوی کلاسه

تصور کنید یک استیشن واگن که غر می‌زند. رنگ زرد روشن، رینگ‌های طلایی با پره‌هایی که نور خورشید را می‌گیرند، و دیفیوزری که انگار از یک تخته موج‌سواری فیبر کربن تراشیده شده است. این صحنه را نیکیتا چویکو، که در فضای آنلاین با نام کلسونیک شناخته می‌شود، با پیکسل‌ها به تصویر کشیده است: یک ب‌ام‌و ام۳ تورینگ فرضی که زبان طراحی نوی کلاسه را با قلبی از موتور احتراق داخلی پیوند می‌زند.

وقتی مدل‌سازی رایانه‌ای تبدیل به میدان آزمون طراحی می‌شود

ب‌ام‌و از همه سو تحت فشار قرار دارد. مرسدس ای‌ام‌جی به‌تازگی نسخه الکتریکی جانشین GT چهاردر کوپه را عرضه کرده که نظرات را تقسیم کرد، در حالی که آئودی به‌طور آرام نسل سوم کیو۷ و یک کیو۹ تمام‌سایز را آماده می‌کند. پاسخ ب‌ام‌و واقع‌گرایانه بوده است: تیپ‌های جدید و مدل‌های بازطراحی شده، تغییرات قیمتی برای آی‌ایکس۳ و سری ۷ در استرالیا، و انتظار برای ام۲ مدل ۲۰۲۷ با ام ایکس‌درایو. با این حال، رندرهای مفهومی از هنرمندانی مانند کلسونیک کار دیگری انجام می‌دهند: آن‌ها امکانات را تصور می‌کنند، نشانه‌های بصری را آزمایش می‌کنند و بحث عمومی را برمی‌انگیزانند.

رویکرد کلسونیک آزادانه از زیبایی‌شناسی نوی کلاسه که ب‌ام‌و در نسل بعدی خود ارائه می‌دهد، وام می‌گیرد. رندر تناسبات و امضای LED را آشنا نگه می‌دارد، سپس بازنویسی عضلانی برای بخش M ارائه می‌دهد: ورودی‌های بزرگ در سپر، ورودی‌های جانبی تهاجمی و برجسته‌های فیبر کربن نمایان. این طراحی برای بدنه تورینگ تطبیق یافته است—خط سقف کشیده شده و فضای بار برجسته شده—اما فضا کاملاً عملکردگرایانه است. عقب خودرو نورپردازی جدیدی در چراغ‌های عقب دارد، یک دیفیوزر عظیم فیبر کربن و چهار خروجی که اصرار دارند این واگن هم قادر به غرش است و هم به حمل بار.

در جزئیات شیمی وجود دارد. نمای جلو شبیه چهره نوی کلاسه در سدان آی۳ خوانده می‌شود، اما برای نیازهای جریان هوا و خنک‌سازی بازطراحی شده است. نتیجه واقع‌گرایانه‌تر از فانتزی به نظر می‌رسد. و آن رینگ‌های طلایی با پره‌های Y؟ بر سر آن اختلاف نظر خواهد بود. برخی آن را جسورانه می‌بینند. دیگران آن را تفریح یک طراح با تضادها می‌دانند: ترکیب مشکی ساتن، قطعات آیرودینامیک فیبر کربن نمایان و رنگ زرد-طلایی که حاضر نیست در پس‌زمینه محو شود.

چرا این رندرها اهمیت دارند؟ چون آن‌ها به پرسشی می‌پردازند که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند: چگونه می‌توان شخصیت خودروهای پرفورمنس سنتی مجهز به موتور احتراق داخلی را زنده نگه داشت در حالی که معماری و استراتژی‌های برقی‌سازی و نرم‌افزاری در حال تحول‌اند. ب‌ام‌و به‌صورت علنی مسیر دوقلویی را نشان داده است—مدل‌های M الکتریکی و معادل‌های بنزینی یا هیبریدی—و هنرمندانی مانند کلسونیک تصویری از یک راه تعادل روی جاده را ترسیم می‌کنند.

نشان تورینگ در تاریخچه ب‌ام‌و وزن ویژه‌ای دارد. موفقیت ام۵ تورینگ در بازارهای منتخب نشان داد که تقاضا برای واگن‌هایی که کاربردپذیری را با مهندسی پرفورمنس تلفیق می‌کنند وجود دارد. اگر ب‌ام‌و این بار تصمیم بگیرد یک ام۳ تورینگ را به آمریکای شمالی بیاورد، این صرفاً نوستالژی نخواهد بود. می‌تواند بیانیه‌ای درباره همه‌کاره بودن باشد: خودرویی سریع، کاربردی و بی‌گمان ب‌ام‌و.

پس این ما را کجا می‌گذارد؟ رندرها نقشهٔ ساخت نیستند. اما آن‌ها گفتگوها را تحریک می‌کنند و تیم‌های طراحی را جابه‌جا می‌کنند. چه ب‌ام‌و این زیبایی‌شناسی خاص را دنبال کند یا نه، تصویر کلسونیک یادآور این است که نوی کلاسه را می‌توان با رویکردی تهاجمی‌تر و آنالوگ‌تر تفسیر کرد. این یک تمرین طراحی است که می‌پرسد: آیا روح یک خودروی M با موتور احتراق داخلی می‌تواند در خانواده‌ای از خودروها که بیش‌تر با باتری و نرم‌افزار تعریف می‌شوند، زنده بماند؟

نظرها تقسیم خواهد شد. برخی از پالت رنگ جسورانه و فیبر کربن نمایان استقبال خواهند کرد. دیگران ام۳ تورینگ را ترجیح می‌دهند که آرام‌تر و محتاط‌تر باشد و بگذارند عملکرد بدون زرق و برق سخن بگوید. این دقیقاً نکته است. طراحی خوب برانگیزاننده است. دعوت به بازخورد می‌کند. بحث‌ها را، آنلاین و در دنیای واقعی، در مورد اینکه نسل بعدی خودروهای پرفورمنس ب‌ام‌و باید چه حسی داشته باشند، آغاز می‌کند.

آیا فکر می‌کنید این بازآفرینی زرد-طلایی باید روی جاده باشد؟ یا باید ام۳ تورینگ محتاط بماند و بگذارد عملکرد بدون تجمل سخن بگوید؟ در هر صورت، این رندر یادآوری است که حتی در عصر برقی‌سازی، تخیل هنوز محرک گفت‌وگو است.