لحظه‌ای هست که یک خودروی لوکس از وضعیت وسیله نقلیه خارج می‌شود و مثل نمایش صحنه عمل می‌کند. مرسدس-مایباخ اس‌کلاس ۲۰۲۷، که هم‌زمان نمونه‌ای از افراط و تواضع است، تبدیل به صحنه‌ای برای نوع جدیدی از طراح شده است: هنرمندی دیجیتال با مهارتی در تبدیل پیکسل‌ها به شخصیت.
وقتی پیکسل‌ها لباس سفارشی را می‌پوشند
مو اسماعیل، که پیش‌تر به‌صورت آنلاین با نام مو_عون_اسماعیل شناخته می‌شد و اکنون طراح ارشد خلاق در جیپ است و سابقه‌ای در رم تراکس دارد، نسخه تازه‌شده مایباخ را گرفت و سؤال ساده‌ای مطرح کرد: اگر خودروی پرچم‌دار کمتر شبیه یک اس‌کلاس آرایش‌شده و بیشتر شبیه یک خودرو مستقل به‌نظر می‌رسید، چه؟ طرح‌های او با واژگانی آرام و رِتروفیوچریستی جواب می‌دهند: موتیف‌های LED که به کانسپت ویژن مرسدس-مایباخ ۶ اشاره دارند، نسبت‌های کوچکتر شیشه اطراف کابین، و نمای عقب که بیشتر کوپه به‌نظر می‌رسد تا لیموزین.
بروزرسانی تولیدی خود خودرو ترکیبی است. مرسدس چراغ‌های روز LED سه‌نقطه‌ای را در سرتاسر خانواده اس معرفی کرده است و مایباخ جزئیاتی مانند محوطه‌های شبکه جلو روشن‌شونده، نشان مایباخ نورانی، حتی نمادهای ستون C روشن اضافه می‌کند. در زیر پوست، ترکیب‌بندی در هر بازار متفاوت است. ایالات متحده پیشرانه سنتی دوازده‌سیلندر را حفظ می‌کند، موتوری با ۶۲۱ اسب‌بخار که حدود ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مناطق دیگر پیشرانه هشت‌سیلندر تخت جدیدی با الکتریفیکیشن ۴۸ ولت خفیف دریافت می‌کنند، با حدود ۶۰۳ اسب‌بخار و ۸۵۰ نیوتن‌متر (حدود ۶۲۷ پوند-فوت). همچنین نسخه‌های اس ۵۸۰ و اس ۵۸۰ ای برای خریدارانی که از تریم‌های بالا فاصله می‌گیرند وجود دارد.
تلقی متناوب اسماعیل به‌عنوان خودداری سنجیده خوانده می‌شود. او گرافیک‌های نور جلو و عقب را ساده می‌کند، شیشه‌های جانبی بزرگ را با پنجره‌های جمع‌وجورتر عوض می‌کند و دهانه‌های سپر را به ورودی‌های هوای ملایم‌تر تبدیل می‌کند. رینگ‌ها بیش از حد بزرگ و به‌شدت مقعر هستند، که به وضعیتی تقریباً سینمایی و کم‌ارتفاع می‌بخشند، در حالی که سپر عقب یک دیفیوزر بزرگ را در بدنه تلفیق می‌کند تا خودرو حتی وقتی قصد جاروجنجال ندارد، هدفمند به‌نظر برسد.
رنگ هم نقش دارد. پوشش‌های دو رنگ—نقره‌ای و آبی، سفید و طلایی همراه با مشکی—اشاره‌ای به پالت‌های کلاسیک بدنه‌سازی دارند، همان نوع جزئیاتی که زمانی گران‌ترین خودروها را از دور بی‌اشتباه می‌کرد.
- نشانه‌های LED ساده‌تر الهام‌گرفته از کانسپت ویژن مرسدس-مایباخ ۶
- شیشه جانبی کوچکتر برای نسبت‌های بیشتر شبیه کوپه
- سپر جلو جدید با ورودی‌های هوای مهارشده
- رینگ‌های آلیاژی مقعر و بسیار بزرگ
- دیفیوزر عقب یکپارچه و گزینه‌های رنگ دودرنگ
این بیش از یک تمرین زیبایی‌شناسانه است. سؤال مطرح‌شده فرهنگی است: آیا مایباخ باید از نظر بصری با یک اس‌کلاس استاندارد متفاوت باشد، یا زبان مشترک خانواده در واقع اعتبار آن را تقویت می‌کند؟ برخی خریداران هاله‌ای ظریف می‌خواهند؛ برخی دیگر دوست دارند در ترافیک قابل‌اشتباه نباشند. شما در کدام طرف این مرز ایستاده‌اید؟
طراحی می‌تواند تمایز را به مدل‌های فوق‌لوکس بازگرداند بدون اینکه DNA برند را بازنویسی کند.
در هر صورت، رندرهای اسماعیل یادآوری مفیدی هستند که خلاقیت دیجیتال می‌تواند ذائقه دنیای واقعی را تحت‌تأثیر قرار دهد. بازطراحی مایباخ همین حالا هم نظراتی را برانگیخته است؛ این طراحی‌ها به آن نظرات موضوعی شیک برای بحث می‌دهند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جالب بود، مخصوصا این بحث که مایباخ باید جدا دیده بشه یا نه. من هنوز با اون جلوپنجره‌های نورانی کنار نیومدم...
اینم شد لوکس‌بازی ؟! یه ذره شبیه کوپه‌ست، یه ذره هم مثل سفینه... قشنگه ولی زیادی نمایشی نشده؟