.webp)
نسل چهارم آر‌دی‌ایکس با سیستم هیبریدی دوموتوره و پیشرانه چهارسیلندر خطی (I4) عرضه خواهد شد و ورود آن به بازار در سال ۲۰۲۸ تأیید شده است. آکورا این تغییر در قوای محرکه را برای حفظ توان رقابتی این مدل در کلاس کراس‌اوورهای لوکس کامپکت ضروری می‌داند.
این تأیید بخشی از برنامه گسترده‌تر آکورا برای توسعه محصولاتش است. اتوموتیو نیوز گزارش داده که آکورا قصد دارد در سال‌های آینده سه شاسی‌بلند جدید عرضه کند تا در مسیر دستیابی به فروش سالانه ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاهی در ایالات متحده تا سال ۲۰۳۰، فراتر از دو مدل فعلی ام‌دی‌ایکس و آر‌دی‌ایکس حرکت کرده و طیف گسترده‌تری از نیازها و بازه‌های قیمتی را پوشش دهد.
.avif)
جزئیاتی که در نشست غیرعلنی با نمایندگان فروش در ۱۳ اکتبر در لاس‌وگاس مطرح شد، برنامه‌ای سه‌گانه را ترسیم می‌کند: آر‌دی‌ایکس هیبریدی که پایین‌تر از ام‌دی‌ایکس قرار می‌گیرد، یک شاسی‌بلند میان‌سایز مشتق از هوندا پاسپورت با شخصیتی آفرودی‌تر و یک پرچم‌دار هشت‌نفره که بالاتر از ام‌دی‌ایکس جای خواهد گرفت.
ترکیب محصولات، زمان‌بندی و اهداف تولید
آکورا هدف‌گذاری کرده است با عرضه سه شاسی‌بلند جدید، شامل آر‌دی‌ایکس هیبریدی، یک مدل میان‌سایز مشتق از پاسپورت و یک پرچم‌دار هشت‌نفره، فروش سالانه خود در آمریکا را تا سال ۲۰۳۰ به ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاه برساند.
منابع زنجیره تأمین به نمایندگان گفته‌اند که پرچم‌دار هشت‌نفره به‌صورت داخلی با نام آکورا ایکس‌ال توسعه می‌یابد. طول این خودرو حدود شش اینچ، معادل کمی بیش از ۱۵۰ میلی‌متر، از ام‌دی‌ایکس بیشتر خواهد بود و در جایگاهی بالاتر از آن قرار می‌گیرد. فروش سالانه آن نیز حدود ۳۰٬۰۰۰ دستگاه پیش‌بینی شده است. آغاز تولید این مدل برای سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی شده که به مدل سال ۲۰۳۰ اشاره دارد.
.avif)
نمایندگان فروش، مدل مشتق از پاسپورت را دارای پنل‌های بدنه اختصاصی، دماغه‌ای عمودی، تایرهای تمام‌زمین و طراحی ویژه کاپوت توصیف کرده‌اند. این شاسی‌بلند میان‌سایز بنزینی در نیمه نخست سال ۲۰۲۸ عرضه می‌شود و براساس گزارش نمایندگی‌ها، فروش سالانه آن حدود ۲۵٬۰۰۰ دستگاه پیش‌بینی شده است.
آر‌دی‌ایکس مأموریت متفاوتی دارد: حفظ جایگاه آکورا در کلاس کراس‌اوورهای لوکس کامپکت در برابر رقبایی مانند تویوتا راو۴ و هوندا سی‌آر-وی. ورود نسل چهارم آر‌دی‌ایکس به بازار در سال ۲۰۲۸ تأیید شده و این مدل از فناوری هیبریدی دوموتوره در کنار پیشرانه I4 بهره خواهد برد؛ آکورا پیکربندی‌های هیبریدی V6 را برای مدل‌های بزرگ‌تر حفظ می‌کند.
طراحی، پلتفرم و رقابت
نمایندگان فروش، ایکس‌ال آینده را خودرویی جعبه‌ای و بلند با شانه‌های پهن، کابینی با تمرکز بر سرنشینان و نوار نور جلو توصیف کرده‌اند و برخی نیز از نظر سبک طراحی آن را با محصولات رنج‌روور مقایسه کرده‌اند. این معماری در داخل شرکت با نام پایلوت ایکس‌اکس‌ال شناخته می‌شود و انتظار می‌رود مبنای فنی نسل بعدی ام‌دی‌ایکس و همچنین شاسی‌بلند بزرگ‌تر هوندا باشد که در نشست نمایندگی‌ها به آن اشاره شده است.
.avif)
آکورا تا حدی به این دلیل دست به چنین اقدامی می‌زند که خریداران بالقوه ام‌دی‌ایکس، در حال حاضر لکسوس جی‌ایکس و تی‌ایکس را نیز در فهرست انتخاب خود قرار می‌دهند. این دو مدل در نسخه‌های دو و سه‌ردیفه عرضه می‌شوند و ترکیبی از راحتی را ارائه می‌کنند؛ جی‌ایکس نیز از معماری مشتق از لندکروزر سری ۲۵۰ بهره می‌برد که کیفیت سواری و توانایی‌های آفرود را با هم ترکیب می‌کند.
کانسپت آکورا نکسرا ویژن به‌عنوان پیش‌نمایشی از سبک طراحی این سه مدل مطرح شده است؛ از جمله نورپردازی تیغه‌ای‌شکل که از نشان حرف A این برند الهام گرفته است. این کانسپت صرفاً یک مطالعه طراحی است و آکورا و نمایندگی‌ها انتظار دارند کراس‌اوورهای تولیدی، این زبان طراحی را در بدنه‌هایی متعارف‌تر به کار بگیرند.
اتوموتیو نیوز این گزارش را براساس اطلاعیه خبری اخیر سازنده، جزئیات مطرح‌شده در نشست نمایندگی‌ها در ۱۳ اکتبر و همچنین گزارش‌های زنجیره تأمین و نمایندگی‌ها درباره حجم تولید و زمان‌بندی‌های پیش‌بینی‌شده تهیه کرده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.