تصاویر پورشه پانامرا ۲۰۲۸: فیس لیفت متمرکز بر سپر

پورشه پانامرای فیس‌لیفت ۲۰۲۸ را با استتاری محدود آزمایش می‌کند؛ نمونه‌ای که به تولید نهایی بسیار نزدیک به نظر می‌رسد و تغییرات ظاهری آن عمدتاً بر سپرها متمرکز است.

خودرویی که به‌تازگی دیده شده، نسخهٔ پایه است و با نمونه‌های آزمایشی GTS که پیش‌تر با استتار سنگین‌تری مشاهده شده بودند تفاوت دارد. بارزترین اختلاف‌ها در سپر جلو دیده می‌شوند؛ جایی که GTS از ورودی‌های هوای جانبی عمودی، بزرگ‌تر و تهاجمی‌تر بهره می‌برد.

نسخهٔ پایه با پیشرانهٔ V6، ورودی‌های هوای جانبی ملایم‌تر و بخش پایینی ساده‌تر و تمیزتری در سپر دارد، اما چیدمان کلی مدل ۲۰۲۷ را حفظ کرده است. به نظر می‌رسد فرم چراغ‌ها و امضای نورپردازی نسبت به مدل فعلی تغییری نکرده باشند.

در بخش عقب نیز پورشه نسخهٔ پایه را با دریچه‌های جانبی متفاوت و المان‌های دیفیوزرمانند از GTS متمایز کرده است؛ نمای عقب پانامرای معمولی به‌وضوح نرم‌تر و کم‌تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد. هر دو نمونهٔ آزمایشی به چهار خروجی اگزوز دایره‌ای مجهز هستند، در حالی که ارزان‌ترین نسخهٔ پانامرا ۲۰۲۷ با یک جفت خروجی اگزوز ذوزنقه‌ای عرضه می‌شود. این موضوع نشان می‌دهد خودروی آزمایشی احتمالاً به اگزوز اسپرت سفارشی مجهز است.

پانامرا ۲۰۲۷ در آمریکا از ۱۱۳٬۰۰۰ دلار شروع می‌شود و می‌توان آن را با سر اگزوزهای اسپرت و سیستم اگزوز اسپرت سفارش داد؛ سیستمی که چهار خروجی دایره‌ای به خودرو اضافه می‌کند. پورشه می‌گوید صداخفه‌کن‌های متفاوت به پیشرانهٔ V6 کمک می‌کنند تا بهتر «نفس بکشد».

هر دو نمونهٔ آزمایشی، نوار نور سرتاسری عقب را حفظ کرده‌اند. درگاه شارژ قابل‌مشاهده روی نمونهٔ جدیدتر نشان می‌دهد که این خودرو احتمالاً نسخهٔ E-Hybrid از پانامرا ۴ یا ۴S است. پورشه اعلام کرده شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت این هیبریدها با پکیج Sport Chrono به‌ترتیب ۳.۹ و ۳.۵ ثانیه است و برای 4S E-Hybrid، قدرت ۵۳۶ اسب‌بخار و حداکثر سرعت ۱۸۰ مایل بر ساعت، معادل ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت، را با تایرهای تابستانی پرفورمنس اعلام می‌کند.

بعید است تنوع پیشرانه‌های مدل ۲۰۲۸ تفاوت زیادی با نمونهٔ فعلی داشته باشد و موتورهای V8 و هیبریدهای پلاگ‌این V8 همچنان گزینه‌های رده‌بالا خواهند بود. تا زمان نگارش این خبر، GTS تنها نسخهٔ پانامراست که صرفاً با پیشرانهٔ V8 عرضه می‌شود؛ ارتقا به نسخهٔ توربو، سامانهٔ پلاگ‌این و وزن اضافی را به همراه دارد، اما شتاب یا حداکثر سرعت را به‌طور معناداری کاهش نمی‌دهد.

پورشه برای Turbo S E-Hybrid مدل ۲۰۲۷، قدرت ترکیبی ۷۷۱ اسب‌بخار، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۲.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۲ مایل بر ساعت، معادل ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت، را اعلام می‌کند.