جیلی قول داد بسته‌های باتری تمام‌جامد ۵۰۰ وات‌ساعتی را سال آینده در خودروها قرار دهد
گروه جیلی می‌گوید باتری تمام‌جامد نسل بعدی‌اش که هدفش دستیابی به چگالی انرژی چشمگیر ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است، در قالب یک برنامه آزمایشی در سال ۲۰۲۷ در خودروها ظاهر خواهد شد. این خودروساز هم‌زمان در حال ساخت نخستین کارخانه داخلی بسته‌های باتری تمام‌جامد خود است تا این فناوری که می‌تواند جهشی بزرگ برای باتری خودروهای برقی باشد را تجاری‌سازی کند.
چرا ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم برای خودروهای برقی اهمیت دارد
با چگالی ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، سلول‌های تمام‌جامد جدید تقریباً دو برابر کارآمدتر از نظر استفاده از فضا نسبت به بهترین بسته‌های لیتیوم-یونی کنونی خواهند بود. سلول‌های معمولی ان‌ام‌سی در سطح سلول حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌رسند و اعداد در سطح بسته به‌طور قابل‌توجهی کمتر است. در مقابل، بسته ال‌اف‌پی گلدن بریک جیلی در سطح بسته حدود ۱۲۸ وات‌ساعت بر کیلوگرم را مدیریت می‌کند.
دو برابر شدن چگالی انرژی معادله طراحی خودرو را تغییر می‌دهد:
- بسته‌های باتری کوچک‌تر و سبک‌تر برای همان برد، که توزیع وزن و هندلینگ را بهبود می‌بخشد
- یا رسیدن به ارقام برد بسیار بیشتر بدون افزایش حجم یا وزن بسته
- امکان خلق خودروهای برقی که با خودروهای دیزلی رقابت کنند و برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک شارژ داشته باشند، اگر سازندگان وزن بسته را ثابت نگه دارند
جیلی همچنین عمر چرخه‌ای چشمگیری ادعا می‌کند، با هدف طول عمر تا ۱ میلیون کیلومتر، که هزینه کل مالکیت را کاهش داده و از موارد استفاده با کارکرد بالا مانند سرویس‌های حمل و نقل اینترنتی یا شاسی‌بلندهای با برد طولانی پشتیبانی می‌کند.
ثبات حرارتی و جدول زمانی تولید
یکی از چالش‌های سنتی باتری‌های تمام‌جامد، پنجره‌های عملیاتی دمایی باریک است. شریک مواد جیلی، داو کمیکال، می‌گوید چسب مورد استفاده در بسته می‌تواند سلول‌ها را در بازه دمایی منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد پایدار کند، بازه‌ای که مدیریت حرارتی را ساده‌تر کرده و مناسبیت جغرافیایی را گسترش می‌دهد.
جیلی برنامه آزمایشی سال ۲۰۲۷ را در نظر دارد، به این معنی که تعداد معدودی خودرو مجهز به بسته‌های تمام‌جامد جدید ممکن است سال آینده در جاده‌های عمومی حاضر شوند. با این حال، تولید انبوه منوط به نتایج آزمایش‌ها و گسترش زنجیره تامین است؛ تجاری‌سازی گسترده زمان بیشتری می‌طلبد.
نکات کلیدی:
- ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌تواند نحوه بسته‌بندی، عملکرد و انتظارات برد خودروهای برقی را بازتعریف کند
- ادعاهای طول عمر هدف‌گذاری تا ۱ میلیون کیلومتر را دنبال می‌کنند که هزینه کل مالکیت برای ناوگان را کاهش می‌دهد
- موانع حرارتی و تولید باقی است؛ برنامه آزمایشی در ۲۰۲۷ و تولید حجمی در ادامه
اگر جیلی به این اهداف دست یابد، انتظار پیامدهای بزرگی برای برد خودروهای برقی، معماری خودرو و جایگاه‌بندی بازار داشته باشید. برای خریداران خودرو و ناظران صنعت، ۱۲ تا ۲۴ ماه آینده برای دیدن اینکه آیا باتری‌های تمام‌جامد می‌توانند از وعده‌های آزمایشگاهی به مزیت‌های دنیای واقعی تبدیل شوند، حیاتی خواهد بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.