پرچم‌دار بعدی نیو دیگر در یک صفحه یا در یک کمپین تیزر راز نیست. نمونه‌های نمایشی ای‌اس۹ در نمایشگاه‌ها در سراسر چین حاضر شده‌اند و معمولاً این یعنی یک چیز: رونمایی رسمی نزدیک است.
مراسم معرفی فناوری امشب، ساعت ۱۹ به وقت پکن در ۹ آوریل، بالاخره توجه‌ها را به بزرگ‌ترین اس‌یووی برقی برند معطوف خواهد کرد. انتظار می‌رود نیو در این رویداد قیمت پیش‌فروش و جزئیات فنی کلیدی را اعلام کند تا خریداران و رقبای بازار تصویری روشن‌تر از توانایی‌های این مدل جدید پیدا کنند. زمان‌بندی اتفاقی نیست. با باز شدن نمایشگاه خودروی پکن در ۲۴ آوریل، شرکت واضحاً تلاش می‌کند پیش از ورود به صحنه بزرگ‌تر، شور و هیجان ایجاد کند.
هم‌اکنون یک معیار آشنا وجود دارد. بالاترین رده فعلی نیو، سدان تشریفاتی ای‌تی۹، از ۷۶۸,۰۰۰ یوان آغاز می‌شود که تقریباً معادل ۱۱۲,۳۹۰ دلار است و آن رقم اشاره روشنی به جایگاه احتمالی ای‌اس۹ در رتبه‌بندی خودروهای لوکس دارد.
یک اس‌یووی بزرگ‌تر و واقعاً جدی از نیو
طبق مدارک قبلی از نهادهای نظارتی، طول ای‌اس۹ از نوک تا دم ۵,۳۶۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۳,۲۵۰ میلی‌متر است. این ابعاد آن را نسبت به نسل سوم ای‌اس۸ بزرگ‌تر قرار می‌دهد و به‌وضوح در محدوده SUVهای فول‌سایز جای می‌گیرد. این نوع خودروی خانوادگی الکتریکی قرار نیست در پس‌زمینه پنهان بماند؛ هدف آن ایجاد تأثیر است.
طراحی ظاهری از زبان طراحی جدید نیو پیروی می‌کند و بخش جلویی به سبک بینی کوسه‌ای باعث می‌شود حضور خودرو قدرتمندتر به نظر برسد. به نظر می‌رسد برند خواسته نمونه‌ای داشته باشد که شکل‌گرفته‌تر، گران‌قیمت‌تر و تا حدی جدی‌تر از جمع معمول خودروهای الکتریکی با لبه‌های نرم باشد.
در لایه‌های فنی، انتظار می‌رود ای‌اس۹ برخی از جدیدترین تکنولوژی‌های داخلی نیو را به نمایش بگذارد، از جمله چیپ کمکی راننده شن‌جی ان‌ایکس۹۰۳۱ و سیستم شاسی اسکای‌راید. در کابین، صفحه نمایش مرکزی شناور آمولد با سایز ۱۵.۶ اینچ و سیستم عامل خودرو اسکای‌اواس شرکت قرار خواهد گرفت تا تلاش نیو برای کنترل بیشتر پشته فناوری خودش را تقویت کند.
عملکرد نیز جاه‌طلبانه به نظر می‌رسد. گفته شده مجموعه دو موتوره خروجی ترکیبی ۵۲۰ کیلووات و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد که به این اس‌یووی بزرگ نیرویی می‌دهد که هنگام باز شدن جاده آن را بیش از حد عظیم احساس نکند.
نیرو از پک باتری ۱۰۲ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود که توسط کِی‌ای‌تی‌اِل ساخته شده و محدوده ترکیبی الکتریکی تا ۶۲۰ کیلومتر اعلام شده است. برای خودرویی با این ابعاد، این عدد تیتر و معیاری کلیدی خواهد بود که در تصمیم خریداران برای استفاده در سفرهای طولانی در برابر لوکس بودن و فضای داخلی تأثیرگذار است.
نیو همچنین در شرایط سخت ای‌اس۹ را به نمایش گذاشته است. ماه گذشته شرکت ویدیوی تست زمستانی را از دماهای تا منهای ۳۰ درجه سانتی‌گراد منتشر کرد که تلاشی واضح برای اثبات این بود که این اس‌یووی صرفاً یک قطعه نمایشی در نمایشگاه نیست. یکی از چشمگیرترین لحظات، تست ترکیدن لاستیک در سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت بود که گزارش شد ای‌اس۹ آن را با موفقیت پشت‌سر گذاشته است.
سپس نوبت به آزمون‌های پیچیده‌تر رسید. در مقایسه‌ای دیگر که در ویدیو نشان داده شد، ای‌اس۹ در کنار خودروی کوچک‌تر فایرفلای الکتریکی در مسیرهای باریک عبور کرد که نشان از مانورپذیری غیرمنتظره برای چنین دستگاه بزرگی داشت. اگر این ویژگی در رانندگی روزمره نیز منتقل شود، ای‌اس۹ می‌تواند تبدیل به یکی از آن اس‌یووی‌های فول‌سایز الکتریکی نادر شود که کمتر از آن‌چه ابعادش نشان می‌دهد دست‌وپاگیر به نظر می‌رسد.
رونمایی رسمی انتظار می‌رود در اواخر ماه مه انجام شود و تحویل‌ها به مشتریان از اول ژوئن آغاز شود. فعلاً پیام ساده است: نیو در حال افزودن یک نام پرمخاطب دیگر به فهرست محصولاتش است و به نظر می‌رسد ای‌اس۹ قرار است به یکی از مهم‌ترین خودروهای برند تبدیل شود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
ES9 از رو کاغذ خیلی سنگینه، ولی اون تست پنچر شدن با سرعت بالا جالب بود... اگه تو خیابون هم همینقدر چابک باشه، نیو یه برد بزرگ می‌گیره
این همه تست و ویدیو یعنی خودشون هم می‌دونن بازار شکاکه. قیمتش اگه خیلی بالا نباشه شاید بترکونه
نیو داره خیلی جدی میره سمت SUV لوکس... ولی ۶۲۰ کیلومتر برای این غول اگه تو دنیای واقعی هم همین باشه، واقعا حرف داره.