بازگشت نمادین پاجرو با اعلام قیمت در استرالیا
میتسوبیشی جزئیات قیمت و سطح تجهیزات پاجرو کاملاً جدید ۲۰۲۷ را برای بازار استرالیا تأیید کرده است؛ نخستین تحویل‌ها نیز برای دسامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده‌اند. پس از وقفه‌ای طولانی، نام پاجرو بار دیگر بازگشته؛ خودرویی جهانی که به‌عنوان یک شاسی‌بلند آفرودی مدرن و جدی معرفی شده و سرسختی سنتی را با فناوری‌های رفاهی و ایمنی روز ترکیب می‌کند.
پاجرو جدید در حدود ۱۰۰ بازار جهان عرضه خواهد شد و استرالیا یکی از نخستین بازارهایی است که جزئیات کامل قیمت‌گذاری آن را دریافت می‌کند. میتسوبیشی این مدل را در چهار تیپ اصلی عرضه خواهد کرد تا خریداران، از نسخه پایه توانمند تا مدل پرچم‌دار مجهز، انتخاب‌های مشخصی پیش رو داشته باشند.
ردیف تیپ‌ها و قیمت‌ها
- جی‌ال‌اس (۵ سرنشین): ۶۸٬۴۸۰ دلار استرالیا (تقریباً معادل ۴۸٬۹۷۵ دلار آمریکا)
- جی‌ال‌اس (۷ سرنشین): ۶۹٬۹۹۰ دلار استرالیا (تقریباً معادل ۵۰٬۰۵۰ دلار آمریکا)
- اکسید: ۷۹٬۹۹۰ دلار استرالیا (تقریباً معادل ۵۷٬۲۰۵ دلار آمریکا)
- جی‌اس‌آر: ۸۴٬۹۹۰ دلار استرالیا (تقریباً معادل ۶۰٬۷۸۰ دلار آمریکا)
این قیمت‌گذاری، پاجرو را در جایگاهی رقابتی میان شاسی‌بلندهای میان‌سایز شاسی‌نردبانی قرار می‌دهد؛ خودروهایی که برای خریداران نیازمند توانایی واقعی آفرود و فضای خانوادگی انعطاف‌پذیر طراحی شده‌اند.
نکات برجسته تجهیزات بر اساس تیپ
جی‌ال‌اس پایه هم به‌هیچ‌وجه خودرویی ساده و کم‌آپشن نیست. این تیپ به دستگیره درها و قاب آینه‌های هم‌رنگ بدنه، رکاب‌های جانبی خاکستری، ریل سقف، فلاپ گلگیر مشکی و صفحه محافظ فلزی جلو مجهز است. چراغ‌های بیرونی LED و راهنمای روی آینه‌ها نیز به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند. خریداران می‌توانند میان چیدمان پنج‌نفره و هفت‌نفره انتخاب کنند.
کابین جی‌ال‌اس دارای صندلی‌های پارچه‌ای مشکی مقاوم و ضدآب، تنظیم دستی صندلی‌های جلو همراه با تنظیم برقی گودی کمر و فضاهای کاربردی برای قرار دادن وسایل، از جمله جعبه داشبورد بالایی و کنسول مرکزی دردار، است. امکانات رفاهی این تیپ شامل چندین پورت USB-C، صفحه آمپر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی، نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی سیستم اطلاعات‌وسرگرمی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، اپل کارپلی و اندروید اتوی بی‌سیم و سیستم صوتی شش‌بلندگو می‌شود. تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دریچه‌های تهویه عقب، فرمان گرم‌شونده، پدل‌شیفتر و ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهولد نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند.
با ارتقا به تیپ اکسید، کابین به‌وضوح لوکس‌تر می‌شود. از مهم‌ترین تجهیزات این نسخه می‌توان به روکش چرمی مشکی، صندلی‌های جلوی برقی با حافظه و تهویه، صندلی‌های گرم‌شونده جلو و عقب، نمایشگرهای دیجیتال و اطلاعات‌وسرگرمی بزرگ‌تر ۱۴٫۳ اینچی، کنسول مرکزی یخچال‌دار، آفتاب‌گیرهای ردیف دوم و سیستم صوتی پریمیوم ۱۲بلندگو با آمپلی‌فایر و ساب‌ووفر اشاره کرد. اکسید همچنین به رینگ‌های ۲۰ اینچی مجهز می‌شود و در برخی پیکربندی‌ها، کابین دورنگ و جزئیات ظاهری سطح‌بالاتر از جمله سقف مشکی همراه با سان‌روف را ارائه می‌دهد.
جی‌اس‌آر بالاترین تیپ این خانواده است و با ارتقاهای ظاهری و تجهیزاتی بیشتر، برای خریدارانی عرضه می‌شود که توانمندی و امکانات کامل پاجرو را می‌خواهند.
آفرود و قوای محرکه
زیر کاپوت، نسخه عرضه‌شده در استرالیا از یک پیشرانه ۲٫۴ لیتری توربودیزل بهره می‌برد که ۱۵۰ کیلووات (حدود ۲۰۱ اسب‌بخار) قدرت و ۴۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی پیشرانه از طریق گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته به سامانه چهارچرخ محرک منتقل می‌شود؛ سامانه‌ای که به قفل دیفرانسیل عقب و هفت حالت رانندگی قابل انتخاب برای شرایط مختلف جاده‌ای و آفرودی مجهز است.
سیستم تعلیق با تمرکز بر دوام و توان حمل بار تنظیم شده و در جلو از ساختار طبق‌دار با فنر مارپیچی و در عقب از تعلیق پنج‌لینک با بازوی گشتاور استفاده می‌کند. تایرهای استاندارد جی‌ال‌اس پایه، از نوع ۲۵۵/۶۵ R18 مخصوص گل‌ولای و برف هستند، در حالی که تیپ‌های بالاتر از تایرهای ۲۵۵/۵۵ R20 بهره می‌برند. باک سوخت ۸۰ لیتری و مخزن ۱۷ لیتری آدبلو، برای نسخه دیزلی برد مناسبی در سفرهای طولانی و رانندگی در مناطق دورافتاده فراهم می‌کنند.
ایمنی، کمک‌راننده و فناوری
میتسوبیشی پاجرو ۲۰۲۷ را به مجموعه‌ای جامع از سامانه‌های کمک‌راننده مجهز کرده که هم رانندگی در بزرگراه و هم سناریوهای فنی آفرود را پوشش می‌دهند. سامانه‌های اصلی شامل کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، تشخیص تابلوهای ترافیکی، محدودکننده هوشمند سرعت، سیستم کاهش خطر برخورد از جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، ترمز اضطراری خودکار عقب، هشدار نقطه کور، دستیار تغییر خط و دستیار اضطراری حفظ خودرو بین خطوط هستند. امکانات پیشرفته‌ای مانند دوربین نمایش زیر کاپوت، هشدار ترافیک عرضی جلو و عقب، پایش هوشیاری راننده و کنترل فعال پیچ و پایداری نیز مجموعه ایمنی را تکمیل می‌کنند.
این سیستم‌ها نشان می‌دهند میتسوبیشی در کنار استحکام مکانیکی سنتی پاجرو، قصد دارد مجموعه‌ای مدرن از فناوری‌های ایمنی را نیز ارائه کند.
گارانتی و مالکیت
میتسوبیشی استرالیا برای پشتیبانی از بازگشت این مدل، برنامه دیاموند ادوانتیج ۱۰/۱۰/۱۰ را ارائه می‌دهد: ۱۰ سال یا ۲۰۰٬۰۰۰ کیلومتر گارانتی کارخانه، ۱۰ سال خدمات امداد جاده‌ای و ۱۰ سال سرویس با قیمت سقف‌دار. این پوشش بلندمدت، برای خریدارانی که قصد دارند خودرو را مدت زیادی نگه دارند یا در مناطق دورافتاده از آن استفاده کنند، یک امتیاز مهم به‌شمار می‌رود.
تولید، بازارها و نقشه راه قوای محرکه
پاجرو جدید در تایلند تولید خواهد شد و خط تولید مشترکی با وانت میتسوبیشی تریتون خواهد داشت. افزون بر استرالیا، تایلند و ژاپن نیز از نخستین بازارهای دریافت‌کننده این مدل جدید هستند و پس از آن، عرضه در دیگر بازارهای جنوب شرق آسیا، خاورمیانه و آمریکای لاتین انجام خواهد شد. میتسوبیشی می‌گوید پاجرو در حدود ۱۰۰ بازار جهانی حضور خواهد داشت، هرچند عرضه آن در آمریکا هنوز تأیید نشده است. این خودرو در برخی مناطق به‌جای پاجرو، با نام مونترو عرضه خواهد شد.
میتسوبیشی تاکنون نسخه دیزلی استرالیا را معرفی کرده، اما به عرضه نسخه‌های الکتریکی‌شده در آینده نیز اشاره داشته است. ارائه گزینه الکتریکی یا هیبریدی با روندهای فعلی بازار و مقررات آلایندگی هم‌راستا خواهد بود و دامنه جذابیت این مدل را گسترش می‌دهد.
پاجرو چگونه با بازار سازگار می‌شود
پاجرو ۲۰۲۷ در پی پر کردن فاصله میان آفرودرهای سنتی «هرجا برو» و شاسی‌بلندهای خانوادگی مدرن است. این خودرو خریدارانی را هدف گرفته که یک شاسی‌بلند بدنه‌روی‌شاسی با ساختار شاسی نردبانی و تجهیزات واقعی آفرود می‌خواهند، اما هم‌زمان انتظار سیستم اطلاعات‌وسرگرمی، امکانات رفاهی و فناوری‌های ایمنی فعال روز را دارند.
میتسوبیشی در مقایسه با رقبا، لوکس‌گرایی محض را در اولویت قرار نداده و به‌جای آن بر توانایی‌های آفرودی و دوام تمرکز کرده است؛ در عین حال، روی قیمت رقابتی تیپ‌های پایه و میان‌رده نیز تأکید دارد. بسته گارانتی و فهرست بلند امکانات استاندارد، برای خریدارانی طراحی شده‌اند که به مالکیت بلندمدت یا سفرهای مکرر خارج از جاده فکر می‌کنند.
خلاصه سریع مشخصات
- پیشرانه: دیزل توربو ۲٫۴ لیتری، ۱۵۰ کیلووات، ۴۸۰ نیوتن‌متر
- گیربکس: اتوماتیک ۸ سرعته
- سیستم انتقال نیرو: چهارچرخ محرک با قفل دیفرانسیل عقب
- باک سوخت: ۸۰ لیتر، آدبلو ۱۷ لیتر
- چرخ‌ها: گزینه‌های ۱۸ تا ۲۰ اینچی
- صندلی: پیکربندی‌های ۵ و ۷ نفره
چه اهل آفرودهای آخر هفته باشید و چه خانواده‌ای که به‌دنبال شاسی‌بلندی بادوام برای سفرهای طولانی است، پاجرو جدید ترکیبی قابل‌توجه از توانمندی، فناوری و ارزش بلندمدت ارائه می‌دهد. با توجه به برنامه میتسوبیشی برای سازگاری با استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی و افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی‌شده، انتظار می‌رود در آینده گزینه‌های قوای محرکه بیشتری به این مدل اضافه شوند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.