رندرهای واقع گرایانه توسان ۲۰۲۷ هیوندای و طراحی جعبه ای

فرم‌های نرم و منحنی که توسان کنونی را تعریف می‌کردند را فراموش کنید. نسل بعدی با لبه‌ها و نیتی مشخص می‌آید، سیلوته‌ای که حالت قائم شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر هیوندای را به عاریت گرفته و از نشان دادن جاه‌طلبی خود دریغ نمی‌کند.

رندرهای تازه در عمل چه چیزی نشان می‌دهند

بعد از ماه‌ها عکس‌های جاسوسی و نگاه‌های کوتاه، مجموعه‌ای دقیق از تصاویر دیجیتال از Kolesa که توسط Nikita Chuyko طراحی شده، آن تیزرها را به شکلی قانع‌کننده کنار هم قرار می‌دهد. نتیجه غیرقابل‌انکار است: جلوپنجره‌ای صاف‌تر و قاطع‌تر و قامت کلی مکعبی‌تر که توسان ۲۰۲۷ را انگار یک‌شبه بلندتر و هدفمندتر نشان می‌دهد.

صورت خودرو بازاندیشی شده است. یک نواری پهن نورافکن درست زیر کاپوت قرار گرفته که در طرفین آن چراغ‌های باریک روز روشن عمودی قرار دارند، در حالی که مجموعه چراغ‌های اصلی به لبه‌های بیرونی جلوپنجره منتقل شده‌اند. خود جلوپنجره کاملاً از شخصیت توسان کنونی فاصله گرفته است. پایین‌تر، جایگاه ورودی هوا به مدل پیشین اشاره دارد، اما کاپوت الگوی صدفی گرفته و محل اتصال ستون‌ها به خط سقف هندسه‌ای تیزتر یافته است.

جزئیات کوچک کل شخصیت را تغییر می‌دهند: خطوط درِ جدید و تمیزتر، دستگیره‌های هم‌سطح، آینه‌های بازنگری‌شده و مجموعه‌ای از رینگ‌های تازه طراحی‌شده. از پهلو، نما ساده‌تر و منظم‌تر از قبل خوانده می‌شود، حرکت عمدی به سوی وضوح بصری به جای آرایش‌های پیکره‌کاری‌شده.

در عقب، شیب سقف کمتر تیز شده و ستون‌ها آن‌قدر خمیده نیستند، که باید به فضای بار جادارتر ترجمه شود. چراغ‌های عقب باریک و عمودی‌اند؛ نواری نور در سراسر در صندوق توسط قطعه تزئینی قطع شده که به پشت خودرو ظاهری مدرن و لایه‌ای می‌دهد. رندرها تمایل به رنگ خاکستری با تزئینات مشکی متضاد و پوشش بدنه پایین دارند که حس شهری اما مقاوم را تقویت می‌کند.

در داخل، به نظر می‌رسد هیوندای نیز مدرنیته را جلو می‌برد. انتظار داشته باشید مجموعه اطلاعات و سرگرمی Pleos، یک مجموعه ابزار دیجیتال باریک و بازنگری تقریباً هر سطحی. ناظران امیدوارند این نسل همچنین مواد و کیفیت مونتاژ بهتری بیاورد، امری که هیوندای پیوسته در سراسر سبد محصولاتش در حال بهبود است.

از نظر زمان‌بندی، پیش‌بینی می‌شود توسان جدید به‌عنوان مدل ۲۰۲۷ در ایالات متحده رونمایی شود. اینکه خریداران جهت‌گیری سخت‌تر و مکعبی‌تر را می‌پذیرند یا خیر پرسشی باز است، اما نیت روشن است: هیوندای می‌خواهد توسان به‌لحاظ بصری و عملکردی متمایز باشد.

پس، با نگاه به این رندرهای واقع‌گرایانه، آیا این جهت‌گیری تیزتر را ترجیح می‌دهید یا طرفدار خطوط نرم‌تر نسل فعلی هستید؟