آغاز سفارشگیری همزمان با رونمایی از کابین بازطراحیشدهٔ کدی
فولکسواگن بخش خودروهای تجاری سفارشهای کدی ۲۰۲۷ را در آلمان آغاز کرده است و همزمان با آغاز فروش، سرانجام کابین بهروز شده را رونمایی کرد. پس از اینکه در مارس ۲۰۲۶ جزئیات بازطراحی میانی اعلام شد، بسیاری تصور میکردند تنها تغییرات ظاهری خواهد بود. رونمایی از کابین خلاف این انتظار را نشان میدهد: کدی به ارتقاءهای فناورانه و راحتی معنیداری مجهز شده که آن را فراتر از نسل قبلی میبرد.
تغییرات کلیدی داخلی در یک نگاه
- نمایشگر مرکزی آزاد ۱۲٫۹ اینچی با کنترلهای لمسی قابل تنظیم - کنترلهای تهویه لمسی با نوارهای نورانی زیر صفحه - دیجیتال کاکپیت پرو اکنون بهصورت استاندارد در تمام مدلها - روکشهای صندلی بازطراحیشده و گزینههای نوار تزئینی جدید - سینی شارژ القایی ۲۵ وات و شارژ یواسبی نوع C ارتقا یافته (جلو: دو پورت ۶۰ وات؛ مرکزی: ۴۵ وات) - بندهای کمکی عملی روی ستونهای B برای دسترسی آسانتر.

کدی همچنان یکی از منعطفترین مدلهای فولکسواگن است که بهصورت ون جمعوجور مسافری، ون باری تجاری، نسخههای با فاصله محوری بلند و حتی میکروکمپر کالیفرنیا عرضه میشود. فولکسواگن میگوید بهروزرسانیهای داخلی در سراسر خانواده اعمال شدهاند و تفاوتهای کوچک وابسته به تریم برای مدلهای مختلف وجود خواهد داشت.
فناوری کابین و ارگونومی
اولین نکتهای که جلب توجه میکند، نمایشگر بزرگتر و آزاد سامانه اطلاعات و سرگرمی است. این نمایشگر ۱۲٫۹ اینچی بر قسمت مرکزی داشبورد تسلط دارد و از کنترلهای لمسی قابل پیکربندی استفاده میکند تا نیاز به جستوجوی زیاد در منوها کاهش یابد. زیر آن، کنترلهای تهویه به نوارهای لمسی نورانی منتقل شدهاند که ظاهر داشبورد را تمیزتر و مدرنتر کرده است.
.avif)
دید آمپرها و اطلاعات راننده نیز پیشرفت کرده است: دیجیتال کاکپیت پرو اکنون بهصورت استاندارد ارائه میشود که خوشه دیجیتال شفافتر و یکپارچگی بهتر با سیستم ناوبری و کمکهای راننده را فراهم میکند. برای رانندگانی که ون خود را بهعنوان دفتر سیار یا وسیله نقلیه خانوادگی استفاده میکنند، معماری شارژ جدید ارتقاء خوشایندی است: یک پد القایی ۲۵ واتی برای شارژ بیسیم، دو درگاه یواسبی نوع C جلو که هر کدام تا ۶۰ وات توان دارند و یک درگاه یواسبی نوع C مرکزی ۴۵ واتی جایگزین خروجی ۱۲ ولت قدیمی شده است.
فولکسواگن تنها به فناوری اکتفا نکرده است: روکشهای صندلی و نوارهای تزئینی داخلی بازطراحی شده و بسته به سطح تجهیزات در پایانهای مختلف عرضه میشوند، که کیفیت ادراکی را بهبود میبخشد و کابین را برای مصارف تجاری و مسافری بهشکل متفاوتی شخصیسازی میکند. جزئیات کوچک و کاربردی مانند بندهای کمکی روی ستونهای B نشان میدهد برند به استفادهپذیری روزمره بهاندازه زیبایی ظاهری توجه داشته است.
بهروزرسانی بیرونی و گزینههای رنگ
این بهبودهای داخلی مکمل تغییرات بیرونی اعلامشدهٔ پیشین هستند. بازطراحی میانی شامل سپرهای جدید، رینگهای آلیاژی بزرگتر (در برخی نسخهها از ۱۶ به ۱۸ اینچ افزایش یافته) و چهار رنگ متالیک جدید بود: سبز رید، قرمز غروب، مشکی گرنادیلا و خاکستری مایل به قهوهای. تغییرات بصری به کدی استحکام و جذابیت کناری بیشتری در مقابل رقبای کلاس خود میدهد.
پیشرانهها و موقعیت در بازار
از نظر مکانیکی کدی آشنا باقی مانده است: گزینههای بنزینی و دیزل ادامه دارند و یک نسخه هیبریدی ارائه میشود که برد ترکیبی تقریباً ۳۸۵ مایل (۶۲۰ کیلومتر) دارد و حدود یکپنجم از آن با نیروی الکتریکی طی میشود. فولکسواگن در این بازطراحی یک کدی تماماً برقی معرفی نکرده و تمرکز را روی پیشرانههای احتراق داخلی و هیبریدی حفظ کرده است.
قیمتگذاری در آلمان از ۲۸٬۷۴۰ یورو برای نسخه مسافری آغاز میشود (حدود ۳۳٬۲۰۰ دلار)، و نسخههای باری چند هزار یورو ارزانتر قیمتگذاری شدهاند. این موقعیت کدی را در برابر ونهای جمعوجور رقیبی مانند فورد ترانزیت کانکت و سایر رقبا در اروپا رقابتی نگه میدارد و ترکیب قویای از توانایی عملی و فناوری کابین بهروز ارائه میدهد.

چه نکاتی را دنبال کنیم
فولکسواگن همچنین به نسخه ویژهٔ آیندهای مبتنی بر تریم لایف از کدی اشاره کرده است. انتظار میرود ارتقاءهای ظاهری یا تجهیزات نسخه محدود در راه باشد که احتمالاً برای خریدارانی که میخواهند از کارخانه گزینهای متمایزتر داشته باشند جذاب باشد.
خلاصه اینکه بهروزرسانی کدی ۲۰۲۷ تنها یک فیسلیفت نیست: این بازطراحی کابین را با نمایشگرهای بزرگتر، شارژ بهبودیافته، ابزارآلات دیجیتال استاندارد و بهروزرسانیهای ارگونومیک کوچک اما مفید مدرن میکند. برای کسبوکارها و خانوادههایی که به بخش ونهای جمعوجور تکیه دارند، این تغییرات کدی را در سال ۲۰۲۷ به انتخابی فنیتر و جذابتر تبدیل میکند.
"بهروزرسانی کابین کدی به بهبود واقعی استفاده روزمره کمک میکند و نشاندهندهٔ تلاش فولکسواگن برای مدرنسازی ناوگانهای تجاریاش است،" یک سخنگو در بیانیه اشاره کرد.




گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
برای ون خانوادگی و کار، این تغییرات منطقیه. نه خیلی انقلابی، ولی همون چیزاییه که روزمره آدمو خوشحال میکنه
فولکسواگن داره خوب میزنه تو ارگونومی، ولی ای کاش یه نسخه تمام برقی هم میداد بیرون... این بازار دیگه فقط بنزینی نمیمونه
کابینش بالاخره از اون حالت قدیمی دراومده، مخصوصا شارژ ۶۰ واتی و نمایشگر ۱۲.۹ اینچی خیلی بهدرد بخوره