رونمایی فریلندر 8 نسخهٔ اول EREV با برد الکتریکی ۲۲۱ کیلومتر

فریلندر 8 نسخهٔ اول با برد الکتریکی ۱۳۷ مایل (۲۲۱ کیلومتر) رونمایی شد

نام فریلندر که اکنون توسط چری-جی‌ال‌آر احیا شده، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفته است زیرا فریلندر 8 نسخهٔ اول EREV در چین به نمایش عمومی گذاشته می‌شود. رقم برجسته برد خالص الکتریکی تا ۱۳۷ مایل (۲۲۱ کیلومتر) از یک باتری ۶۰ کیلووات‌ساعتی است، و تحویل‌ها ابتدا با نسخهٔ اول آغاز می‌شود قبل از عرضهٔ گسترده‌تر. این مدل می‌کوشد توانایی واقعی آفرود را با نیروی الکتریکی دارای موتور دامنۀ افزایشی تلفیق کند و خریدارانی را هدف قرار می‌دهد که برای استفادهٔ روزمره خواهان رانندگی الکتریکی هستند اما حاضر به چشم‌پوشی از عملکرد سخت‌جانانه نیستند.

پیشرانه و شارژ: یک موتور دامنۀ افزایشی طراحی‌شده برای کاربری

زیر کاپوت یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری قرار دارد که حدود ۱۱۵ کیلووات (۱۵۴ اسب‌بخار) تولید می‌کند، اما به‌عنوان واحد محرک پیکربندی نشده و نقش آن تولید برق است. تنها وظیفهٔ آن شارژ باتری لیتیوم-یون در هنگام نیاز است تا فریلندر 8 در حالت EREV باقی بماند. بستهٔ باتری که با همکاری کَت‌ئی‌ال توسعه یافته است، از شارژ با نرخ بالا و معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت پشتیبانی می‌کند.

چری-جی‌ال‌آر قابلیت‌های زیر در شارژ و باتری را برجسته می‌کند:

• بستهٔ باتری ۶۰ کیلووات‌ساعتی، تا ۱۳۷ مایل (۲۲۱ کیلومتر) برد خالص الکتریکی
• سیستم ولتاژ بالا ۸۰۰ ولت برای تحویل سریع‌تر انرژی
• پشتیبانی از شارژ با نرخ ۶C با توان پیک اعلام‌شده تا ۳۵۰ کیلووات

این مشخصات نشان‌دهنده توقف‌های کوتاه در شارژ سریع است زمانی که زیرساخت سازگار موجود باشد، اگرچه زمان‌های شارژ در دنیای واقعی بسته به نوع شارژر و شرایط متغیر خواهد بود.

سیستم‌های آفرود: DNA واقعی سخت‌جان

فریلندر 8 نسخهٔ اول بدون هیچ تردیدی یک آفرودر است. آیرودینامیک در اولویت کمتری نسبت به فاصله از زمین، زاویهٔ نزدیک‌شدن و جدا شدن، و استحکام مکانیکی قرار دارد، و همین موضوع کمک می‌کند تا توضیح داده شود چرا برد الکتریکی آن نسبت به خودروهای بدنه‌دار برقی که کاهش درگ را اولویت می‌دهند کمتر است.

دیفرانسیل‌های قفل‌شونده و مدیریت هوشمند زمین

این مدل مجهز به سه دیفرانسیل قفل‌شونده برای مدیریت کشش در شرایط شدید است:

• دیفرانسیل مکانیکی جلو
• دیفرانسیل محدودکننده لغزش الکترونیکی (e-LSD) روی محور عقب
• قفل مرکزی مجازی که قفل مرکز را شبیه‌سازی می‌کند

هر سه قفل توسط یک سیستم هوشمند تمام‌زمینی آی-اِی‌تی‌اس هدایت می‌شوند که توسط هوآوی تأمین شده و با سامانهٔ رانندگی هوشمند هوآوی چیانکون اِی‌دی‌اس ۵ یکپارچه شده است. این بسته با استفاده از الگوریتم‌های پیش‌بین شرایط سطح را می‌خواند و تنظیمات لحظه‌ای در توزیع گشتاور و قفل دیفرانسیل‌ها انجام می‌دهد تا به رانندگان مبتدی کمک کند تا با اعتماد به‌نفس در زمین‌های فنی حرکت کنند.

طراحی، بسته‌بندی و دلیل محافظه‌کارانه به‌نظر رسیدن ارقام برد

فریلندر 8 یک کراس‌اوور میان‌سایز نسبتاً بزرگ با سیلوئت مکعبی و کاربُرداری است که برای توانایی آفرود بهینه شده تا بهره‌وری آیرودینامیک. این موضوع همراه با سخت‌افزار اضافه برای تحرک تمام‌چرخ و محافظت از زیر خودرو باعث می‌شود برد الکتریکی آن به‌طور طبیعی کمتر از کراس‌اوورهای هم‌قطار با تمرکز بر کاهش درگ باشد.

مقایسه‌ای که اخیراً در محافل صنعتی مطرح می‌شود جیپ ریکان است، که علیرغم باتری بزرگ‌تر نیز به دلیل بسته‌بندی متمرکز بر آفرود با رقم WLTP نسبتاً محافظه‌کارانه‌ای تأیید شده بود. فیزیک و جرم بیش از رقم‌های اعلامی کیلووات‌ساعتی باتری اهمیت دارند وقتی که قرار است یک بالا روندهٔ سنگی به‌شکل آجر بسازید.

مدل‌ها، تیپ‌ها، رنگ‌ها و قیمت

فریلندر 8 نسخهٔ اول در سه رنگ محدود عرضه می‌شود: لیموی داغ، نقره‌ای درخشان و بنفش گرگ‌و‌میش، و برای خریداران اولیه نشان کلکسیونی دارد. طیف فریلندر 8 شامل تیپ‌های پرو، مکس و مکس‌پلاس است و تحویل‌ها با نسخهٔ اول آغاز می‌شود.

چری-جی‌ال‌آر اعلام کرده این مدل هدف‌گذاری قیمتی در محدودهٔ حدود ۳۰۰٬۰۰۰ یوان خواهد داشت، و آن را به‌عنوان یک آفرودر میان‌سایز سطح بالا و پرامکانات موقعیت‌بندی می‌کند که رانندگی روزمرهٔ سازگار با الکتریکی و آزادی محدودهٔ افزایشی در سفرهای طولانی و قابلیت‌های مسیرهای فنی را ترکیب می‌کند.

نکات برجستهٔ سریع مشخصات

• باتری: ۶۰ کیلووات‌ساعتی، توسعهٔ مشترک با کَت‌ئی‌ال
• برد خالص الکتریکی: تا ۱۳۷ مایل / ۲۲۱ کیلومتر
• مولد: موتور ۱.۵ لیتری توربو، ۱۱۵ کیلووات (۱۵۴ اسب‌بخار)، تنها به‌عنوان ژنراتور
• شارژ: معماری ۸۰۰ ولت، نرخ‌های ۶C، تا ۳۵۰ کیلووات پیک
• آفرود: سه دیفرانسیل قفل‌شونده، سیستم زمین i-ATS، یکپارچه‌سازی با رانندگی هوشمند هوآوی چیانکون اِی‌دی‌اس ۵
• تیپ‌ها: پرو، مکس، مکس‌پلاس؛ رنگ‌ها و نشان محدود برای نسخهٔ اول

این برای بازار چه معنایی دارد

احیای نشان فریلندر حرکت استراتژیکی برای جی‌ال‌آر و چری بود که به آن‌ها یک پیشنهاد متمایز در بازار شلوغ کراس‌اوورها می‌دهد. فریلندر 8 نیاز دوگانهٔ مشتریان را پر می‌کند: رانندگی بدون انتشار برای رفت‌وآمدهای روزمره و یک سکوی توانمند و با اعتمادبه‌نفس برای ماجراجویی‌های پایان هفته. برای خریدارانی که قابلیت سخت‌جان آفرود را بر بیشینه برد الکتریکی ترجیح می‌دهند، نسخهٔ اول یک مصالحهٔ جذاب ارائه می‌دهد.

انتظار می‌رود فریلندر 8 ابتدا در چین توجه خریداران را جلب کند و بازارهای غربی نیز در پی بررسی تقاضا و قیمت‌گذاری نهایی به آن توجه نشان دهند. فعلاً نسخهٔ اول به‌عنوان اعلامی نشان می‌دهد که آفرودرها می‌توانند معماری‌های برقی‌شده را بدون از دست دادن ذات خود پذیرا شوند.