تصاویر رندر غیررسمی لامبورگینی آداسه و آینده طراحی

رندر غیررسمی لامبورگینی آداسه، اثر آلبرتو بوگیوتی، طراح ایتالیایی، دریچه‌های خنک‌کاری عقب، پوشش شفاف پیشرانه و خروجی‌های اگزوز دوقلو را نشان می‌دهد که در دیفیوزری سرتاسری جای گرفته‌اند؛ جزئیاتی که از احتمال استفاده از یک قوای محرکهٔ V8 احتراقی یا پلاگ‌این هیبریدی حکایت دارند.

این طرحی غیررسمی و فرضی است که با شناسهٔ «آلبرتو_بوگیوتی» در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده است.

بوگیوتی دربارهٔ ایدهٔ پشت این پروژه توضیح می‌دهد: «لامبورگینی آداسه از میل به بازتعریف زبان طراحی لامبورگینی شکل گرفت؛ جایی که تهاجم و ظرافت، بدون هیچ مصالحه‌ای در کنار هم قرار می‌گیرند.» او نوشت: «این کانسپت که از دنیای هایپرکارها و نمونه‌های مسابقه‌ای الهام گرفته، سرعت را از طریق تناسبات رادیکال، هندسه‌های تیز و سطوح پرتنش به تصویر می‌کشد و هویتی جسورانه و فوراً قابل‌شناسایی می‌سازد.»

وضعیت کنونی لامبورگینی

این رندر در شرایطی منتشر شده که لامبورگینی بر محصولات فعلی و نسخه‌های ویژه تمرکز دارد. تمِرازیو اکنون وارد تولید سری شده و نسخه‌های Ad Personam مانند تریکولوره را نیز دربر می‌گیرد؛ تحویل این مدل به مشتریان آمریکایی نیز کمتر از یک سال پیش و در جریان آرت باسل میامی در دسامبر آغاز شد. اوروس که از سال مدل ۲۰۱۸ عرضه شده بود، در سال ۲۰۲۴ با نسخهٔ Urus SE به‌روزرسانی شد و به قوای محرکهٔ V8 پلاگ‌این هیبریدی با مجموع قدرت ۷۸۹ اسب‌بخار مجهز شد. لامبورگینی اوایل امسال نسخهٔ Urus Performante را معرفی کرد که ۸۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد، به حداکثر سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت (۱۹۴ مایل بر ساعت) می‌رسد و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت آن ۳.۳ ثانیه اعلام شده است.

پرچم‌دار Revuelto نیز به مشخصات محدود SV ارتقا یافته و اکنون ۱٬۰۵۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. این مدل در ۲.۴ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن بیش از ۲۱۴ مایل بر ساعت، معادل ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت، است. لامبورگینی اعلام کرده که احتمالاً نسخه‌های بیشتری از جمله مدل‌های رودستر برای تمِرازیو و Revuelto و همچنین ویرایش‌های ویژهٔ دیگر عرضه خواهد شد.

دربارهٔ رندر آداسه

کانسپت آداسه نشانه‌های آشنای طراحی لامبورگینی را حفظ کرده است: پروفیل گوه‌ای برجسته و امضای نورپردازی Yشکل، از جمله چراغ‌های عقب LED بسیار باریک. کابین حال‌وهوایی شبیه به جنگنده دارد و تقریباً به‌طور کامل از شیشه تشکیل شده است؛ به‌طوری‌که ستون‌های جلو یا قاب شیشهٔ جلو در آن دیده نمی‌شوند. در بخش عقب نیز زبان طراحی بر دریچه‌های خنک‌کاری نمایان و پنلی شفاف روی محفظهٔ پیشرانه تکیه دارد؛ ضمن اینکه خروجی‌های اگزوز دوقلو نیز ظاهراً در دیفیوزر جای گرفته‌اند.

این تصاویر با شناسهٔ «آلبرتو_بوگیوتی» در اینستاگرام منتشر شده‌اند و دیدگاه یک طراح را به نمایش می‌گذارند، نه پروژه‌ای که لامبورگینی به‌طور رسمی اعلام کرده باشد.