فورد: معیار خودروهای برقی از تسلا به چین تغییر کرد

برای سال‌ها، تسلا نامی بود که هر خودروسازی باید آن را دنبال می‌کرد. آن دوران، حداقل از نظر فورد، ممکن است به سرعت در حال رنگ باختن باشد.

مدیرعامل فورد، جیم فرلی، علاقه خود به خودروهای برقی چینی را پنهان نکرده و اظهارات اخیرش این پیام را واضح‌تر کرده است. او در پادکست پاسخ سریع گفت خودروسازان آمریکایی که امیدوارند چین را در بازار خودرو برقی شکست دهند، نباید دیگر تنها روی تسلا تمرکز کنند. به گفته او، فشار واقعی اکنون از شرکت‌هایی مانند بی‌وای‌دی و شیائومی می‌آید.

«اگر شما آمریکایی هستید و می‌خواهید ما در کسب‌وکار خودرو، چینی‌ها را شکست دهیم، باید توجه کنید، الزاماً تنها به تسلا نگاه نکنید»، فرلی گفت.

این جهش در گفتمان چشمگیر است. تسلا بیش از یک دهه ریتم صنعت خودروهای برقی را تعیین کرد و خودروسازان سنتی را وادار ساخت تا همه چیز را از استراتژی باتری تا نرم‌افزار و سامانه‌های شارژ بازاندیشی کنند. اما بازار تغییر کرده است. برندهای چینی با چرخه‌های تولید سریع‌تر، قیمت‌گذاری تهاجمی و سطحی از کارایی تولید که قابل چشم‌پوشی نیست، پیشروی کرده‌اند.

معیار تغییر کرده است

فرلی به‌ویژه درباره اس‌یو 7 شیائومی که او گزارش شده آن را آزمایش کرده و اکنون آن را به عنوان یک نقطه مرجع جدید می‌بیند، صحبت کرده است. این موضوع چیز زیادی درباره جایی که مرکز ثقل صنعت در حال حرکت است می‌گوید. تسلا هنوز مقیاس، قدرت برند و مشتریان وفادار دارد، اما مجموعه محصولاتش از منظر معیارهای خودروهای برقی فرسوده به نظر می‌رسد. فراتر از سایبرتراک که عرضه‌ای پرچالش داشته است، تسلا سال‌هاست مدل کاملاً تازه‌ای معرفی نکرده است. حتی مدل وای، پرفروش‌ترین خودروی آن، تنها اخیراً یک به‌روزرسانی قابل‌توجه دریافت کرد.

در همین حال، بحث درباره تسلای ارزان‌تر ماه‌هاست که مطرح است، اما هیچ چیزی ملموس عرضه نشده است. این تأخیر به خودروسازان چینی فضای بیشتری داده تا فاصله خود را در زمینه‌هایی مانند ارزش پیشنهادی، یکپارچه‌سازی فناوری و سرعت تولید گسترش دهند.

برای فورد، درس روشن است. شرکت دیگر فقط خود را در برابر یک رقیب آمریکایی اندازه‌گیری نمی‌کند. آن در حال مطالعه کل میدان جهانی است و در حال حاضر بی‌وای‌دی به عنوان معیاری که باید از آن پیشی گرفت، برجسته است. فرلی برند را در کنترل هزینه، قدرت زنجیره تأمین و دانش تولید در بهترین وضعیت توصیف کرده است. این شهرت با نتایج پشتیبانی می‌شود: بی‌وای‌دی تبدیل به پرفروش‌ترین خودروساز در چین شده و فولکس‌واگن را در بازار داخلی‌اش پشت سر گذاشته است.

نکته بزرگ‌تر ساده است. رقابت خودروهای برقی دیگر تنها درباره کسی که ابتدا تأثیر گذاشت نیست. مسأله این است که چه کسی به حرکت ادامه می‌دهد. تسلا بازی را تغییر داد، اما خودروسازان چینی اکنون با سرعت در حال بازنویسی راهبردها هستند. و اگر فورد بخواهد هم در بازار داخلی و هم در بازارهای بین‌المللی مرتبط بماند، نمی‌تواند خود را بر اساس رهبر دیروز سنجش کند.

نبرد جلو رفته است. فورد این را می‌داند.