تویوتا هایلوکس ۲۰۲۶: نسخه دیزلی و برقی با امکانات گسترده

تویوتا با هایلوکس ۲۰۲۶ دست به کاری جسورانه زده: به یکی از شناخته‌شده‌ترین وانت‌های کارگاهی جهان دو قلب کاملاً متفاوت داده است. خریداران اکنون می‌توانند بین نسخه دیزلی و نسخه تماماً برقی هایلوکس انتخاب کنند، اقدامی که نشان‌دهنده چشم‌انداز بازار وانت‌ها است.

این گستره به‌طور مشخص اما نه کاملاً برابر تقسیم شده است. هایلوکس دیزلی در تیپ‌های اکتیو، آیکون، اینوینسیبل و اینوینسیبل ایکس عرضه خواهد شد، در حالی که هایلوکس برقی باتری‌محور در تیپ‌های آیکون و اینوینسیبل ارائه می‌شود. همین موضوع به تنهایی نشان می‌دهد تویوتا برقی را صرفاً یک آزمایش حاشیه‌ای نمی‌داند. این خودرو با جایگاه‌بندی تیپ مناسب وارد سبد محصولات شده است، نه صرفاً به‌عنوان یک الحاق نمادین.

در نقطه ورود، هایلوکس اکتیو حدود ۵۰٬۲۰۰ یورو با هزینه‌های جاده‌ای آغاز می‌شود. حتی در نسخه پایه، احساس خودرو خالی و ساده نیست. تویوتا نمایشگر اطلاعات چندگانه دیجیتال، پله‌ای در قسمت عقب بار، سیستم ایمنی تویوتا و فرمان برقی را در نظر گرفته است؛ فرمان برقی برای هایلوکس یک ویژگی جدید است و می‌توان گفت یکی از ارتقاءهای مهم برای راحتی استفاده روزمره است.

با ارتقاء به آیکون، که از حدود ۵۶٬۹۰۰ یورو آغاز می‌شود، هایلوکس کمتر شبیه یک ابزار صرف و بیشتر شبیه وانتی برای افرادی می‌شود که بین محل کار و مسئولیت‌های خانوادگی تقسیم وقت می‌کنند. این نسخه دارای رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، سیستم اطلاعاتی تویوتا اسمارت کانکت ۱۲.۳ اینچی، شارژر بی‌سیم گوشی، اندروید اتو و اپل کارپلی، و صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن است.

نسخه اینوینسیبل از حدود ۵۹٬۹۰۰ یورو وارد می‌شود و نمایشگر اطلاعات چندگانه بزرگ‌تر ۱۲ اینچی را به‌همراه آینه عقب خودتارکن ارائه می‌دهد. بالاتر از آن اینوینسیبل ایکس قرار دارد که از حدود ۶۳٬۳۰۰ یورو آغاز می‌شود و رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی، میله محافظ بلند، نشان‌های خاص بدنه، پوشش داخلی محل بار قابل نصب، صندلی‌های عقب گرم‌شونده، سیستم صوتی پریمیوم جی‌بی‌ال و سیستم مانیتور چندسطحی تویوتا را برای اطمینان بیشتر هنگام خارج شدن از مسیر آسفالت اضافه می‌کند.

نقاط قوت هایلوکس برقی

هایلوکس تماماً برقی باتری‌محور در تیپ آیکون از حدود ۶۷٬۷۰۰ یورو آغاز می‌شود. تجهیزات استاندارد شامل سیستم انتخاب چندسطحی، کنترل کمک در سرپایینی، پله‌های جانبی و رینگ‌های آلیاژی است. در تیپ برقی اینوینسیبل، که از حدود ۷۱٬۰۰۰ یورو عرضه می‌شود، چراغ‌های LED، شارژ بی‌سیم و روکش چرمی در دسترس است. تویوتا اشاره می‌کند که این قیمت‌ها قیمت‌های جاده‌ای هستند و شامل یارانه ۵٬۸۰۰ یورویی نمی‌شوند که می‌تواند فشار ورود به مالکیت برقی را کاهش دهد.

در زیر بدنه، هایلوکس برقی از بسته باتری ۵۹.۲ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند که در ساختار بدنه-روی-فریم یکپارچه شده است. تویوتا می‌گوید این چینش به پایین آوردن مرکز ثقل کمک می‌کند و همچنین باتری را مؤثرتر محافظت می‌نماید، چیزی که در وانت‌هایی که با سطوح ناهموار و استفاده سنگین روبه‌رو می‌شوند اهمیت دارد. طبق استاندارد دابلیو‌ال‌تی‌پی برد رسمی تقریباً ۲۵۶ کیلومتر، یا ۱۵۹ مایل، با یک شارژ کامل است.

توان خروجی برابر با ۱۹۳ اسب‌بخار است، و اگرچه این عدد برای خودروهای برقی عملکردی چشمگیر نیست، هدف اصلی اینجا چیزی متفاوت است. این کامیونت برای حمل، کشیدن و تحمل بار ساخته شده است. از این منظر، هایلوکس برقی می‌تواند تا ۱٬۷۰۰ کیلوگرم بکشد که توان عملی مفیدی در دنیای واقعی فراهم می‌کند، حتی اگر در توان خالص کشش به پای دیزل نرسد.

و بله، دیزل همچنان نقش سنتی هایلوکس را ایفا می‌کند. این موتور از نوع ۲.۸ لیتری با کمک ۴۸ ولتی بهره می‌برد، نیرو را از طریق سیستم چهارچرخ محرک استاندارد منتقل می‌کند و ۲۰۱ اسب‌بخار تولید می‌نماید. برای بسیاری از خریداران مهم‌تر این است که می‌تواند تا ۳٬۵۰۰ کیلوگرم بکشد. برای هر کسی که به‌طور منظم تریلرهای سنگین، ماشین‌آلات یا دام را جابجا می‌کند، این عدد از هر نمایشگر اطلاعات و سرگرمی اهمیت بیشتری دارد.

هر نسخه از هایلوکس ۲۰۲۶ به‌صورت کابین دوتایی با ظرفیت پنج سرنشین عرضه می‌شود، اگرچه تویوتا می‌گوید تبدیل به نسخه دو نفره اواخر سال عرضه خواهد شد. سفارش‌گیری از اول ژوئن ۲۰۲۶ آغاز می‌شود. تحویل‌های هایلوکس برقی قرار است از اواسط ژوئن شروع شود و مدل‌های دیزلی در ماه ژوئیه دنبال خواهند شد.

داستان بزرگ‌تر تنها این نیست که هایلوکس جدید عرضه شده است. مسئله این است که تویوتا در حال آزمودن این است که فرمول وانت تا چه اندازه می‌تواند کش بیاید بدون اینکه خشونتی را که نام هایلوکس را ساخته از دست بدهد. دیزلی برای سنت‌گرایان. برقی برای پذیرندگان اولیه و ناوگانی که به انتشار آلاینده‌ها توجه دارند. نشان یکسان، دو فلسفه کاملاً متفاوت.