آلفا رومئو می‌گوید برنامه‌ای برای عرضهٔ جیولیا اسپورت‌واگن ندارد، اما کانسپت کورئروسو که در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی شد، الهام‌بخش موجی از طرح‌های دیجیتالی استیشن‌واگن شده است. یکی از دقیق‌ترین بازتفسیرها را کاربر اینستاگرام @kelsonik منتشر کرده که در آن، خودروی نمایشی به یک جیولیا اسپورت‌واگن پنج‌در تبدیل شده است.
کورئروسو اوایل هفته به پاریس آمد و نمایشگاه نیز در ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ به کار خود پایان داد. علاقه‌مندان و هنرمندان رندر به‌سرعت نشانه‌های طراحی این کانسپت را برداشتند و به فرم‌های بدنهٔ دیگر تعمیم دادند. در پروژهٔ @kelsonik، فرم جلوی کانسپت حفظ شده، اما خط سقف کشیده‌تر شده تا به فرم سنتی یک استیشن‌واگن برسد.
از خطوط کانسپت تا استیشن‌واگن و درِ صندوق
جی‌سی‌آی جیولیا اسپورت‌واگن، دماغهٔ متمایز کورئروسو، دستگیره‌های هم‌سطح درها و رینگ‌های طلایی را حفظ کرده است، اما سقف بلندتری دارد، درهای عقب متعارف به آن اضافه شده و پنل‌های سه‌ربع عقب و شیشه‌های جانبی عقب نیز بازطراحی شده‌اند. در بخش عقب، هنرمند ستون‌های C جدید، درِ صندوقی کاربردی با دسترسی به فضای بار بزرگ‌تر و یک اسپویلر ظریف را در نظر گرفته است. چراغ‌های عقب، سپر عقب، دیفیوزر و نشان آلفا رومئو نیز تا حد زیادی از خودروی نمایشی الهام گرفته‌اند و این خودروی مجازی همان رنگ قرمز کانسپت را دارد.
آلفا رومئو از زمان توقف تولید خانوادهٔ ۱۵۹ در سال ۲۰۱۱، استیشن‌واگنی عرضه نکرده است. مدل ۱۵۹ بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۱ تولید می‌شد و در قالب سدان چهاردر و استیت پنج‌در با نام اسپورت‌واگن به بازار می‌آمد. این مدل بر پایهٔ پلتفرم پریمیوم فیات-جی‌ام ساخته شده بود و اجزای مکانیکی خود را با براِرا و اسپایدر مشترک داشت. گزینه‌های پیشرانه در ابتدا از موتورهای چهارسیلندر خطی و یک V6 تا سه موتور دیزلی متغیر بود و بسته به نسخه، با گیربکس‌های دستی پنج و شش‌سرعته یا اتوماتیک شش‌سرعته عرضه می‌شد.
جیولیای مدرن در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و در سال ۲۰۲۷ دوازده‌ساله خواهد شد. این خودرو، به‌ویژه در نسخهٔ کوادری‌فولیو و مدل‌های ویژهٔ جی‌تی‌ای و جی‌تی‌ای‌ام، همچنان در سگمنت کامپکت پریمیوم رقابتی باقی مانده است. جیولیای کنونی بر پایهٔ پلتفرم جورجیو ساخته شده که با کراس‌اوور استلویو مشترک است.
خود کورئروسو به‌عنوان یک خودروی چهاردر با آرایش ۲+۲ معرفی شده و از همان خانوادهٔ قوای محرکه‌ای بهره می‌برد که در جیولیا کوادری‌فولیو و استلویو کوادری‌فولیو به‌کار رفته است. آلفا رومئو هنوز مشخصات کامل قوای محرکهٔ این مطالعه را منتشر نکرده، اما توان موتور ۲.۹ لیتری V6 توئین‌توربو با ریشه‌های فراری را ۵۰۵ اسب‌بخار و گشتاور آن را ۶۰۰ نیوتن‌متر، معادل حدود ۴۴۲ پوند-فوت، اعلام کرده است؛ رقمی که در نسخه‌های جی‌تی‌ای و جی‌تی‌ای‌ام جیولیا به ۵۳۳ اسب‌بخار می‌رسد.
تولید یک جیولیا اسپورت‌واگن برگرفته از کورئروسو در حال حاضر بعید به‌نظر می‌رسد، هرچند آلفا رومئو گفته است که برخی عناصر طراحی این مطالعات کانسپت ممکن است به مدل‌های آینده راه پیدا کنند. فعلاً ملموس‌ترین نتیجهٔ حضور کورئروسو در پاریس، حجم تصاویر و بازتفسیرهای تولیدشده از آن است؛ از جمله رندرهای استیشن‌واگن منتشرشده توسط کاربر اینستاگرام @kelsonik.
کورئروسو در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی شد و نمایشگاه در ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ به کار خود پایان داد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.