یک ریل اینستاگرامی منتشرشده توسط @کریتیوبسپوک، بار دیگر یک لامبورگینی روولتوی به‌شدت تغییر‌یافته را به مرکز توجه آورده است. این کلیپ از خودرو با عنوان «دیوانه‌ترین روولتو روی کره زمین» یاد می‌کند. خودروی حاضر به کیت وایدبادی زاکئو پرفورمنس و فهرست بلندی از تغییرات ظاهری مجهز شده تا این پلاگ‌این هیبریدی V12 را حتی از نسخه کارخانه‌ای نیز افراطی‌تر نشان دهد.
تغییرات قابل‌مشاهده در این کلیپ کوتاه شامل الحاقات گلگیرهای جلو و بخش سه‌ربع عقب، کاپوت جدید، رکاب‌های جانبی، هواکش سقفی و دیگر قطعات بدنه منتسب به زاکئو پرفورمنس است. سپر جلو عمدتاً قطعه‌ای فابریک به‌نظر می‌رسد، اما بخش جلویی برجسته‌تری دارد. در عقب نیز دیفیوزر بازطراحی‌شده، چهار چراغ بزرگ اضافه را درون فین‌های خود جای داده است؛ چراغ‌هایی که از محدوده چراغ‌های عقب استاندارد تا قسمت پایینی بدنه امتداد دارند. یک چراغ ترمز اضافی هم در مرکز دیفیوزر نصب شده و بال بزرگی روی بخش عقب خودرو قرار گرفته است.
کریتیوبسپوک برای رینگ‌های سفارشی این خودرو از ام‌وی فورجد نام می‌برد. در این ریل، مدل یا ابعاد دقیق رینگ‌ها اعلام نشده است، اما طراحی چندشاخه آن‌ها مشخص است و رینگ‌های عقب نیز به‌وضوح پهن‌تر به‌نظر می‌رسند. بدنه با کاور محافظ رنگ «بالون وایت» پوشانده شده تا سطح بدنه در برابر سنگ‌خوردگی و خط‌وخش محافظت شود.
تیونر همچنین به کابین دست‌سازی از @سی‌بی_اتوسالون اشاره می‌کند، اما در این کلیپ تصویری از فضای داخلی دیده نمی‌شود؛ بنابراین متریال، رنگ‌بندی و کیفیت دقیق اجرا همچنان مشخص نیست. گفته می‌شود یک سیستم اگزوز مسابقه‌ای نیز روی خودرو نصب شده است؛ تغییری که باید صدای V12 را پُرطنین‌تر کند، اما به‌دلیل پخش موسیقی پس‌زمینه در ریل، صدای اگزوز شنیده نمی‌شود. کریتیوبسپوک اشاره می‌کند که این اگزوز ممکن است افزایش قدرت اندکی به همراه داشته باشد، هرچند نه در حدی که عملکرد خودرو را به‌طور محسوسی تغییر دهد.
چه چیزهایی کارخانه‌ای باقی مانده و چه چیزهایی تغییر کرده‌اند
تولید روولتو از سال ۲۰۲۳ در سانتاگاتا بولونیزه ایتالیا آغاز شد و از آن زمان، تیونرها مجموعه گسترده‌ای از کیت‌های بدنه، رینگ‌ها، کابین‌ها و ارتقاهای سیستم تعلیق و اگزوز را برای آن عرضه کرده‌اند. این نمونه نیز در همین مسیر قرار می‌گیرد، اما مجموعه فنی اصلی پلاگ‌این هیبریدی V12 را دست‌نخورده نگه داشته است. همین پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی، پایه نسخه پیست‌محورتر روولتو سوپروِلوچه است که اوایل امسال معرفی شد؛ مدلی با مجموع قدرت حدود ۱۰۵۰ اسب بخار (۱۰۶۵ PS / ۷۸۳ کیلووات) و شتاب صفر تا ۶۲ مایل‌برساعت در ۲.۴ ثانیه.
ادعای کریتیوبسپوک مبنی بر اینکه این خودرو «دیوانه‌ترین» روولتو در جهان است، طبیعتاً جنبه تبلیغاتی دارد و سلیقه‌ها درباره آن متفاوت خواهد بود. این پروژه بدون آنکه ظاهراً بیش از حد جنجالی باشد، چهره‌ای متمایز و زبان طراحی جسورانه‌ای دارد. با این حال، چند نکته کلیدی درباره این تبدیل هنوز در ریل تأیید نشده‌اند: ابعاد و فیتمنت دقیق رینگ‌ها، متریال و رنگ‌بندی کابین، و هرگونه افزایش قدرت تأییدشده روی داینو که به اگزوز مسابقه‌ای مربوط باشد.
برای مقایسه، لامبورگینی روولتوی استاندارد کارخانه‌ای از مجموعه پلاگ‌این هیبریدی خود حدود ۱۰۰۱ اسب بخار (۱۰۱۵ PS / ۷۴۷ کیلووات) قدرت تولید می‌کند، در ۲.۵ ثانیه از صفر به ۶۲ مایل‌برساعت (صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) می‌رسد و حداکثر سرعت اعلامی کارخانه برای آن ۲۱۷ مایل‌برساعت (۳۵۰ کیلومتر بر ساعت) است. این پروژه نشان می‌دهد تیونرهای بازار پس از فروش چگونه مرزهای ظاهری مدلی را که از ابتدا نیز افراطی بوده، بیش از پیش جابه‌جا می‌کنند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.