تصور کنید یک هاچ‌بک شهری بازیگوش با الهام از توربو را در یک مجموعه محرکه برقی مدرن فشرده کرده و به آن رنگ‌آمیزی آینده‌نگرانه‌ای داده‌اید. این خلاصه‌ای از سوپر-ان است: کوچک در قامت، پرشخصیت در ذات.
از چیزی که به سختی جای یک پارک را پر می‌کند، چه خودروی بزرگی می‌توان ساخت؟
هوندا ثبت سفارش برای سوپر-ان ۲۰۲۶ را در بریتانیا آغاز کرده است. قیمت از ۲۲٬۰۳۵ یورو شروع می‌شود و خودرو با یک وظیفه روشن عرضه می‌شود، چالاک در شهر، بازیگوش در سفرهای کوتاه و در هر جا که برود قابل تشخیص باشد. سیلوئت آن به سیتی توربو ۲ کلاسیک اشاره دارد، اشاره‌ای به شیطنت‌های موتوراسپرت، اما زیر کار سخت‌افزار کاملاً بدون انتشار آلاینده قرار دارد.
سوپر-ان ۳۵۹۹ میلی‌متر طول و ۱۵۷۳ میلی‌متر عرض دارد. ابعاد جمع‌وجور است، بله، اما هوندا می‌گوید فضای داخلی بیشتر از وزن ظاهری خود عمل می‌کند. صندلی‌های عقب در پیکربندی‌های متعدد تاشو هستند به لطف ایده صندلی‌های جادویی هوندا، که فضای بار ۱۶۲ لیتر را هنگام نیاز به حمل اشیاء بزرگ‌تر تا ۹۶۷ لیتر تبدیل می‌کند. برای بخش A، این کاربردی واقعی و سخاوتمندانه است.
نیرو از محوری الکتریکی ۴۷ کیلووات تامین می‌شود که در حالت بوست می‌تواند تا ۷۰ کیلووات افزایش یابد و حدود ۹۴ اسب‌بخار نیرو ارائه می‌دهد. زمان‌های شتاب متوسط اما معتبر هستند: صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۱۰٫۰ ثانیه با بوست فعال، یا ۱۴٫۵ ثانیه در حالت عادی. انتظار شتاب موشکی سوپرکارها را نداشته باشید. انتظار واکنش و شتاب مناسب شهری و اندکی فشار لذت‌بخش زمانی که بخواهید را داشته باشید.
- باتری: ۲۰٫۶ کیلووات‌ساعت لیتیوم-یون
- برد ترکیبی استاندارد دبلیو‌ال‌تی‌پی: ۲۰۶ کیلومتر (۱۲۸ مایل)
- ادعای شهری استاندارد دبلیو‌ال‌تی‌پی: تا ۳۲۰ کیلومتر (۱۹۹ مایل)
- وزن: ۱٬۰۹۷ کیلوگرم
- شارژ: جریان مستقیم ۵۰ کیلووات تا ۸۰٪ در حدود ۳۰ دقیقه
در داخل، هوندا روی شخصیت تاکید دارد. صندلی‌های جلو با تقویت مناسب. نورپردازی محیطی آبی که هنگام فعال شدن حالت بوست به بنفش تبدیل می‌شود. المان‌های تریم آبی که به سیتی توربو ۲ اشاره دارند، سیستم صوتی استاندارد بوز، و اتصال سیمی و بی‌سیم تلفن، کابین را مدرن و جوان‌پسند نشان می‌دهند. در بیرون، رنگ‌ها از ملایم تا نمایشی متغیرند، از جمله بنفش بوست الهام‌گرفته از صاعقه، و پوشش‌های دو رنگ اختیاری با سقف مشکی براق.
پس این خودرو برای چه کسانی مناسب است؟ رانندگان شهری که یک خودروی برقی را می‌خواهند که عملی باشد بدون اینکه احساس ناشناس بودن کند. افرادی که سبک و بسته‌بندی هوشمند را به برد طولانی‌مدت ترجیح می‌دهند. خریدارانی که دنبال جایگزین کردن یک خودروی شهری کوچک بنزینی با چیزی ساکت‌تر، ارزان‌تر در استفاده و کمی پرشورتر هستند.
محدودیت‌هایی وجود دارد. باتری در مقایسه با خودروهای برقی عمومی کوچک است، بنابراین رانندگی طولانی در بزرگراه نقطه قوت آن نیست. اما برای رفت‌وآمد روزانه، بردن فرزندان به مدرسه و خریدهای آخر هفته، سوپر-ان طراحی شده تا کارآمد، آسان برای پارک و از همه مهم‌تر، سرگرم‌کننده باشد.
ریسک هوندا واضح است: مهندسی هوشمند را در یک خودروی برقی کوچک و پرشخصیت بسته‌بندی کنید و بگذارید شخصیت خودرو فروش را به عهده بگیرد. اگر در شهر زندگی می‌کنید و دنبال یک کامپکت متمایز هستید، سوپر-ان ممکن است پادزهری برای حمل‌ونقل شهری یکنواخت باشد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
طراحی و اون حالت بوستش وسوسه‌کننده‌ست، مخصوصاً برای رفت‌وآمد روزانه. فقط کاش تو جاده هم کمی جان‌دارتر بود
این یکی از اون EVهاییه که شخصیت داره، نه فقط عدد و رقم... ولی ۲۰۶ کیلومتر برای بعضیا کمه
برای شهر خیلی بامزه‌ست ولی بردش کم نیست؟ اگه قیمتش همین بمونه، می‌تونه حسابی جالب بشه