ونکویش ۲۵ آستون مارتین؛ نسخه محدود V12 برای کلکسیونرها

مقاله

ونکویش ۲۵ آستون مارتین؛ نسخه محدود V12 برای کلکسیونرها

ونکویش ۲۵ آستون مارتین نسخهٔ محدودی با پیشرانهٔ V12 است که تنها ۵۰ دستگاه تولید می‌شود. این گرند تورر لوکس با طراحی سفارشی Q، مشخصات فنی چشمگیر و هدف قرار دادن کلکسیونرها، در هفتهٔ خودروی مونتری ۲۰۲۶ رونمایی می‌شود.

زمان مطالعه: 4 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

ونکویش 25 با موتور V12 در نسخه محدود رونمایی شد

آستون مارتین بیست و پنجمین سالگرد نسل موتورهای V12 جلو محور خود را با ونکویش 25 جشن گرفته است؛ یک نسخه محدود که برجسته‌ترین پیشرانهٔ این برند را در قالبی بسیار انحصاری باززنده می‌کند. این خودرو برای رونمایی عمومی در هفتهٔ خودروی مونتری در کالیفرنیا از 10 تا 16 اوت 2026 حاضر خواهد شد و تنها 50 دستگاه ساخته می‌شوند که به طور مساوی بین کوپه و کانورتیبل ولانته تقسیم شده‌اند.

انحصار، هنر ساخت و شخصی‌سازی بخش Q

هر ونکویش 25 یک خلق از بخش Q Commission است و تضمین می‌کند که هر دستگاه از گیدون با درجه‌ای از کار دست و طراحی سفارشی خارج شود. اگرچه خودروها تم بصری یکسانی را دنبال می‌کنند، اما هر نمونه توسط بخش شخصی‌سازی آستون مارتین امضا و مطابق خواست خریدار تنظیم می‌شود. از دور همهٔ مدل‌ها ظاهر شاخصی دارند: پوشش رنگی انحصاری کیو اسکای سیلور ویژهٔ این مجموعه است که با جزئیات فویل فلزی روی رکاب‌ها و تیغهٔ سپر، نوشتار فویل آستون مارتین و یک خروجی اگزوز منحصربه‌فرد از مجموعهٔ Q Commission همراه شده است که دارای استرایک‌های جانبی از فولاد ضدزنگ است.

نکات برجسته:

  • مجموعاً ۵۰ دستگاه: ۲۵ کوپه و ۲۵ ولانته
  • پوشش انحصاری کیو اسکای سیلور و نشان‌های سفارشی
  • رینگ‌های فورج‌شدهٔ ۲۱ اینچی با نقش جدید V

فضای داخلی: جزئیات سفارشی در کنار جلوه‌ای اسپرت و شیک

درون کابین، ونکویش 25 زیبایی‌شناسی یک گرند تورر لوکس را دنبال می‌کند؛ با سوراخ‌کاری‌های سفارشی در تزئینات، تقسیم‌بندی‌های دقیق پنل‌ها و اینلی‌های حک‌شده با لیزر آستون مارتین. پشتی صندلی‌ها دارای دوخت Vanquish 25 هستند و کنسول مرکزی به یک دکمهٔ قرمز استارت/استاپ محاط در هندسهٔ چرخان سفارشی مجهز شده است. روکش سقف از آلکانترا سیاه، ترکیبی از اسپرت بودن و لوکس بودن را القا می‌کند و مشتریان می‌توانند از میان پالت‌های تریم خاکستری فانتوم، تان آکسفورد و مشکی آنیکس انتخاب کنند.

قلب V12 بدون تغییر: ارقام عملکرد چشمگیر

آستون مارتین بخش مکانیک را دست‌نخورده باقی گذاشته است. زیر کاپوت بلند، پیشرانهٔ V12 پنج‌ونیم لیتری تویین‌توربو قرار دارد که ۸۲۳ اسب بخار (۸۳۵ PS / ۶۱۴ کیلووات) قدرت و ۷۳۸ پوند-فوت (۱,۰۰۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. این قوای محرکه، ونکویش V12 را در تنها ۳.۳ ثانیه از ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت شتاب می‌دهد و به حداکثر سرعت ۲۱۴ مایل در ساعت (۳۴۴ کیلومتر در ساعت) می‌رسد.

ونکویش 25 آن موتور را با شاسی‌ای سفارشی و بدنهٔ گسترده از فیبر کربن ترکیب کرده، تا تلفیقی از راحتی گرند تورینگ و پایداری در سرعت‌های بالا را ارائه دهد. آستون مارتین همچنین به داخلی پالایش‌شده و سیستم‌های دینامیکی پیشرفته اشاره می‌کند که ویژهٔ این پرچم‌دار V12 تنظیم شده‌اند.

مشخصات کلیدی

- پیشرانه: V12 پنج‌ونیم لیتری تویین‌توربوشارژ - توان: ۸۲۳ اسب بخار (۸۳۵ PS / ۶۱۴ کیلووات) - گشتاور: ۷۳۸ پوند-فوت (۱,۰۰۰ نیوتن‌متر) - ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت: ۳.۳ ثانیه - حداکثر سرعت: ۲۱۴ مایل در ساعت (۳۴۴ کیلومتر در ساعت) - آرایش: موتور جلو میانه، محور محرک عقب - انواع بدنه: کوپه و کانورتیبل ولانته - تولید: کارخانهٔ گیدون، بریتانیا (تولید برای نسل فعلی از ۲۰۲۴ آغاز شد)

موضع بازار و معنای آن برای کلکسیونرها

ونکویش 25 کاملاً در قلمرو سوپر گرند توررهای نسخه محدود قرار می‌گیرد و هدف آن جمع‌آوری‌کنندگان و علاقه‌مندانی است که به مدل‌های کمیاب V12 ارزش می‌دهند. در دورانی که موتورها V12 به تدریج کمیاب می‌شوند، تصمیم آستون مارتین برای حفظ پیشرانهٔ مشهور ۵.۲ لیتری تویین‌توربو بدون تغییر، جذابیت خودرو را به‌عنوان یک کلاسیک مدرن تقویت می‌کند.

جزئیات قیمت و چگونگی ثبت سفارش هنوز اعلام نشده و آستون مارتین تایید نکرده است که سفارش‌ها باز هستند یا چه تعداد از ۵۰ دستگاه باقی مانده است. تحویل‌های اولیه انتظار می‌رود از سه‌ماههٔ چهارم سال آغاز شود.

اگر می‌خواهید خودرو را از نزدیک ببینید، هفتهٔ خودروی مونتری صحنهٔ بین‌المللی رونمایی خواهد بود که آستون مارتین این نقطهٔ عطف V12 را جشن می‌گیرد.

خواه روی عرضه‌های نسخه محدود تمرکز داشته باشید یا صرفاً به عملکرد قدیمی V12 که در لوکس معاصر پیچیده شده علاقه‌مند باشید، ونکویش 25 افزودنی قابل توجهی به چشم‌انداز گرند تورها است؛ یادآوری روشنی از آنچه یک گرند تورر بریتانیایی مدرن می‌تواند باشد وقتی هنر، مهندسی و میراث در هم آمیخته شوند.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (3)

turbospin

V12 جلو محور هنوز زنده‌ست؟ این خودش خبر خوبه. ۸۲۳ اسب بخارم که دیگه شوخی نیست 😅

نیکو

ظاهرش که محشره، ولی قیمتش حتماً یه عدد فضاییه. فقط ۵۰ دستگاه؟ یعنی عملاً برای موزه‌دارهاست

مهدی

۵۰ تا بیشتر؟! برای همچین V12 ای واقعا کم نیست، ولی خب آستون مارتین بلدِ چطور وسوسه کنه...