اسکودا پیک: آغاز تولید انبوه خودروی برقی پرچم دار خانوادگی

اسکودا تولید سریال خودروی برقی پرچم‌دار جدید خود را آغاز کرد

اسکودا تولید سریالی مدل پیک را آغاز کرده است؛ بزرگ‌ترین، پیشرفته‌ترین و گران‌ترین خودروی باتری‌دار این شرکت تا به امروز. پیک بر پایهٔ پلتفرم MEB گروه فولکس‌واگن در ملادا بولسلاو، در کنار انیاک و ال‌رُق ساخته می‌شود و کانسپت ویژن 7S سال 2022 را با تمرکز قوی بر فضا، فناوری و کاربردپذیری روزمره به خیابان می‌آورد.

طراحی و فضای داخلی: مدرن سولید به شکل کاربردی

پیک از زبان طراحی مدرن سولید اسکودا بهره می‌برد که بدنه‌ای تمیز و حجاری‌شده، چراغ‌های روشنایی روز به‌صورت T و پنل جلویی Tech-Deck روشن‌شونده را شامل می‌شود. خریداران می‌توانند بین آرایش پنج یا هفت صندلی انتخاب کنند که این مدل را به یک کراس‌اور خانوادگی واقعی تبدیل می‌کند؛ مناسب مشتریانی که فضای زیاد می‌خواهند بدون آنکه از زیبایی مدرن صرف‌نظر کنند.

ظرفیت بار یکی از نکات برجسته است:

• حداکثر 935 لیتر (33 فوت مکعب) با قرار داشتن پنج صندلی در جای خود
• حجیم تا 2,075 لیتر (73.3 فوت مکعب) با تا شدن کامل ردیف‌های عقب

در داخل، اسکودا روی کاربرپسندی تاکید دارد: صفحهٔ اطلاعاتی و سرگرمی 13.6 اینچی با رابطی الهام‌گرفته از گوشی‌های هوشمند، تهویهٔ مطبوع سه‌زون خودکار، پمپ گرمایی برای گرمادهی کارآمد کابین و مجموعه‌ای گسترده از سامانه‌های کمک‌راننده. تیپ‌های بالاتر چراغ‌های ماتریکس LED، روکش‌های داخلی باکیفیت و گزینه‌های لوکس بیشتری را ارائه می‌دهند.

پیشرانه‌ها، برد و شارژ

پیک با سه گزینهٔ پیشرانه مبتنی بر پلتفرم MEB عرضه می‌شود، که در نسخه‌های محرک عقب یا تمام‌چرخ محرک ارائه می‌گردد. - پیک 60: یک موتور عقب با توان 150 کیلووات (204 اسب‌بخار) با برد WLTP تا 456 کیلومتر (283 مایل) - پیک 90: یک موتور عقب با توان 210 کیلووات (286 اسب‌بخار) با برد WLTP تا 644 کیلومتر (400 مایل) - پیک 90x: دو موتور و سیستم چهارچرخ محرک با توان 220 کیلووات (حدود 300 اسب‌بخار) و برد تا 611 کیلومتر (380 مایل)

اگرچه پیک از معماری الکتریکی 400 ولت استفاده می‌کند، باتری بزرگ‌تر آن می‌تواند تا 199 کیلووات در شارژ سریع DC را بپذیرد که برای این سگمنت رقابتی است و به کاهش توقف‌های شارژ در سفرهای طولانی کمک می‌کند.

اسکودا همچنین قابلیت‌های شارژ دوطرفه را تبلیغ می‌کند که موارد استفاده‌ای مانند خودرو‌به‌بار (V2L)، خودرو‌به‌خانه (V2H) و خودرو‌به‌شبکه (V2G) را ممکن می‌سازد و به پیک اجازه می‌دهد به‌عنوان منبع انرژی برای ابزارها، منازل یا حتی بازگرداندن برق به شبکه در مکان‌هایی که پشتیبانی می‌شود، عمل کند.

ترمزها، ایمنی و تیپ‌ها

همهٔ نمونه‌های پیک بر پایهٔ معماری MEB هستند و، همانند برخی مدل‌های MEB، از ترمز کاسه‌ای در محور عقب بهره می‌برند. امکانات ایمنی و راحتی را می‌توان با بسته‌های اضافی ارتقا داد، از جمله کمک‌های پیشرفتهٔ پارک، نمایشگر سربالای (HUD) و صندلی‌های ماساژور.

سطوح تجهیزاتی شامل تیپ پایه‌ای است که در پیکربندی آنلاین اسکودا «سلکشن» نامیده می‌شود و یک مشخصهٔ اسپرت‌تر تحت عنوان «اسپورت‌لاین» است که عناصر مات-مشکی، صندلی‌های اسپرت، رینگ‌های 20 اینچی و سقف مشکی متضاد را برای ظاهری پُرتحرک‌تر ارائه می‌کند.

موضع‌گیری بازار و مقایسه با رقبا

قیمت پایه در جمهوری چک از ۱٬۱۵۰٬۰۰۰ کرون آغاز می‌شود (معادل حدود ۵۴٬۷۲۰ دلار) برای نسخهٔ پایهٔ پیک 60؛ اسکودا پیک را به‌عنوان یک پرچم‌دار متمرکز بر بازار اروپا موقعیت‌بندی می‌کند که مکمل انیاک و ال‌رُق کوچکتر است. هدف از آن کمک به دو برابر کردن سبد خودروهای برقی اسکودا در کنار اپیک و رقابت با خودروهای برقی سه‌ردیفهٔ بزرگ‌تری مانند هیوندای آیونیک ۹ و پژو ای-۵۰۰۸ است.

نام «پیک» به‌گونه‌ای انتخاب شده تا اوج فضای داخلی و راحتی را منتقل کند، و این مدل پیشنهاد ارزش بلندمدت اسکودا را برجسته می‌سازد: مهندسی گروه فولکس‌واگن همراه با بسته‌بندی عملی و فکرشده.

نکات برجسته:

• خودروی پرچم‌دار سه‌ردیفه بر پایهٔ پلتفرم MEB
• برد تا 644 کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP در مشخصهٔ پیک 90
• شارژ دوطرفه (V2L، V2H، V2G) و شارژ DC تا 199 کیلووات
• ساخته‌شده در ملادا بولسلاو در کنار انیاک و ال‌رُق

برای خریدارانی که به‌دنبال یک SUV سه‌ردیفهٔ اروپایی با فضای زیاد و فناوری روز هستند، پیک ترکیبی جذاب از برد، فضای داخلی و کاربری را ارائه می‌دهد. با ورود موجودی به نمایندگی‌ها در سراسر اروپا، پیک مدلی است که باید دنبال شود، زیرا اسکودا خانواده‌ها و خریداران خودروهای برقی را که عملکرد کاربردی را به‌اندازهٔ استایل ارج می‌نهند هدف قرار داده است.