نیسان کنترل تمام‌چرخ ای-4اورس را به نسل دوم کیکس می‌آورد
نیسان نسل دوم کیکس را برای بازار ژاپن رونمایی کرده است، و برای اولین بار این کراس‌اوور زیرکامپکت را می‌توان با کنترل تمام‌چرخ الکتریکی سازنده، ای-4اورس، سفارش داد. کیکس بازطراحی‌شده همچنین معماری جدید نسل سوم ای-پاور، مجموعه‌ای از سیستم‌های فعال ایمنی و کابینی بازطراحی‌شده را معرفی می‌کند که جلوه‌های پریمیوم را به این بخش مقرون‌به‌صرفه کراس‌اوورها می‌افزاید.
عرضه که برای 18 ژوئن در ژاپن برنامه‌ریزی شده، کیکس جدید را به‌عنوان گزینه‌ای فناورانه برای خریداران شهری که همچنان به کشش و اعتمادبه‌نفس در شرایط آب‌وهوایی مختلف اهمیت می‌دهند، معرفی می‌کند. نیسان سخت‌افزار الکتریفاید شده اثبات‌شده را با یاری‌های حرکتی ترکیب کرده تا هندلینگ بهتر و پاسخ‌های نرم‌تر در شرایط روزمره ارائه دهد.
چه تغییراتی در زیرپوست رخ داده
در قلب به‌روزرسانی، سیستم ای-پاور نسل سوم قرار دارد که به‌صورت یک واحد محرکه الکتریکی فشرده ۵ در ۱ ارائه شده و موتور، ژنراتور، اینورتر، کاهش‌دهنده و افزاینده را در یک ماژول یکپارچه ترکیب می‌کند. این مجموعه با یک موتور بنزینی سنتی ۱.۴ لیتری جفت می‌شود که صرفاً به‌عنوان ژنراتور افزاینده برد عمل می‌کند و به‌صورت مستقیم چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد؛ آرایشی که شتاب و رفتار موتور الکتریکی را بدون نیاز به شارژ پلاگینی فراهم می‌آورد.
برای خریدارانی که به دنبال قابلیت چهارچرخ متحرک هستند، نیسان فناوری ای-4اورس را به سبد کیکس اضافه کرده است. این فناوری که نخستین بار در مدل‌هایی مانند آریا دیده شد، خروجی گشتاور بالای موتورها را با کنترل دقیق ترمز هماهنگ می‌کند تا پایداری در پیچ‌ها را بهبود بخشد و راحتی سواری را پالایش کند.
تعلیق، حالت‌ها و احساس رانندگی
کیکس جدید از تنظیمات تعلیق بازنگری‌شده‌ای بهره می‌برد که برای جاده‌های ژاپن و استفاده شهری تنظیم شده است. مدل‌های مجهز به ای-4اورس یک حالت برف اضافی دریافت می‌کنند که برای افزایش کشش و اعتماد راننده در شرایط لغزنده طراحی شده است. ترکیب توزیع گشتاور الکتریکی و کنترل ترمز تطبیقی هدفش ارائه هندلینگی پیش‌بینی‌پذیر بدون قربانی کردن راحتی است.
نکات برجسته:
- سیستم محرکه الکتریکی ۵ در ۱ نسل سوم ای-پاور
- موتور بنزینی ۱.۴ لیتری که به‌عنوان ژنراتور اختصاصی استفاده می‌شود
- سیستم چهارچرخ ای-4اورس با کنترل یکپارچه گشتاور و ترمز
- تنظیمات جدید تعلیق و حالت برف برای نسخه‌های چهارچرخ
طراحی و کابین: نشانه‌های پریمیوم در بسته‌ای جمع‌وجور
از لحاظ بصری، کیکس جلوپنجره‌ای تیزتر دریافت کرده که نیسان آن را با الهام از کلاه ایمنی فوتبال آمریکایی توصیف می‌کند؛ جزئیتی که باوجود ابعاد جمع‌وجور، حضور جاده‌ای برجسته‌ای به کراس‌اوور می‌بخشد. در داخل، نیسان مواد و ارگونومی را ارتقا داده است: صندلی‌های بی‌گرانشی، ترکیبی از چرم مصنوعی و پارچه، و طرح‌های رنگی داخلی قابل تنظیم که هدفشان ارتقای احساس کیفیت است.
فناوری در مرکز توجه قرار دارد: نیسان‌کانکت با سرویس‌های گوگل یکپارچه به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و روی یک نمایشگر یکپارچه دوگانه ۱۲.۳ اینچی نشان داده می‌شود که اطلاعات سرگرمی و راننده را ترکیب می‌کند. قابلیت اتصال و سیستم‌های دیجیتال کاربرپسند از عناصر کلیدی جذابیت کیکس برای خریداران علاقه‌مند به فناوری هستند.
ایمنی و کمک‌های راننده
فناوری ایمنی همچنان یک نقطه فروش مهم است. کیکس به‌صورت استاندارد با بسته نیسان ۳۶۰ درجه‌ای ایمنی ارائه می‌شود که ProPILOT کمک راننده و سیستم ترمز اضطراری هوشمند بازنگری‌شده با تشخیص بهبودیافته عابران پیاده را در بر می‌گیرد. یک بسته کامل پایش نقاط کور نیز اطمینان در رانندگی بزرگراهی را افزایش می‌دهد.
نیسان می‌گوید مجموعه جدید حسگرها و نرم‌افزار برای مدیریت بهتر موقعیت‌های واقعی شهری پالایش شده است و هم راحتی و هم قابلیت اجتناب از تصادف را بهبود می‌بخشد.
نسخه‌ها، قیمت‌گذاری و موقعیت بازار
نیسان کیکس را در ژاپن با دو انتخاب پیشرانه—محور جلو و چهارچرخ—در چهار تیپ ارائه خواهد داد: پکیج ساده ایکس، ایکس، ایکس‌پلاس و جی. قیمت از ۲٬۹۹۹٬۷۰۰ ین (حدود ۱۸٬۷۰۰ دلار) برای پکیج ساده محور جلو ایکس آغاز می‌شود، در حالی که تیپ پرچمدار چهارچرخ جی ای-4اورس در رأس قرار دارد با قیمت ۴٬۲۴۸٬۲۰۰ ین (حدود ۲۶٬۵۰۰ دلار).
سفارشی‌سازی در انتخاب خریدار نقش دارد، با نه رنگ بیرونی و چند گزینه دو رنگ. یک رنگ جدید به نام رزونانس بلو به پالت افزوده شده و تِم‌های داخلی می‌توانند با ترکیبات مختلف مواد و رنگ‌ها سفارشی شوند.
کیکس در بازار کجا قرار می‌گیرد
با پیشرانه ای-پاور و سامانه چهارچرخ ای-4اورس قابل‌دسترسی، کیکس می‌کوشد فاصله بین کراس‌اوورهای جمع‌وجور و خودروهای برقی گران‌تر را پر کند. این خودرو با ارائه دینامیک رانندگی شبیه به خودروهای برقی، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی پیشرفته و سامانه‌های ایمنی مدرن، در نقطه قیمتی قابل‌دسترس با سایر شاسی‌بلندهای زیرکامپکت رقابت می‌کند.
نقل‌قول: 'کیکس جدید الکتریکی‌سازی و کنترل تمام‌چرخ را به خریداران شهری ارائه می‌دهد که خواهان سواری مطمئن، متصل و راحت هستند,' می‌گوید نیسان در اطلاع‌رسانی عرضه خود.
خواه خریداران بهره‌وری را در اولویت قرار دهند، خواه امکانات فناورانه یا قابلیت چهارچرخ، کیکس به‌روزشده بسته‌ای جذاب ارائه می‌دهد که استراتژی گسترده‌تر نیسان در الکتریکی‌سازی را تقویت می‌کند و جایگاه برند را در بخش رقابتی کراس‌اوورهای کوچک محکم‌تر می‌سازد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (4)
کیکس جدید انگار میخواد یه پله بالاتر بازی کنه... اگه مصرفش هم خوب بمونه، می‌تونه حسابی بگیره
برای یه کراس‌اوور شهری، این همه ایمنی و گوگل و دو دیفرانسیل؟ بد نیست، فقط کاش گرون نشه زیاد
نسل سوم ای-پاور با اون ماژول ۵ در ۱ منطقیه، ولی ببینیم توی جاده واقعاً چقدر نرم در میاد
ای-4اورس روی کیکس؟ جالب شد، ولی قیمتش دیگه نزدیک خیلیا رو فراری میده...