تصور کنید لینکلنی که قیمتش نزدیک‌تر به یک وانت سطح ورودی است تا یک کراس‌اوور لوکس سنتی. این فکر عجیب به نظر می‌رسد. اما وقتی معماری جدید برقی فورد به کار گرفته شود، این ایده منطقی می‌شود.
ساخته‌شده در کنار فاتوم
لینکلن به طور برجسته‌ای از بحث خودروهای برقی غایب بوده است. سال‌ها پروژه‌های متوقف‌شده و تغییر اولویت‌ها باعث شد این برند حتی یک مدل صفر آلایندگی هم نداشته باشد. آن خشکسالی ممکن است بالاخره با یک کراس‌اوور جمع‌وجور برقی که روی همان پلتفرم وانت فاتوم فورد ساخته می‌شود، پایان یابد.
چرا لوئیزویل؟ کارخانه مونتاژ در کنتاکی با سرمایه‌گذاری حدود 1.8 میلیارد یورو بازآرایی می‌شود تا فاتوم و سایر خودروهای برقی آینده را تولید کند. منطق ساده است: سخت‌افزار را به اشتراک بگذارید، هزینه‌ها را کاهش دهید، توسعه را تسریع کنید. فاتوم از معماری جهانی خودروهای الکتریکی فورد استفاده خواهد کرد، معماری‌ای که توسط تیم پروژه‌های پیشرفته داخلی به رهبری آلن کلارک توسعه یافته است. لینکلنی با همان شالوده می‌تواند خیلی سریع‌تر و ارزان‌تر از آغاز از صفر از کانسپت به تولید برسد.
لینکلن در سال 2020 مسیر متفاوتی را امتحان کرد و موقتا شراکتی برای استفاده از پلتفرم اسکیت‌بورد ریویان برقرار نمود، اما آن برنامه کنار گذاشته شد. ایده پرچم‌دار برقی به یک نسخه الکتریکی اویِیتور تبدیل شد و برنامه‌های تبدیل اوکویل به نفع تولید تراک‌های سنگین رها شد. نتیجه تأخیر بیشتر و ناامیدی خریداران لینکلن بود که برای یک خودروی برقی واقعی منتظر مانده بودند.
قیمت و موقعیت‌یابی
در داخل شرکت صحبت‌هایی هست که یک کراس‌اوور کوچک لینکلن ساخته‌شده روی خط تولید فاتوم می‌تواند نزدیک به ارزان‌ترین مدل برقی فورد جای بگیرد. با شروع قیمت فاتوم در حدود €27,500، یک خواهرخوانده لینکلن می‌تواند ارزان‌ترین خودروی برقی این برند تا کنون شود. امروز ارزان‌ترین مدل لینکلن در بازار آمریکا ناتیلوس است که حدود €50,000 شروع می‌شود پس از اینکه کورسِر گرند تورینگ و دیگر هیبریدها متوقف شدند.
این فاصله قیمتی قابل توجه است. با اقتصاد مقیاس در تولید، لینکلن می‌تواند تزئینات لوکس و ویژگی شناخته‌شده سکوت کابین خود را حول سخت‌افزار اثبات‌شده خودروهای برقی فورد بپیچد، بدون هزینه‌های نجومی که برنامه‌های پیشین را از میان بردند. این همچنین با تصمیم لینکلن برای فاصله گرفتن از واردات خودروهای ساخته‌شده در چین برای بازار آمریکا و حرکت به سمت تولید داخلی هم‌راستا است.
فورد به اینجا بسنده نمی‌کند. در کنار پروژه لینکلن جمع‌وجور، شرکت در حال توسعه یک شاسی‌بلند لینکلن مبتنی بر برونکو است تا قابلیت‌های آفرود را با تزئینات لوکس ترکیب کند، و همچنین مدل‌های به‌روز شده ناویگیتور و اویِیتور نیز در برنامه هستند. این استراتژی شبیه بیمه‌گذاری است: جذب خریداران اصلی با لوکس‌بودن مقاوم در برابر آفرود در حالی که نهایتا یک لینکلن برقی و متداول برای کسانی که حمل‌ونقل آرام‌تر و پاک‌تری می‌خواهند عرضه می‌کند.
هنوز سوالات باز باقی مانده‌اند. لینکلن چگونه نسخه خود را از فاتوم متمایز خواهد کرد؟ تجربه رانندگی درباره هویت برند چه خواهد گفت؟ شاید هنوز همه پاسخ‌ها را نداشته باشیم، اما قطعات در حال کنار قرار گرفتن هستند. انتظار جزئیات مشخص‌تر را در حالی داشته باشید که برنامه فاتوم به سمت رونمایی 2027 شتاب می‌گیرد و خطوط جدید لوئیزویل در سال‌های آینده وارد مدار می‌شوند.
این یک چرخش است و چرخشی عملی. شاید لینکلن دیر به میز خودروهای برقی برسد، اما این رویکرد می‌تواند اولین مدل برقی راست‌قگو از این برند را ارائه دهد؛ مدلی که هم قابل‌دسترس است و هم بی‌تردید لینکلن.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.