نبرد بی ام و و لکسوس در بازار خودروهای لوکس آمریکا ۲۰۲۶

بی‌ام‌و ممکن است هنوز در صدر جدول فروش خودروهای لوکس در ایالات متحده قرار داشته باشد، اما فاصله آن‌قدر اندک است که همه در مونیخ و ناگویا را وادار می‌کند تا سه ماهه بعد را با دقت زیر نظر بگیرند. پس از سه ماه اول سال ۲۰۲۶، بی‌ام‌و تنها با اختلاف ۳٬۲۷۴ خودرو از لکسوس پیش بوده است. این یک پشتوانه نیست. این یک علامت هشدار است.

بی‌ام‌و از ژانویه تا مارس، ۸۴٬۲۳۱ خودرو تحویل داد که کاهش ۳٫۹ درصدی نسبت به سال گذشته داشت. لکسوس با ۸۰٬۹۵۲ دستگاه در جایگاه بعدی قرار گرفت که ۲٫۵ درصد کاهش نشان می‌دهد. روی کاغذ هر دو برند افت کردند. اما در واقع، دلایل پشت این کاهش‌ها به جهات بسیار متفاوتی اشاره می‌کند.

شاسی‌بلندها بی‌ام‌و را در میدان نگه داشته‌اند

خانواده شاسی‌بلند بی‌ام‌و بار سنگین را به دوش می‌کشد. ایکس۳ فروشش ۵۸ درصد افزایش یافت، در حالی که ایکس۵ ۷٫۱ درصد رشد کرد و به ۱۸٬۶۸۰ دستگاه رسید. این رشدها تا حدی افت سنگین ۱۷٫۳ درصدی در سبد خودروهای سواری بی‌ام‌و را جبران کردند؛ مجموعه‌ای که هنوز تحت فشار است چون خریداران منتظر ورود نسل‌های جدید هستند.

سری ۳ موفق شد ۱۰٫۲ درصد افزایش را تجربه کند و به ۸٬۱۸۹ فروش برسد، که تا حدی به‌خاطر خریدارانی بود که سریع اقدام کردند پیش از اینکه بازطراحی بعدی در ۲۰۲۷ عرضه شود. سری ۸، که اکنون به پایان دوره خود نزدیک می‌شود، نیز جهش دیرهنگامی داشت و در این فصل بیشتر از کل فروش فصلی سال ۲۰۲۵ فروش رفت، زیرا خریداران برای یک فرصت نهایی هجوم آوردند.

مدل‌های برقی‌شده بی‌ام‌و داستان کم‌طرفدارتری را بازگو کردند. پس از حذف یارانه‌های فدرال خودروهای برقی توسط دولت ترامپ، فروش سالانه ۵۰ درصد کاهش یافت؛ تغییری که به‌وضوح تقاضای پلاگ‌این را تحت تأثیر قرار داد.

لکسوس بیش از پیش به سمت الکتریکی شدن متمایل است

لکسوس در حال عبور از گذار متفاوتی است. مدل ای‌اس که مدت‌ها سنگ‌بنای حجم فروش برند بود، به‌شدت کاهش یافت و تنها به ۳٬۰۴۴ دستگاه رسید، زیرا مدل بازطراحی‌شده ۲۰۲۶ شروع به رسیدن به نمایندگی‌ها کرده است. نسخه الکتریکی ابتدا وارد می‌شود و نسخه هیبریدی قرار است اواخر ژوئن عرضه شود. این زمان‌بندی به‌طور موقت ارقام ای‌اس را کاهش داد، اما همچنین نشان می‌دهد تغییرات در چه مقیاسی در حال وقوع است.

در حالی که سدان افت کرد، مدل‌های الکتریکی و هیبریدی لکسوس به پیش رفتند. کراس‌اوور الکتریکی آرزد فروشش را سه برابر کرد و به ۴٬۴۵۶ دستگاه رسید و رکورد جدیدی ثبت نمود، در حالی که نی‌ایکس پلاگ‌این هیبرید به ۳٬۲۲۹ دستگاه رسید که آن هم بهترین نتیجه تاریخ بود. در مجموع، لکسوس ۳۴٬۹۰۷ خودروی برق‌ساز فروخت که نزدیک به ۴۳ درصد از فروش فصلی آن را تشکیل می‌دهد.

سه ماه آینده می‌تواند شکل این رقابت را تعیین کند. بی‌ام‌و نیاز دارد که قدرت شاسی‌بلندهایش پایدار بماند در حالی که به‌روزرسانی مدل‌ها و فروش خودروهای برقی‌شده‌اش بدون حمایت دولتی یک پایه جدید بیابند. لکسوس اما چالش متفاوتی دارد: تبدیل رونمایی ای‌اس جدید به رونق واقعی و اثبات اینکه اعتبار فزاینده الکتریکی‌اش می‌تواند خریدارانی را جذب کند که ممکن است در غیر این صورت جای دیگری خرید کنند.

فعلاً بی‌ام‌و پیشتاز است. اما رقابت اصلاً تمام‌شده نیست.