همان کمری که فکر می‌کنید می‌شناسید، همین حالا یک کوتاهی دیجیتال گرفته است. زاویه‌های تیز نرم شده‌اند. چراغ‌ها به نوارهایی کشیده شده‌اند. این نوع بازطراحی برای فضای آنلاین کاملاً مناسب است؛ جسور، صیقلی و کاملاً فرضی.
بازطراحی پیکسلی دقیق که بازیگوشی را حفظ می‌کند
یک هنرمند مستقل در اتویا مدل فعلی کمری را گرفته و سبک آن را به سوی جلوگاهی کمی آرام‌تر سوق داده است. قسمت جلویی کمتر نوک‌تیز شده است. چراغ‌های روز بازطراحی شده‌اند و به صورت نواره‌ای پیشرفته درآمده‌اند، در حالی که خوشه‌های چراغ اصلی پایین‌تر قرار گرفته‌اند و در کنار یک ورودی هوای بازشکل‌یافته فرو رفته‌اند. چراغ‌های عمودی کمکی در دو سمت ورودی ظاهر می‌شوند و لمس مدرنی اضافه می‌کنند بدون اینکه اغراق‌آمیز به نظر برسد.
یک اسپلیتر یکپارچه وجود دارد، اما بیشتر پالایش‌شده تا تهاجمی. یک نوار چراغ تمام‌عرض اکنون جلوی خودرو را در یک صفحه بصری واحد دوخته است. در عقب، رندرها به چراغ‌های عقب باریک‌تر و سپر خوش‌تراش‌تر اشاره دارند؛ نمای جانبی همان باقی می‌ماند، بنابراین سیلوئت آشنای شما بدون تغییر باقی می‌ماند.
این صرفاً یک تصویرسازی رایانه‌ای است و هیچ‌چیز رسمی نیست.
در داخل، کمری دیجیتال به سمت روند کنونی تمایل دارد: دو صفحه‌نمایش بزرگ که زیر یک لایه شیشه‌ای واحد قرار گرفته‌اند. کنسول مرکزی تغییرات متواضعی دریافت کرده و فرمان جدیدی دارد، در حالی که بیشتر عناصر کابین از نمونه تولیدی حفظ شده‌اند. نتیجه شبیه نوسازی ملایم و به‌روزرسانی است تا بازطراحی کامل.
- بیرونی: جلوه‌ای نرم‌تر در جلو، چراغ‌های روز جدید، چراغ جلو تمام‌عرض
- عقب: چراغ‌های عقب باریک‌تر و ظاهر سپر اسپرت‌تر
- داخلی: سقف دوصفحه‌ای، کنسول بازنگری‌شده، فرمان جدید
چنین رندرهایی مفیدند زیرا به ما اجازه می‌دهند احتمالات را تصور کنیم بدون اینکه توقعات را بالا ببرند. تویوتا اعلام نکرده است که تجدید میانی برای کمری را برنامه‌ریزی کرده باشد و هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که شرکت این جهت را در پیش گیرد. با این حال، طراحی دیجیتال قابل‌باور است. این تحولی است که می‌توان تصور کرد ظرف یک یا دو سال آینده به نمایشگاه‌ها بیاید.
جزئیات قیمت و تیپ‌ها برای کمری واقعی ۲۰۲۶ تغییر نکرده‌اند: ال‌ای، اس‌ای، نایت‌شید، ایکس‌ال‌ای و ایکس‌اس‌ای. قیمت‌های پیشنهادی کارخانه حدود ۲۷٬۲۵۰ یورو تا ۳۳٬۲۰۰ یورو متغیر است، و مدل نایت‌شید از حدود ۳۰٬۵۰۰ یورو آغاز می‌شود. در زیر کاپوت، هر نسخه از یک پیشرانه الکتریکی‌شدهٔ ۲.۵ لیتری با توان ۲۳۲ اسب‌بخار استفاده می‌کند که به جعبه‌دنده پیوستهٔ الکترونیکی متصل شده است.
پس شما کدام را ترجیح می‌دهید: کمری فعلی تولیدی که امتحان خود را پس داده، یا این بازتصور دیجیتال که تهاجم را کاهش می‌دهد و با چراغ‌ها و شیشه بازی می‌کند؟ هر دو ارزش خود را دارند. یکی واقعی است. دیگری الهامی است برای آنچه ممکن است بیاید.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جالب بود، مخصوصا اون نوار چراغ جلو. ولی خب تا وقتی رسمی نشده، بیشتر خیال‌پردازیه
رندرش بد نشده ولی یه جورایی زیادی تمیزه... کمری واقعی هنوز یه چیز دیگه‌ست