تورینگ سوپرلگرا ولوسه ۱۲ اپرتا، بازطراحی لوکس فراری ۵۵۰

تورینگ سوپرلگرا ولوسه ۱۲ اپرتا را رونمایی کرد

فراری ۵۵۰ نمادین بار دیگر به کانون توجه بازمی‌گردد، نه به‌عنوان یک مدل کارخانه‌ای بلکه به‌عنوان یک رستورومد پرزرق‌و‌برق از تورینگ سوپرلگرا در میلان. ولوسه ۱۲ اپرتا نسخه‌ای تارگا و با سقف باز از گرندتورر دهه ۱۹۹۰ فراری است که برای قرن بیست‌ویکم با جزئیات لوکس سفارشی و مهندسی مدرن بازتصور شده است.

این خودرو یک کوپه ساختِ اختصاصیِ کلیشه‌ای نیست: خریداران باید یک خودروی فراری ۵۵۰ اوریجینال به‌عنوان اهداکننده برای تبدیل فراهم کنند، تا مهندسان تورینگ بتوانند کوپه کلاسیک را تبدیل به یک اثر هنری قابل تردد روی جاده با پانل‌های سقف قابل جداسازی و شاسی و بدنه کاملاً به‌روزشده کنند.

طراحی: سیلوئت کلاسیک، جزئیات مدرن

ولوسه ۱۲ اپرتا شانه‌های گسترده و نسبت کاپوت بلند را که فراری ۵۵۰ را مشهور کرده بود حفظ می‌کند، اما تقریباً هر سطحی پالایش یافته است. به‌روزرسانی‌های کلیدی بیرونی شامل موارد زیر هستند:

• جلوپنجره و سپر بازطراحی‌شده برای بهبود عبور هوا و ظاهری معاصر
• واحدهای چراغ جلو و عقب باریک‌تر و مدرن LED جایگزین چراغ‌های اصلی شده‌اند
• ورودی هوای کاپوت باریک‌تر و آیرودینامیک بازطراحی‌شده برای سرعت‌های مدرن
• پانل‌های تارگا قابل جداسازی که هنگام عدم استفاده به‌خوبی در صندوق قرار می‌گیرند

درون صندوق، تورینگ فضا را با چرم بورگوندی و تریم آلومینیوم برس‌خورده پوشانده است. مالک‌ها می‌توانند بار و چمدان سفارشی سفارش دهند — برای مثال، کیف‌های آلومینیومی از ریموا یا قطعات چرم تمساح سفارشی از یک آتلیه ایتالیایی — که دقیقاً برای قرارگیری در محفظه طراحی شده‌اند.

هنر دستی در کنار کارآمدی

جزئیات کوچک روایت‌محوری: تورینگ نشان ۲۴ عیار طلایی را روی ستون‌های بی نصب کرده است — اشاره‌ای ظریف به انحصاریت و اصالت ساخت دستِ خودرو.

نمای داخلی و تجربه رانندگی

کابین دو نفره است و با چرم و آلکانتارا دو رنگ سفید و بورگوندی پوشیده شده است. داشبورد و کنسول مرکزی با چرم بورگوندی پوشیده شده و با تریم فلزی صیقلی و اهرم دنده دستی کرومی کلاسیک تضاد پیدا می‌کند.

بله، تورینگ گیربکس دستی شش‌سرعته را حفظ کرده است، انتخابی آگاهانه برای محافظت از تجربه رانندگی خالص و آنالوگ. آن رابطه لمسی با گذشته نقطه مرکزی جذابیت خودرو برای علاقه‌مندان به رانندگی است که تعامل را بر زمان‌های گِردشی صرف ترجیح می‌دهند.

عملکرد: پیشرانه V12 تنفس طبیعی

در زیر کاپوت بلند، پیشرانه V12 تنفس طبیعی قرار گرفته که حدوداً ۵۱۰ اسب‌بخار تولید می‌کند و نیروی خود را تنها به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. تورینگ زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت (۰ تا ۶۲ مایل در ساعت) حدود ۴.۴ ثانیه اعلام کرده است. گرچه این ارقام از سریع‌ترین گرندتوررهای مدرن V12 از بنتلی یا استون مارتین پیشی نمی‌گیرند، شخصیت دوربالا و تنفس طبیعی یک V12 همراه با گیربکس دستی همان نقطه‌ای است که ولوسه ۱۲ اپرتا بر آن تاکید دارد.

نکات برجسته:

• پیشرانه: V12 تنفس طبیعی
• قدرت: حدود ~۵۱۰ اسب‌بخار
• گیربکس: دستی شش‌سرعته
• سیستم انتقال نیرو: محرک عقب
• ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۴.۴ ثانیه

موضع بازار و انتظارات قیمت

تورینگ قیمت اپرتا را رسماً اعلام نکرده، اما نسخه سقف ثابت ولوسه ۱۲ گزارش شده که از حدود ۷۵۴٬۰۰۰ دلار شروع شده است — و آن رقم هزینه خودروی اهداکننده فراری ۵۵۰ را شامل نمی‌شد. با توجه به پیچیدگی تبدیل تارگا، انتظار می‌رود اپرتا قیمتی حتی بالاتر داشته باشد. تولید به‌طور سخت‌گیرانه‌ای محدود خواهد بود که ارزش کلکسیونی آن را افزایش می‌دهد.

مقایسه

در مقایسه با گرندتوررهای مدرن — بنتلی کانتیننتال، استون مارتین DB12 یا جدیدترین فراری‌های V12 — ولوسه ۱۲ اپرتا کمتر درباره ارقام خام عملکرد و بیشتر درباره اصالت، هنر ساخت و تجربه احساسی رانندگی یک اثر هنری خودرویی است.

«در دورانی که یاری‌های الکترونیکی و شتاب‌دهی توربو رایج است، تورینگ چیزی نادرتر می‌فروشد: یک گرندتورر V12 هدایت‌شده توسط انسان با گیربکس دستی،» ممکن است یک علاقه‌مند بگوید.

برای کلکسیونرها و رانندگانی که پاکی ظاهری و درگیری آنالوگ را در اولویت قرار می‌دهند، ولوسه ۱۲ اپرتا پیشنهادی محدود و جذاب است — ادای احترامی مدرن به فراری ۵۵۰ که لوکس ساختِ سفارشی را با لذت رانندگی سنتی ترکیب می‌کند.