فورد توقف تولید بیبی زیلا ۶.۸ لیتری در سه ماهه سوم ۲۰۲۶

در یک کارخانه موتور در ویندسور، یک خط تولید در این سه‌ماهه خاموش خواهد شد. موتور جمع‌وجور V8 ۶.۸ لیتری که با لقب بیبی‌زیلا شناخته می‌شد، یک نیروی کار کوتاه‌عمر بود که در اواخر ۲۰۲۲ همراه با نسل پنجم سوپر دیوتی معرفی شد و اکنون بازنشسته می‌شود.

فورد ۶.۸ را به‌عنوان نسخه‌ای کوچک‌شده از گودزیلا ۷.۳ لیتری ساخت. این موتور گزینه پایه‌ای برای خریداران ناوگان و مالکان تجاری بود، روی مدل‌های XL نصب می‌شد و ۴۰۵ اسب‌بخار و ۴۴۵ پوند-فوت گشتاور، تقریباً ۶۰۴ نیوتن‌متر، تولید می‌کرد. این موتور به‌خاطر ارائه گزینه V8 کم‌هزینه‌تر برای ناوگان‌ها بدون نیاز به دیزل، جلب توجه کرد.

چگونه ترکیب مدل‌ها تغییر می‌کند

اکنون دامنه سوپر دیوتی ساده‌تر می‌شود. فورد نسخه با خروجی استاندارد از دیزل پاور استروک ۶.۷ لیتری را حذف می‌کند؛ نسخه‌ای که حدود ۵۰۰ اسب‌بخار و شگفت‌آوراً ۱۲۰۰ پوند-فوت گشتاور، تقریباً ۱۶۲۷ نیوتن‌متر، ارزش‌گذاری شده بود. بدین‌ترتیب نسخه توربودیزل با گشتاور بالاتر به‌عنوان تنها گزینه دیزل در خط باقی می‌ماند؛ واحدی که ۵۰۰ اسب‌بخار و حدود ۱۰۰۰ پوند-فوت، تقریباً ۱۳۵۶ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

وظیفه بنزینی به گودزیلا ۷.۳ لیتری سپرده می‌شود که به V8 استاندارد بنزینی تبدیل خواهد شد. گودزیلا ۴۳۰ اسب‌بخار و ۴۸۵ پوند-فوت گشتاور، حدوداً ۶۵۸ نیوتن‌متر، تولید می‌کند. فورد می‌گوید آخرین نمونه V8 ۶.۸ لیتری در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ از خط تولید در کارخانه موتور اسکس در ویندسور، انتاریو خارج خواهد شد؛ همان کارخانه‌ای که موتور کایوت ۵.۰ V8، گودزیلا ۷.۳ و توربودیزل پاور استروک ۶.۷ لیتری را نیز تولید می‌کند.

این تغییر بخشی از یک توافق سه‌ساله جدید بین فورد و اتحادیه کانادایی یونیفور است که توسط کارگران تصویب شده و تا سال ۲۰۲۹ اجرا می‌شود. این توافق شامل افزایش دستمزد، بهبود مزایا و سرمایه‌گذاری در کارخانه‌ها است. فورد متعهد شده در سه سال آینده مبلغ ۴۶۵ میلیون یورو در تأسیسات و ابزارآلات اسکس سرمایه‌گذاری کند که بخش عمده این پول به برنامه موتور کایوت ۵.۰ لیتری اختصاص خواهد یافت.

این سرمایه‌گذاری منطقی است. کایوت قلب دو تا از مهم‌ترین مدل‌های فورد، یعنی اف ۱۵۰ و موستانگ است. وقتی در سال ۲۰۱۱ همراه با موستانگ عرضه شد، حدود ۴۱۲ اسب‌بخار و ۳۹۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کرد. در شکل کنونی، موستانگ GT حدوداً ۴۸۰ اسب‌بخار و ۴۱۵ پوند-فوت تولید می‌کند.

پس چرا بیبی‌زیلا را این‌قدر زود بازنشسته می‌کنند؟ حساب‌وکتاب بازار و تمرکز تولید. به‌نظر می‌رسد فورد در حال کاهش گزینه‌ها برای اولویت دادن به پیشرانه‌های کمتر اما با قابلیت بالاتر و تمرکز کار در جایی است که حجم و مدل‌های راهبردی توجیه‌کننده ابزارسازی باشند. برای مدیران ناوگان، این تغییر گزینه‌ها را محدود می‌کند اما قطعات، سرویس‌دهی و سفارش‌دهی را ساده‌تر نیز می‌کند.

یک لایه دیگر نیز هست، جنبه‌ای عملی. تمرکز تولید پیچیدگی‌ها را کاهش می‌دهد در زمانی که فورد بین برقی‌سازی، تقاضای کامیون‌های تجاری و توافق‌های کاری تعادل برقرار می‌کند. موتور گودزیلا تحت قرارداد جدید محافظت خواهد شد، بنابراین انتظار می‌رود حداقل تا سال ۲۰۲۹ ستون فقرات مدل‌های بنزینی سوپر دیوتی باقی بماند.

نتیجه‌گیری مهم: بیبی‌زیلا ۶.۸ لیتری در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد، در حالی که گودزیلا ۷.۳ لیتری و کایوت ۵.۰ حمایت و سرمایه‌گذاری مستمر را دریافت خواهند کرد.