مرسدس ای ام جی اولین شاسی بلند برقی خود را با ۱۱۵۳ اسب معرفی کرد

مرسدس-ای‌ام‌جی در ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ اعلام کرد نخستین شاسی‌بلندی را که به‌طور کامل در بخش ای‌ام‌جی توسعه یافته، تولید کرده است؛ یک شاسی‌بلند برقی بلندقد که بر پایه معماری AMG.EA ساخته شده و با سه قوای محرکه متفاوت عرضه می‌شود. ای‌ام‌جی جی‌تی ۶۳ اس‌یووی با حداکثر قدرت ترکیبی ۱٬۱۵۳ اسب‌بخار (۱٬۱۶۵ اسب‌بخار متریک) و گشتاور ۱٬۴۵۷ پوندفوت (۱٬۹۷۵ نیوتون‌متر)، قدرتمندترین SUV حاضر در سبد محصولات مرسدس است و از نظر قدرت خام، پورشه کاین توربو الکتریک را پشت سر می‌گذارد.

سیستم‌های پیشرانه و عملکرد

این خانواده با ای‌ام‌جی جی‌تی ۶۳ آغاز می‌شود که از آرایش سه‌موتوره بهره می‌برد: دو موتور شارمحوری در عقب و یک موتور در جلو. مرسدس شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت این مدل را ۲٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن را ۱۶۸ مایل بر ساعت (۲۷۰ کیلومتر بر ساعت) اعلام کرده است. نسخه میانی، ای‌ام‌جی جی‌تی ۵۵، نیز از همان معماری سه‌موتوره استفاده می‌کند، اما برای تولید ۸۰۵ اسب‌بخار (۸۱۶ اسب‌بخار متریک) و ۱٬۳۷۲ پوندفوت (۱٬۸۶۰ نیوتون‌متر) تنظیم شده و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت آن ۲٫۷ ثانیه اعلام شده است. نسخه پایه، ای‌ام‌جی جی‌تی ۵۳، به دو موتور سنکرون مجهز است که ۵۳۶ اسب‌بخار (۵۴۳ اسب‌بخار متریک) و ۵۹۰ پوندفوت (۸۰۰ نیوتون‌متر) تولید می‌کنند و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در ۳٫۷ ثانیه ممکن می‌سازند.

فناوری باتری، بخش مهمی از این مجموعه را تشکیل می‌دهد. جی‌تی ۶۳ و جی‌تی ۵۵ از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و باتری پرفورمنس ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی ای‌ام‌جی استفاده می‌کنند که به سامانه خنک‌کاری مستقیم سلول‌های استوانه‌ای مجهز است. مرسدس برای این دو مدل، حداکثر برد ۴۳۵ مایل (۷۰۰ کیلومتر) را اعلام کرده است. جی‌تی ۵۳ به سیستم ۶۰۰ ولتی و باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی مجهز است و تا ۴۱۵ مایل (۶۶۸ کیلومتر) برد دارد. توان شارژ سریع DC در جی‌تی ۵۵ و جی‌تی ۶۳ تا ۷۱۰ کیلووات اعلام شده و مرسدس می‌گوید رانندگان در شرایط مناسب می‌توانند در حدود ۱۰ دقیقه، تا ۲۸۰ مایل (۴۵۰ کیلومتر) به برد خودرو اضافه کنند.

ای‌ام‌جی این شاسی‌بلند را به مجموعه‌ای از فناوری‌های شاسی و دینامیک رانندگی مجهز کرده تا بتواند از پس وزن نزدیک به ۶۰۰۰ پوندی آن برآید. سیستم تعلیق هیدرولیکی AMG Active Ride+ با کنترل فعال حرکات گهواره‌ای و غلتش بدنه، جای میله‌های تعادل سنتی را گرفته و در جی‌تی ۶۳ به‌صورت استاندارد و در جی‌تی ۵۵ به‌صورت آپشن عرضه می‌شود. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب به‌صورت استاندارد، در کنار سیستم تمام‌چرخ محرک متغیر AMG Performance 4Matic+ ارائه شده است؛ موتورهای دوگانه عقب نیز امکان توزیع گشتاور تهاجمی را فراهم می‌کنند. پنل آیرودینامیکی Aerokinetics Airpanel در بخش عقب سقف، به‌عنوان اسپویلر فعال جمع‌شونده برای کنترل ضریب درگ و افزایش پایداری در سرعت‌های بالا تعبیه شده است.

در کابین، این شاسی‌بلند ای‌ام‌جی از چیدمان داخلی جی‌تی چهاردر الهام گرفته است. یک نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی با زاویه‌ای رو به راننده قرار دارد و اطلاعات حیاتی رانندگی روی صفحه آمپر دیجیتال ۱۰٫۲ اینچی نمایش داده می‌شوند؛ نمایشگر ۱۴ اینچی مجزایی نیز به‌صورت آپشن برای سرنشین جلو در دسترس است. رانندگان می‌توانند از طریق واحد کنترل AMG Race Engineer و هفت حالت رانندگی، شخصیت خودرو را تنظیم کنند: کامفورت، اسپرت، AMG Force Sport+، ریس، لغزنده، اکو و شخصی‌سازی‌شده.

یکی از ویژگی‌های قابل توجه، AMG Force Sport+ است؛ برنامه‌ای صوتی و لمسی که عمداً شخصیت موتورهای درون‌سوز سنتی ای‌ام‌جی را بازآفرینی می‌کند. مهندسان مرسدس خودروهای مرجع، از جمله مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی آر (C190) توئین‌توربو، را با ۱۶ میکروفون و در بیش از ۱۰۰ پیکربندی ضبط کردند و بیش از ۱٬۶۰۰ نمونه صوتی خام به دست آمد. این سیستم، صداهای ضبط‌شده را به‌صورت لحظه‌ای با هم ترکیب می‌کند تا صدای موتور و غرش خاصی تولید شود؛ جی‌تی ۵۵ و جی‌تی ۶۳ غرش آشنای یک V8 را بازتولید می‌کنند، در حالی که جی‌تی ۵۳ صدای یک موتور شش‌سیلندر ای‌ام‌جی را پخش می‌کند. AMG Force Sport+ همچنین تعویض دنده را شبیه‌سازی کرده و لرزش‌هایی را به صندلی راننده منتقل می‌کند. رانندگان می‌توانند با پدل‌های پشت فرمان، دنده‌های شبیه‌سازی‌شده را تعویض کنند و مرسدس می‌گوید حالت‌های صوتی بیشتری مانند لانچ کنترل، بوست و شوتایم از طریق به‌روزرسانی‌های بی‌سیم عرضه خواهند شد.

طراحی ظاهری، نشانه‌های آشنای ای‌ام‌جی را در قالب یک خودروی برقی حفظ کرده است. در بخش جلو، الگوی جلوپنجره پانامریکانا درون قاب مشکی‌رنگ جلو قرار گرفته و در ادامه، بدنه‌ای عضلانی با گلگیرهای برجسته و رینگ‌های ۲۱ تا ۲۳ اینچی دیده می‌شود. نمای جلو همچنین به نوار نور سرتاسری مجهز است که چراغ‌های باریک جلو، چراغ‌های روز با طرح ستاره و پره‌های نورانی جلوپنجره را به هم متصل می‌کند. در عقب، پنلی مشکی براق شش چراغ LED دایره‌ای شبیه توربین را در خود جای داده و نوار نور سرتاسری نیز به‌صورت آپشن قابل سفارش است.

توسعه این شاسی‌بلند ای‌ام‌جی در افالترباخ انجام شده است. مرسدس-ای‌ام‌جی برنامه دارد تولید آن را اوایل سال آینده در کارخانه سیندلفینگن آغاز کند و تحویل خودرو به نمایندگی‌های سراسر جهان برای تابستان ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. این شرکت هنوز قیمت رسمی خودرو را اعلام نکرده است؛ مرسدس اشاره می‌کند که قیمت پایه کوپه چهاردر ای‌ام‌جی جی‌تی در ایالات متحده از ۱۷۶٬۰۰۰ دلار آغاز می‌شود، نسخه رده‌بالای جی‌تی ۶۳ با قیمت ۲۲۴٬۰۰۰ دلار فهرست شده و پورشه کاین توربو الکتریک نیز از ۱۶۸٬۰۰۰ دلار شروع می‌شود. مرسدس انتظار دارد قیمت شاسی‌بلند جدید ای‌ام‌جی اندکی بالاتر از کوپه باشد.