حراج مونتری؛ فراری الکتریکی تاریخی با قیمت ۳۶٫۸ میلیون

هنگامی که چکش حراج فرود آمد، اتاق حراج مونتری بلافاصله ساکت شد. سپس موجی از ناباوری پدید آمد. یک فراری واحد، نخستین خودروی تولیدی تماماً الکتریکی این برند، در حراج آر ام ساتبیز طی هفته خودرو مونتری به قیمت چشمگیر ۳۶٫۸ میلیون یورو فروخته شد.

چرا کلکسیونرها قواعد را بازنویسی کردند

هیچ‌کس انتظار چنین هیجانی را نداشت. کارشناسان نتیجه‌ای بسیار محتاطانه‌تر پیش‌بینی کرده بودند و ارزش خودروی منحصربه‌فرد را در حدود ۱٫۰۱ تا ۱٫۴۷ میلیون یورو برآورد می‌کردند. حتی مدل استاندارد آینده فراری که با قیمت پایه ۵۸۹,000 یورو معرفی شده بود، در مقایسه محافظه‌کارانه به نظر می‌رسید.

محصول برنده، لوچه شاسی زیرو بود، اولین فراری الکتریکی تحویل‌شونده به مشتری و سفارشی از بخش تیلور مید. کسی که پیشنهاد برنده را ثبت کرد، بیش از یک دستگاه فیزیکی خرید؛ او قطعه‌ای از تاریخ را خرید، پوشیده‌شده در رنگ سفارشی و جزئیات یکتا که دل کلکسیونرها را به تپش انداخت.

مالک فعلی آن کیست؟ رسماً هنوز مشخص نیست. شایعات کار اصلی را انجام می‌دهند: نام‌های برجسته‌ای از دنیای فناوری و کلکسیونرها مطرح‌اند. دیوید لی، کلکسیونر و جواهرساز معروف فراری که گران‌قیمت‌ترین خودروی او یک ۲۵۰ جی‌تی‌او مدل ۱۹۶۲ است که در ژانویهٔ ۲۰۲۶ حدود ۳۵٫۴ میلیون یورو خرید، یکی از مظنونان اصلی است. ناظران همچنین به فهرست معمول علاقه‌مندان پُرنفوذ در سیلیکون ولی و فراتر از آن اشاره کرده‌اند.

آنچه این لوچه شاسی زیرو را از نمونهٔ استاندارد متمایز می‌کند، پرداخت تیلور مید است. بدنه به رنگ سفید مرواریدی نیمه‌مات پوشیده شده که بسته به زاویهٔ نور به سبزها و بنفش‌ها تغییر رنگ می‌دهد. درون کابین، چرم متالیک سوئیسی کل فضا را پوشانده و هر قطعه تریم سیاه براق که معمولاً انتظارش را دارید، بازتفسیر شده و به خاکستری اختصاصی تبدیل شده است. حاصل ظاهری آرام و بیگانه است. حس شخصی بودن می‌دهد. به نظر می‌رسد غیرقابل‌تقلید باشد.

زیرِ این پیکره عملکردی خشن پنهان شده است. دو موتور الکتریکی حدود 1,050 اسب‌بخار و 990 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.4 ثانیه ثبت می‌شود. بیشینه سرعت 310 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. باتری 122 کیلووات‌ساعتی برای تقریباً 530 کیلومتر در چرخهٔ دبلیو‌ال‌تی‌پی برآورد شده و شارژ سریع از 10 تا 80 درصد تنها 23 دقیقه طول می‌کشد.

چرخ‌ها نیز نمایشی همانند عملکرد دارند: رینگ‌های 23 اینچی در جلو و 24 اینچی در عقب، مجهز به لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت 5، که به خودرو قامتی به اندازهٔ ارقام آن حالت تهاجمی می‌دهند.

تمام عواید حاصل از فروش به بنیاد فراری برای حمایت از برنامه‌های آموزشی اهدا خواهد شد.

تحویل به مالک جدید برای فصل اول سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. تا آن زمان، دنیای خودروسازی نظاره‌گر خواهد بود تا ببیند آیا این فروش منفرد یک استثنای نادر و تیترساز بوده یا نشانه‌ای اولیه از تغییر ذائقهٔ کلکسیونرها به سمت اکسوتیک‌های الکتریکی است.

یک چیز واضح است: کلکسیونرها به‌تازگی دسته‌ای جدید ارزشمند برای بررسی یافته‌اند. و متناسب با آن پرداخت کردند.