سونی خروج از بازار صوتی پس از فروش خودرو را در ۲۰۲۶ اعلام کرد

سونی به فروشندگان خود در اروپا و آمریکای شمالی اطلاع داده است که از بازار تجهیزات صوتی پس از فروش خودرو خارج می‌شود و برای ادامه ارسال محصولات تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ مهلت اولیه تعیین کرده است تا موجودی خود را به فروش برساند.

اطلاع‌رسانی به نمایندگان و جدول زمانی

این شرکت به‌جای انتشار بیانیه عمومی، ایمیل‌هایی برای شبکه نمایندگان خود ارسال کرده است. سونی اعلام کرده تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ به ارسال محصولات صوتی خودرو با برند سونی ادامه می‌دهد، اما پس از فروش کامل موجودی فعلی، برخی دسته‌های محصول دیگر تجدید نخواهند شد. این شرکت قصد دارد از رویدادهای بزرگ خرده‌فروشی، از جمله بلک‌فرایدی ۲۰۲۶، برای تسریع فروش و کاهش موجودی پیش از پایان فعالیت کسب‌وکار صوتی خودرو در سال ۲۰۲۶ استفاده کند.

سونی همچنین اعلام کرده که کسب‌وکار تجهیزات صوتی دریایی خود را نیز متوقف می‌کند. این سازنده هنوز جدول زمانی کاملی برای همه مراحل تعطیلی منتشر نکرده و می‌گوید با پیشرفت روند خروج، جزئیات بیشتری ارائه خواهد شد.

دسته‌های محصول و پشتیبانی مشتریان

بخش تجهیزات صوتی پس از فروش خودرو سونی در طول دهه‌ها محصولات متنوعی تولید کرده است. این شرکت دسته‌های محصول زیر را فهرست کرده است:

• بلندگوها
• تقویت‌کننده‌ها
• ساب‌ووفرها
• پخش‌کننده‌ها (هدیونیت‌ها)

سونی در سال‌های اخیر تمرکز خود را بر هدیونیت‌های پس از فروش مجهز به Android Auto و Apple CarPlay گذاشته بود؛ از جمله مدل‌های رده‌بالای سری XAV که نمایشگرهای لمسی بزرگ، امکانات اتصال گسترده، پشتیبانی از دوربین عقب و Android Auto و CarPlay سیمی و بی‌سیم را ارائه می‌کنند.

سونی تا اوایل ۲۰۲۷ پشتیبانی محصولات را از طریق نمایندگان ادامه خواهد داد و پس از آن، پشتیبانی به کانال‌های رسمی خود سونی منتقل می‌شود. این شرکت می‌گوید مشتریان پس از پایان دوره پشتیبانی نمایندگی‌ها، به تماس مستقیم با سونی هدایت خواهند شد. تاریخ دقیق انتقال تا پایان سال اعلام و در اطلاعیه‌ای بعدی منتشر می‌شود.

فشارهای بازار و زمینه شرکتی

سونی کاهش فروش در بازار پس از فروش را عامل اصلی این تصمیم می‌داند. این شرکت و دیگر تأمین‌کنندگان با افت تقاضا برای محصولاتی مانند هدیونیت‌های پس از فروش مواجه شده‌اند؛ روندی که به یکپارچگی بیشتر سیستم‌های صوتی و اطلاعاتی‌سرگرمی توسط خودروسازان ارتباط دارد. بسیاری از خودروسازان اکنون از رابط‌های اختصاصی و ویژه هر مدل خودرو استفاده می‌کنند؛ موضوعی که جایگزینی طراحی‌های استاندارد تک‌دین و دودین با تجهیزات پس از فروش یونیورسال را دشوارتر و اغلب پرهزینه‌تر کرده است.

سونی راهکارهایی مانند طراحی‌های شناور برای هدیونیت‌ها را نیز امتحان کرده بود، اما می‌گوید توسعه راه‌حل‌های اختصاصی برای هر مدل خودرو، به‌منظور هماهنگی با طراحی‌های ویژه خودروسازان، در بلندمدت عملی نیست. فراگیر شدن سیستم‌های اطلاعاتی‌سرگرمی پیشرفته نصب‌شده در کارخانه نیز تقاضای مصرف‌کنندگان برای ارتقا را کاهش داده است.

فعالیت سونی در حوزه صوتی خودرو از سال ۱۹۸۴ و با مدل CDX-R7 آغاز شد. این شرکت اوایل امسال یک تحول داخلی را پشت سر گذاشت و ۵۱ درصد از کسب‌وکار Bravia خود را به TCL فروخت، اما ۴۹ درصد آن را حفظ کرد. برخلاف برخی رقبا، سونی در بخش صوتی خودرو به مدل مشارکتی روی نیاورد و به‌صورت مستقل به فعالیت و سرمایه‌گذاری در محصولات جدید ادامه داد.

نویسنده برای کسب اطلاعات بیشتر درباره برنامه خروج از کسب‌وکار صوتی پس از فروش خودرو با سونی تماس گرفته است و در صورت دریافت پاسخ، مقاله را به‌روزرسانی خواهد کرد.