بی‌ام‌و iX2 LCI مدل ۲۰۲۸ از جلوپنجره‌های کلیوی بسیار بزرگ فاصله گرفته و به‌جای آن، نمای جلویی الهام‌گرفته از iX3 و زبان طراحی Neue Klasse را پذیرفته است؛ تغییری که نخستین‌بار در نمونهٔ استتارشده دیده شد. نمای جلوی بازطراحی‌شده، ترکیبی از تفسیر باریک‌تر جلوپنجرهٔ iX3، چراغ‌های LED باریک‌تر و یک نوار تیره‌رنگ میان چراغ‌هاست که به این کراس‌اوور الکتریکی کوچک، چهره‌ای عریض‌تر و عمودی‌تر می‌دهد.
این مدل که همراه با فیس‌لیفت X2 در سال ۲۰۲۷ معرفی می‌شود، پلتفرم فعلی Untere Klasse را حفظ خواهد کرد و در عین حال، جزئیات ظاهری به‌روزشده و فناوری‌های جدید کابین را به همراه می‌آورد. نمونهٔ اولیه از دو ورودی هوای بزرگ در بخش پایینی سپر، شاترهای فعال زیر جلوپنجره و گرافیک ظریف‌تر چراغ‌های عقب حکایت دارد؛ در حالی که نمای جانبی با خط پنجرهٔ صعودی، سقف شیب‌دار، شیشهٔ بزرگ عقب و دستگیره‌های درِ مخفی‌شونده، فرم آشنای خود را حفظ کرده است.
تغییرات طراحی و بدنه
تأثیر زبان طراحی Neue Klasse در نمای جلو کاملاً مشهود است؛ چراغ‌های LED باریک در دو سوی خودرو قرار گرفته‌اند تا بر عرض آن تأکید کنند و جزئیات سپر نیز بازطراحی شده‌اند. تغییرات بخش عقب نسبتاً محدود است و عمدتاً به گرافیک جدید چراغ‌ها، سپر بازطراحی‌شده و بخش پایینی تمیزتر محدود می‌شود. انتظار می‌رود تناسبات بدنه و معماری درها در زیر این پوستهٔ جدید، بدون تغییر باقی بماند.
کابین، فناوری و پیشرانه
مانند سری ۳ فیس‌لیفت‌شده با موتور احتراق داخلی، انتظار می‌رود iX2 نیز به iDrive X با رابط Panoramic Vision بی‌ام‌و مجهز شود؛ مجموعه‌ای که می‌تواند شامل نمایشگر مرکزی تا ۱۷٫۹ اینچ و نمایش اطلاعات در بخش پایینی شیشهٔ جلو باشد و جایگزین صفحه‌آمپر دیجیتال سنتی شود. برخی مدل‌های مبتنی بر معماری Cluster به اجزای eDrive نسل ششم مجهز شده‌اند، اما گفته می‌شود iX2 همچنان فناوری eDrive نسل پنجم را حفظ خواهد کرد.
iX2 فیس‌لیفت‌شده از ژوئیهٔ ۲۰۲۷ به‌عنوان مدل ۲۰۲۸ وارد خط تولید می‌شود، اما در ایالات متحده عرضه نخواهد شد.
بی‌ام‌و اوایل سال جاری از استفاده از قطعات نیمه‌هادی سیلیکون کاربید در بخش الکترونیک قدرت خود رونمایی کرد؛ فناوری‌ای که با iX1 نیز مشترک است. اینورتر SiC به نسخهٔ eDrive20 از iX1 کمک می‌کند تا در چرخهٔ WLTP به برد ۵۱۴ کیلومتر (۳۲۰ مایل) دست پیدا کند؛ نسخهٔ xDrive30 نیز در چرخهٔ WLTP حدود ۴۶۶ کیلومتر (۲۹۰ مایل) پیمایش دارد. انتظار می‌رود بی‌ام‌و همچنان هر دو نسخهٔ دیفرانسیل جلو eDrive20 و چهارچرخ محرک xDrive30 را برای iX2 عرضه کند؛ نسخه‌های فعلی این خودرو در بازار آلمان از ۵۱٬۰۰۰ یورو قیمت‌گذاری می‌شوند.
تولید این خودرو در کارخانهٔ رگنسبورگ بی‌ام‌و انجام خواهد شد؛ کارخانه‌ای که اخیراً تولید نهمین میلیونمین خودروی خود را جشن گرفته است. رگنسبورگ همچنین نسخهٔ بنزینی X2 را با موتورهای ۱٫۵ و ۲٫۰ لیتری تولید می‌کند؛ قدرتمندترین نسخهٔ بنزینی، یعنی M35i xDrive، در اروپا ۳۰۰ اسب بخار و در بازار ایالات متحده حدود ۳۱۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. تصور می‌شود بی‌ام‌و به‌دلیل حاشیه سود بالاتر، شاسی‌بلندهای الکتریکی بزرگ‌تری مانند iX3 و iX4 را برای بازار آمریکا در اولویت قرار دهد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.