ماشین‌ها پیش از این در حال کارند. کارگران در حال آموزش روی ابزارهای جدید هستند. یک کراس‌اوور جمع‌وجور که به موفقیتی تجاری کم‌سروصدا تبدیل شده، قرار است محل ساخت آیندهٔ برقی کیا را تغییر دهد.
کیا تأیید کرده است که حدود ۶۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری خواهد کرد تا خط مونتاژ پِسکرِیا در نیوئوو لئون، مکزیک، را برای تولید ای‌وی۳ تطبیق دهد. شرکت می‌گوید تولید سریال از ۴ اوت ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد، که یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری‌ها در خودروهای تماماً برقی اعلام‌شده در مکزیک در سال جاری به‌شمار می‌آید.
پِسکرِیا، در سطحی بالاتر
این کارخانه برای تولیدات حجمی تازه نیست. ظرفیت آن تا ۳۰۰٬۰۰۰ خودرو در سال است و پیش‌تر مدل‌های پُرجمعیت و صادراتی برای بازارهای سراسر قارهٔ آمریکا را مونتاژ کرده است. به جای ساخت یک کارخانهٔ نو از پایه، کیا خط موجود را بازآرا می‌کند. این انتخاب هزینه‌های سرمایه‌ای را پایین‌تر نگه می‌دارد و به شرکت اجازه می‌دهد بر روابط تثبیت‌شده با تأمین‌کنندگان منطقه تکیه کند.
در زمان راه‌اندازی، انتظار می‌رود حدود ۲۷ درصد از قطعات ای‌وی۳ به‌صورت محلی تأمین شود؛ یعنی در حالی که زنجیرهٔ تأمین مکزیک رشد می‌کند، بسیاری از قطعات همچنان از کرهٔ جنوبی تأمین خواهند شد. این رویکرد مرحله‌ای ریسک را کاهش می‌دهد و زمان لازم برای رسیدن به تولید کامل را کوتاه‌تر می‌کند.
جملات کوتاه. منطق روشن. کیا واقع‌گرا است. خطوط تولید انعطاف‌پذیر مدت‌هاست بخش مرکزی کتابچهٔ جهانی تولید این شرکت بوده‌اند. خودروساز به کارخانه‌هایی ارزش می‌دهد که بتوانند بدون افت سرعت بین مونتاژ مرسوم، هیبریدی و تماماً برقی جابجا شوند.
تولید اولیه بازار مکزیک را در اولویت قرار خواهد داد، جایی که نفوذ خودروهای برقی هنوز نسبتاً کم است. رهبران دولت این سرمایه‌گذاری را تلاشی برای افزایش دسترسی محلی به خودروهای برقی و تقویت اشتغال در صنعت توصیف کردند. کیا انتظار دارد خط جدید حدود ۵۰۰ شغل مستقیم در سال ۲۰۲۶ ایجاد کند و تا سال ۲۰۳۰ با رشد ظرفیت و گسترش شبکهٔ تأمین‌کنندگان، حدود ۱٬۵۰۰ شغل دیگر افزوده شود.
صادرات ابتدا، سپس مقیاس‌بندی
فراتر از مکزیک فکر کنید. ای‌وی۳ نقش محور در عرضهٔ گسترده‌تر کیا در سراسر آمریکای لاتین خواهد داشت و با رشد تقاضا به برنامه‌های آمریکای شمالی نیز تغذیه می‌کند. نمونه‌های اولیه پیش از این در پِسکرِیا ساخته شده‌اند تا فرآیند افزایش تولید هموار شود. صادرات بخش کلیدی مدل کسب‌وکار است، نه یک طرح جایگزین.
چرا مکزیک؟ هزینهٔ رقابتی نیروی کار و شبکهٔ تأمین‌کنندگان بالغ بخشی از پاسخ است. جغرافیا نیز اهمیت دارد. نزدیکی به بازارهای بزرگ، لجستیک را کوتاه‌تر می‌کند و توجیه قوی‌تری برای ایجاد مراکز تولید منطقه‌ای فراهم می‌آورد.
ریسک وجود دارد. تأمین محلی باید سریع‌تر توسعه یابد تا هزینه‌ها کاهش یابد و حاشیه‌ها محافظت شوند. با این حال، استراتژی معقول به‌نظر می‌رسد: استفاده از زیرساخت موجود، بومی‌سازی مرحله‌ای و حفظ قابلیت انعطاف کارخانه برای مدل‌های آینده.
کیا پِسکرِیا را نه صرفاً یک خط مونتاژ، بلکه به‌عنوان یک مرکز استراتژیک خودروهای تماماً برقی برای قارهٔ آمریکا موقعیت‌بندی می‌کند.
برای خریداران و نمایندگی‌های منطقه‌ای، این اقدام باید به معنای دسترسی بهتر به جدیدترین مدل برقی کیا و مسیر واضح‌تری برای عرضهٔ خودروهای برقی با قیمت رقابتی‌تر در بازارهایی باشد که نسبت به اروپا و برخی نقاط آسیا عقب مانده‌اند.
خلاصه اینکه: یک کارخانهٔ آشنا نقش جدیدی به عهده می‌گیرد. ای‌وی۳ فناوری تازه و جاه‌طلبی جهانی را به مکانی می‌آورد که پیش از این می‌دانست چگونه خودرو را در مقیاس تولید کند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.