بازطراحی دیجیتال فراری لوس تمسخر را به گفت وگو تبدیل کرد

مقاله

بازطراحی دیجیتال فراری لوس تمسخر را به گفت وگو تبدیل کرد

رندرهای دیجیتال بازطراحی فراری لوس نشان می‌دهد تصاویر مجازی می‌توانند تمسخر اینترنتی را به بحث طراحی و بازنگری برند بدل کنند؛ تغییراتی که ادراک عمومی، گفت‌وگوهای طراحی و احتمالاً آیندهٔ مدل را شکل می‌دهند.

زمان مطالعه: 2 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

تحقیر آنلاین خیلی زود آغاز شد. فراری لوس، نخستین مدل الکتریکی تولیدی فراری، لحظه‌ای که پرده‌ها کنار رفت تبدیل به هدف مورد علاقه اینترنت شد. منتقدان از تناسب‌ها گلایه کردند. میم‌ها تکثیر شدند. قیمت سهام تقریباً ۸ درصد پایین آمد. خشن، اما انسانی: حرکات طراحی که قطبی‌کننده‌اند اغلب مدت‌ها پس از سرد شدن بیانیه مطبوعاتی در ذهن می‌مانند.

نجات فتوشاپی که عجیباً درست به نظر می‌رسید

در این میان @adry53customs، یک هنرمند دیجیتال، تلاش نکرد تا لوس را صرفاً ملایم کند بلکه آن را بازتصور کرد. نتیجه به تاریخچه خودروسازی نزدیک‌تر است. او از سیلوئت کشیدهٔ بردوان بهره برد و آن را به ظاهری شوتینگ‌بریک تبدیل کرد: چهار در، خط سقف کشیده، شیشهٔ سه‌چهار عقب بزرگ‌تر و یک پیش‌آمدگی طولانی که به طرز عجیبی هدفمندتر از ناهنجار به نظر می‌رسد.

این بازطراحی ردپایی از لوس اصلی را حفظ می‌کند تا هویت دست‌نخورده بماند، اما عجایب را کاهش داده و نشانه‌های بصری آشنا را اضافه می‌کند: رینگ‌های پرپشت با الهام از دوره‌ای خاص، تأکیدهای کربنی در جاهای قابل‌فهم، و چراغ‌های عقب بازطراحی‌شده که مرتب‌تر روی بخش پشت جای می‌گیرند. نسخه CGI جنجال را محو نمی‌کند؛ آن را به سمت گفت‌وگو هدایت می‌کند. ناگهان بحث‌ها دربارهٔ سبک است نه تمسخر.

آیا این صرفاً زیبایی‌شناسی اینترنتی است؟ تا حدی. اما رندرهای دیجیتال تأثیر واقعی دارند. آن‌ها نشان می‌دهند چه می‌توانست وجود داشته باشد و ادراک عمومی را هل می‌دهند، گاهی به اندازه‌ای که روایتی را تغییر دهند.

  • قیمت شروع در اروپا: حدود ۵۲۰٬۰۰۰ یورو
  • برد هدف‌گذاری‌شده: ۵۳۰ کیلومتر (۳۲۹ مایل)
  • وزن: ۲٬۲۶۰ کیلوگرم (۴٬۹۸۲ پوند)
  • خروجی ترکیبی: ۱٬۰۲۰ اسب‌بخار (۷۷۲ کیلووات / ۱٬۰۳۵ پی‌اس)
  • ۰ تا ۶۲ مایل بر ساعت (۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت): ۲٫۵ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت (۱۹۳ مایل بر ساعت)

فراری به هر حال رو به جلو حرکت می‌کند. تولید قرار است آغاز شود، اروپا اولویت دارد و لوس سال آینده به بازارهای بیشتری خواهد رسید. اینکه خریداران به بازطراحی‌های CGI اهمیت خواهند داد سوالی باز است. طراحان در مارانلو احتمالاً بیشتر روی مهندسی و میراث برند تمرکز دارند تا شکل‌دهی سلیقهٔ آنلاین، با این حال تصاویر قدرت دارند. یک رندر واحد می‌تواند تمسخر را به گفت‌وگو تبدیل کند و گاهی همین برای زنده ماندن یک مدل جدید در نخستین طوفان نظرات کافی است.

اگر از چرخش بردوان خوشتان آمد؟ شمار زیادی از هنرمندان دیجیتال به آزمایش ادامه خواهند داد. اگر نه، انتظار بحث‌های داغ‌تر را داشته باشید. به هر حال، لوس توجه را تضمین کرده و در عصر فراری‌های الکتریکی، توجه به اندازهٔ اسب‌بخار ارزشمند است.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (2)

آرین

اینکه یه فتوشاپ انقدر بحث عوض کنه عجیبه ولی خب، اینترنت همینه دیگه. هنوزم ۵۲۰ هزار یورو برای یه برقی خیلی سنگینه

دیتاپالس

صادقانه؟ رندرش از خود ماشین بهتر نشسته رو چشم... فراری اگه یه ذره این سمت می‌رفت شاید این‌همه جنجال نمی‌شد.