هنسی ولوسیرپتور سهردیفه را روی اکسپدیشن ترمور میسازد
شرکت هنسی پرفورمنس از ولوسیرپتور اسیووی اکسپدیشن رونمایی کرده است، یک خودروی خانوادگی آفرود فولسایز سهردیفه که بر پایه فورد اکسپدیشن ترمور ۲۰۲۶ ساخته شده است. به جای جستوجوی قدرت بیشتر، تیونر تگزاسی روی قابلیتهای سختجان، طراحی جسورانه با الهام از رپتور و ارتقاءهای کاربردی که راحتی رانندگی روزمره را حفظ میکنند تمرکز کرده است.
کانسپت ولوسیرپتور جدید نیست: مؤسس شرکت، جان هنسی، ده سال پیش این ایده را طراحی کرد وقتی که میخواست خودروی خانوادگی واقعی داشته باشد که همچنان ظاهر و رفتار یک رپتور را حفظ کند. این نسخه آماده تولید جدید از پلتفرم کارخانهای ترمور فورد بهعنوان پایه استفاده میکند و به هنسی اجازه میدهد تجهیزات سنگین را بدون جراحی بدنه شدید که پروژههای قبلی نیاز داشتند نصب کند.

پیشرانه: ثابت و دستنخورده
زیر کاپوت موتور ۳.۵ لیتری V6 اکوبوست توئینتوربوی فورد قرار دارد که توان آن ۴۴۰ اسببخار و گشتاور ۵۱۰ پوند-فوت اعلام شده است. برخلاف روش متداول هنسی، موتور بهشکل کارخانهای باقی مانده است. دلیل ساده است: حفظ قابلیت اطمینان اثباتشده اکوبوست، رفتار نرم در بزرگراه و راحتی در مسافتهای طولانی، ویژگیهای کلیدی برای یک اسیووی فولسایز خانوادگی. هنسی تزئینات بصری در محفظه موتور اضافه میکند، از جمله تریم فیبر کربن، اما ارقام قدرت و گشتاور را در مشخصات کارخانه نگه میدارد.
"ما میخواستیم دیانای رپتور را در قالبی سهردیفه ارائه دهیم بدون اینکه از ظرافتهای روزمرهای که مالکان انتظار دارند چشمپوشی کنیم"، تیم توسعه هدفهای برنامه را خلاصه میکند.
شاسی، تعلیق و قدرت توقف
برای تبدیل ترمور به یک ابزار واقعی برای مسیرهای دورافتاده، مهندسان ارتفاع سیستم تعلیق را حدود دو اینچ نسبت به لیفت کارخانهای ترمور افزایش دادند. آن فضای خالی اضافی، همراه با تایرهای تهاجمی همهجاگیر نصبشده روی رینگهای ۲۰ اینچی سفارشی هنسی پرفورمنس، کشش بهتر در مسیر و پایداری آفرود ولوسیرپتور را افزایش میدهد.

قدرت توقف در جلو با کالیپرهای شش پیستونه برمبو ارتقاء یافته است، که گامی قابلملاحظه برای خودرویی است که زمان زیادی را در زمینهای شیبدار و سست خواهد گذراند. محافظت زیر بدنه نیز با صفحات محافظ فولادی برند هنسی تقویت شده و بسته نورپردازی LED یکپارچه دید در مسیرهای شبانه را بهبود میبخشد.
نکات برجسته:
- موتور کارخانهای ۳.۵ لیتری V6 اکوبوست توئینتوربو: ۴۴۰ اسببخار / ۵۱۰ پوند-فوت
- افزایش تعلیق به اندازه ۲ اینچ نسبت به ترمور
- رینگهای ۲۰ اینچی هنسی پرفورمنس با تایرهای همهجاگیر
- ترمزهای جلوی برمبو شش پیستونه
- صفحات محافظ فولادی جلو و نورپردازی LED یکپارچه
کابین و کارایی
با وجود تمرکز آفرود، ولوسیرپتور کابین سهردیفه انعطافپذیری را حفظ میکند که برای استفاده خانوادگی مناسب است. رکابهای کناری برقی بهطور خودکار پایین میآیند تا دسترسی به ارتفاع بالاتر را آسانتر کنند، و هنسی پلاکهای شمارهگذاریشده سریالی را داخل هر خودرو نصب میکند تا ماهیت تولید محدود مدل را برجسته کند.

فضای بار و سرنشینان برای نیازهای روزمره عملی باقی میماند، که این خودرو را به اندازه مسیرهای آخر هفته برای رساندن بچهها به مدرسه راحت میکند. هنسی همچنین هر دستگاه را قبل از تحویل تحت آزمایشهای دینامومتر شاسی کامل و ارزیابیهای جادهای قرار میدهد تا دوام و پالایش را تضمین کند.
آزمایش و گارانتی
قبل از معرفی عمومی، ولوسیرپتور اکسپدیشن ترمور آزمایش توسعه گستردهای را در زمینهای متنوع کلرادو پشت سر گذاشت، از عبور از صخره و رودخانه تا صعود در ارتفاعات بالا. مهندسان گزارش میدهند که این اسیووی مسیرهای باریک و پرپیچوخم را با چابکی شگفتآوری برای اندازهاش هدایت میکند، در حالی که هنوز نرمی در بزرگراه را که مالکان از یک وسیله نقلیه خانوادگی انتظار دارند حفظ میکند.
هنسی خودرو را با گارانتی محدود پشتیبانی میکند: سه سال یا ۳۶۰۰۰ مایل، که ولوسیرپتور را با دیگر محصولات پرفورمنس شرکت هماهنگ میسازد.

موقعیت بازار و سفارشات
این ولوسیرپتور برای خریدار خاصی طراحی شده است: کسی که خواهان قابلیت آفرود به سبک رپتور و ظاهر پرخاشگرانه است اما به صندلیهای اضافی و کارایی یک اسیووی فولسایز سهردیفه نیاز دارد. رقابت در فضای بین رپتورهای کارخانهای و اسیوویهای بزرگ سنتی (همچون رقبای اندازه شورلت تاهو) هدف آن جذب مشتریانی است که قابلیت را بدون قربانیکردن کاربرد خانوادگی ارج مینهند.
سفارشها اکنون از طریق نمایندگیهای مجاز هنسی فورد باز است. خریداران بالقوه میتوانند نمایندگیهای شرکتکننده را پیدا کنند یا مشخصات کامل را از طریق وبسایت رسمی هنسی یا کانالهای فروش شرکتی درخواست کنند.
چه آن را بهعنوان جایگزینی برای رپتور برای خانوادههای بزرگ ببینید یا متمدنترین ولوسیرپتور تا کنون، ولوسیرپتور اکسپدیشن ترمور ۲۰۲۶ تجهیزات آفرود را با کارایی روزمره ترکیب میکند و این کار را بدون تغییر پیشرانه کارخانه انجام میدهد.





گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
۳ ردیفه، ترمور، تایر آفرود، برمبو... این دیگه عملا هیولای خانوادگیه 😅 فقط قیمتش لابد از خود ماشین هم ترسناکتره
یه کم حس میکنم بیشتر از نیاز واقعی، داره با ظاهر بازی میکنه... ولی خب اگه راحتی روزمره و آفرود رو باهم بده، بد نیست
اینکه پیشرانه رو دست نزده نگه داشتن خیلی منطقیه، مخصوصا برای یه شاسیبلند خانوادگی آفرود. ولی اکسپدیشن سهردیفه با حال و هوای رپتور؟ جالب شد واقعا