جنرال موتورز میگوید رانندگان کادیلاک تا سال ۲۰۲۸ قادر خواهند بود چشم از جاده بردارند؛ روندی که با کادیلاک Escalade IQ برقی مجهز به سیستم جدید رانندگی بدون نیاز به نگاهکردن به جاده آغاز میشود. مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، اعلام کرد توسعه این فناوری مطابق برنامه پیش میرود و آزمایشهای اخیر نیز پیشرفت چشمگیری را نشان میدهند.
برنامه عرضه و خودروی اولیه
جنرال موتورز اعلام کرده است کادیلاک Escalade IQ، شاسیبلند برقی این برند، نخستین مدل تولیدی مجهز به این سیستم خواهد بود. این شرکت میگوید فناوری مذکور پس از آن به دیگر خودروهای کادیلاک نیز راه پیدا میکند، اما هنوز فهرست مدلهای بعدی یا برنامه زمانی دقیقی فراتر از هدف سال ۲۰۲۸ منتشر نکرده است.
پیشزمینه فناوری، هزینهها و پرسشهای بیپاسخ
جنرال موتورز این سیستم را متکی بر مجموعهای پیشرفته از حسگرها شامل رادار، لیدار و دوربین معرفی میکند و میگوید از دانش فنی بهدستآمده از برنامه روباتاکسی Cruise بهره میبرد. به گفته جنرال موتورز، تلاشهای توسعهای این شرکت بر انتقال قابلیتهای برگرفته از Cruise به خودروهای شخصی متمرکز است.

- هنوز مشخص نیست این قابلیت بهصورت استاندارد، آپشن یا از طریق اشتراک پولی عرضه خواهد شد.
- جنرال موتورز مشخص نکرده است کدام مدلهای دیگر کادیلاک پس از Escalade IQ به این سیستم مجهز میشوند.
- تعریف شرکت از شرایط «ایمن و مجاز» برای برداشتن چشم از جاده و همچنین نحوه واگذاری کنترل در شرایطی مانند بیتوجهی راننده هنگام خروج از بزرگراه، همچنان نامشخص است.
جنرال موتورز هنوز جزئیات نهایی قیمتگذاری یا نحوه عرضه این سیستم را اعلام نکرده است. این شرکت با پرسش تجاری مشابهی روبهروست که پیشتر درباره سیستم کمکراننده فعلیاش، Super Cruise، مطرح بود: Super Cruise بخش قابلتوجهی از خریداران را به مشترکان دائمی تبدیل کرده و ناظران صنعت معتقدند جنرال موتورز برای سیستم جدید نیز روی درآمدهای نرمافزاری و اشتراکی بهعنوان بخشی از مدل کسبوکار خود حساب باز کرده است.

Super Cruise در حال حاضر به رانندگان اجازه میدهد در شرایط مشخص دستهای خود را از فرمان بردارند، اما همچنان باید حواسشان به جاده باشد. گذار از رانندگی بدون نیاز به گرفتن فرمان به رانندگی بدون نیاز به نگاهکردن به جاده، از نظر حقوقی و ایمنی گامی مهم به شمار میرود. جنرال موتورز نیز اذعان دارد که برخی چارچوبهای عملیاتی و مسئولیتی مربوط به سطوح بالاتر خودران هنوز بهطور کامل شکل نگرفتهاند؛ موضوعی که میتواند تا حدی بیپاسخماندن پرسشهای فنی و مقرراتی را توضیح دهد.




گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جالبه ولی یه کم بوی تبلیغ میده هنوزم سوال اصلی اینه وقتی سیستم خطا کنه، کی جوابگوئه؟
اگه واقعا تا ۲۰۲۸ به اینجا برسن، یه جهش بزرگه... ولی قیمت و اشتراکیش احتمالا آدمو از خرید میندازه