جنرال موتورز: هوش مصنوعی ۹۰٪ کد سیستم خودران را تولید می کند

تقریباً تمام نرم‌افزار پشت تلاش جنرال موتورز برای رانندگی خودران دیگر به‌صورت خط به خط توسط مهندسین انسانی تایپ نمی‌شود. به گفته مدیرعامل مری بارا، حدود ۹۰٪ از کدی که تیم خودمختاری شرکت تولید می‌کند اکنون توسط هوش مصنوعی ایجاد می‌شود. برای خودروساز بزرگی که روی رانندگی بدون دست و در نهایت بدون نگاه حساب باز کرده است، این موضوع به همان اندازه که به نظر می‌رسد چشمگیر است.

این اظهارنظر در تماس گزارش درآمد سه‌ماهه اول جنرال موتورز مطرح شد و بلافاصله گفتگو درباره استراتژی فناوری آینده شرکت را بازتعریف کرد. بارا آن را شاهدی دانست بر عمق نفوذ هوش مصنوعی در عملیات وسیع‌تر جنرال موتورز، نه فقط به‌عنوان ابزاری برای دموهای نمایشی، بلکه به‌عنوان بخشی از فرایند مهندسی واقعی که خودروهایی را شکل می‌دهد که می‌خواهد بفروشد.

این موضوع اهمیت دارد چون جنرال موتورز در حال آماده‌سازی فصل بعدی Super Cruise، سیستم پیشرو کمک‌راننده خود، است. نسخه آتی که قرار است در سال ۲۰۲۸ روی کادیلاک Escalade IQ عرضه شود، انتظار می‌رود فراتر از تنظیمات کنونی نظارت‌شده بدون دست حرکت کند و به آنچه جنرال موتورز آن را رانندگی بدون نگاه و بدون دست در بزرگراه‌ها توصیف می‌کند برسد.

این یک جهش بزرگ است. و طبیعتاً سوالاتی را مطرح می‌کند. رانندگان پیش از شنیدن اینکه هوش مصنوعی در نوشتن پشته نرم‌افزاری پشت این فناوری نقش دارد، از فناوری خودران محتاط هستند. برخی این را پیشرفت می‌دانند، روشی هوشمندتر و سریع‌تر برای ساخت سیستم‌های پیشرفته. دیگران این خبر را می‌شنوند و می‌پرسند آیا اعتماد به فناوری خودران از راحتی عمومی جلوتر نمی‌رود.

Super Cruise وارد مرحله‌ای جدی‌تر می‌شود

نسل بعدی سیستم قرار است بسیار پیشرفته‌تر از نسخه کنونی Super Cruise باشد. جنرال موتورز اعلام کرده که ترکیبی از لیدار با رادار و حسگری مبتنی بر دوربین را به‌کار خواهد گرفت تا تصویر غناتری از محیط اطراف خودرو فراهم آورد. در بزرگراه، سیستم همچنین از نورپردازی خارجی فیروزه‌ای برای اطلاع‌رسانی به مسافران و رانندگان نزدیک استفاده خواهد کرد تا نشان دهد خودرو به‌صورت خودران در حال فعالیت است.

این جزئیات ممکن است کوچک به‌نظر برسد، اما به چالشی بزرگ‌تر در دنیای خودران اشاره دارد. رانندگی خودکار تنها درباره چیزی که خودرو می‌بیند نیست. همچنین درباره آنچه اطراف خودرو می‌فهمند هست. امضای نوری قابل‌مشاهده می‌تواند تبدیل به راه مهمی برای ارتباط اینکه خودرو در حالت خودران است شود، به‌ویژه هرچه این سیستم‌ها توانمندتر شوند.

اظهارات بارا درباره کد تولیدشده توسط هوش مصنوعی در زمانی مطرح شد که جنرال موتورز تلاش داشت خود را هم جاه‌طلب از نظر فناوری و هم منضبط از نظر تجاری نشان دهد. شرکت نه تنها به سمت رانندگی تعریف‌شده توسط نرم‌افزار نگاه می‌کند، بلکه با حرکت محصول در بخش‌های سنتی‌تر کسب‌وکار هم دست‌وپنجه نرم می‌کند.

در همان تماس، بارا به یک پیکاپ جدید که اواخر امسال وارد می‌شود اشاره کرد، که به طور گسترده برداشت می‌شود که بازطراحی‌شده‌های Chevrolet Silverado و GMC Sierra است. آن معرفی اهمیت واقعی دارد. تقاضا برای پیکاپ‌های تمام‌سایز احتراق داخلی همچنان برای کسب‌وکار جنرال موتورز مرکزی است، و شرکت می‌تواند پس از استقبال سرد از محصولات الکتریکی پیکاپ خود به یک تقویت نیاز داشته باشد.

به این معنا، تماس گزارش درآمد تصویری آشکارکننده از جنرال موتورز در دو دنیای همزمان ارائه داد. یکی تعریف‌شده توسط کدهای نوشته‌شده توسط هوش مصنوعی، پرچمداران مجهز به لیدار و رانندگی خودران در بزرگراه. دیگری هنوز به شدت به پیکاپ‌های پرحجم و امتحان‌پس‌داده‌ای وابسته است که مشتریان از قبل به آنها اعتماد دارند.

در به‌روزرسانی همچنین نکته‌ای ژئوپولیتیکی مطرح شد. جنرال موتورز گفت درگیری مربوط به ایران شروع به تأثیرگذاری بر عملیات بین‌المللی‌اش کرده است و شرکت انتظار دارد در خارج از کشور کمی نرمش وجود داشته باشد. با بدتر شدن شرایط، جنرال موتورز حدود ۷۵۰۰ خودروی SUV تمام‌سایز را که در اصل برای خاورمیانه در نظر گرفته شده بودند، هدایت مجدد داد.

به‌جای ارسال آن خودروها به خارج، خودروساز آنها را در ایالات متحده نگه داشت. بارا گفت این اقدام تا حدی به‌خاطر درگیری و پیچیدگی‌های لجستیکی مرتبط با ارسال خودروها به آن بازارها و تا حدی به‌خاطر نیاز به تقویت سطوح پایین‌تر موجودی در داخل کشور انجام شد. فعلاً، به‌نظر می‌رسد این تصمیم ضربه را نرم کرده است.

با این حال، این نوع اختلال به ندرت به‌خوبی محدود می‌ماند. اگر درگیری طولانی شود، می‌تواند فشار گسترده‌تری در عرضه و توزیع ایجاد کند، به‌ویژه در مناطقی که برنامه‌ریزی تقاضا از قبل حساس است.

آخرین به‌روزرسانی جنرال موتورز یک نکته به‌ویژه سخت به نادیده گرفتن برای صنعت برجای گذاشت. آینده رانندگی خودران ممکن است تنها درباره خودروها که یاد می‌گیرند خودشان رانندگی کنند نباشد. به‌طور فزاینده، این موضوع درباره ماشین‌هایی است که به ساخت منطق کمک می‌کنند تا به خودروها بگویند چگونه رانندگی کنند.