بازتصور CGI بی ام و سری ۲ کوپه ۲۰۲۸ با تناسبات کلاسیک

بازتصور CGI بی‌ام‌و سری ۲ کوپه برای ۲۰۲۸

تمرکز بی‌ام‌و روی مدل‌های خبرساز بوده، از ام۳ برقی و کانسپت ام نیو کلاسه تا احتمال پرچم‌دار بی‌ام‌و-آلپینا و نیو کلاسه X5، اما کوپه‌های کوچک‌تر این برند همچنان توجه زیادی جلب می‌کنند. طراح صنعتی اهل گرجستان، گیورگی تِدورادزه (شناخته‌شده در شبکه‌های اجتماعی به‌عنوان تِدورادزه.گیورگی)، یک مطالعه CGI جدید منتشر کرده که کوپه نسل سوم سری ۲ بی‌ام‌و ۲۰۲۸ را با تناسبات سنتی‌تر به تصویر می‌کشد.

تناسبات کمتر جنجالی و کوپه‌ای کلاسیک‌تر

رندر تِدورادزه شخصیت یک بی‌ام‌و راننده‌محور را حفظ می‌کند در حالی که برخی از عناصر طراحی جنجالی مدل‌های اخیر را تعدیل می‌کند. به‌جای پیروی از سطوح رادیکال و زبان جلوپنجره بزرگ خانواده نیو کلاسه، این مطالعه به سیلوئت کاپوت بلند و صندوق کوتاه با برجستگی‌های عضلانی و رینگ‌های آیرودینامیک بازمی‌گردد. قسمت جلو دارای جلوپنجره‌های کوچک و حجاری‌شده و آرایش چراغ‌های LED سه‌بعدی مدرن است که تلاش دارد فناوری نورپردازی معاصر را با نشانه‌های چهره سنتی بی‌ام‌و ترکیب کند.

این رویکرد آشکارا طرفدارانی را هدف گرفته که تناسبات ساده و قامت اسپرت را به طراحی تجربی ترجیح می‌دهند. همان‌طور که طراح می‌گوید: «یک کوپه باید متین به نظر برسد، نه بیش از حد طراحی‌شده.» (تِدورادزه.گیورگی)

جایگاه بازطراحی سری ۲ در سبد محصولات بی‌ام‌و

خانواده سری ۲ بی‌ام‌و از سال ۲۰۱۴ گوشه‌ای چندمنظوره در سبد محصولات این شرکت بوده و شامل کوپه‌های دو‌در، کانورتیبل‌ها، گرن کوپه فست‌بک و مدل‌های خانوادگی اکتیو تورر و گرن تورر می‌شود. همچنین این پلتفرم به تولد مدل محبوب ام۲ کمک کرده است.

با توجه به اینکه کوپه فعلی جی۴۲ از سال ۲۰۲۲ به فروش می‌رسد و ام۲ جی۸۷ اخیراً با سیستم تمام‌چرخ محرک ایکس‌درایو عرضه شده، عرضه نسل جدید کامل برای ۲۰۲۸ هم جسورانه و هم محتمل به نظر می‌رسد، در حالی که بی‌ام‌و میان الکتریکی‌سازی و موتورهای سنتی تعادل برقرار می‌کند. در کوتاه‌مدت احتمالاً تغییر چرخه میانی رخ دهد، اما کانسپت تِدورادزه نشان می‌دهد که بازطراحی کامل می‌تواند چه شکلی داشته باشد، اگر بی‌ام‌و تصمیم بگیرد سنت‌های کوپه را حفظ کند به‌جای پذیرش کامل زبان طراحی نیو کلاسه در همه مدل‌ها.

نکات طراحی و عملکرد که باید به آنها توجه کرد

• تناسبات کلاسیک کاپوت بلند و کابین جمع‌وجور فضا را برای یک کوپه راننده‌محور مشخص می‌کند.
• جلوپنجره‌های ملایم و چراغ‌های LED سه‌بعدی چهره را بدون دست‌زدن به اغراق‌ها مدرن می‌کنند.
• رینگ‌های آیرودینامیک و خطوط برجسته گلگیرها بر اسپرت بودن و ضریب درگ پایین تاکید دارند.

حدس‌ها درباره قوای محرکه همچنان باز است. استراتژی کلی بی‌ام‌و نشان‌دهنده ترکیبی از گزینه‌ها در بخش‌هاست: به‌روزرسانی موتورهای خطی شش سیلندر برای برخی مدل‌های عملکردی، نمونه‌های الکتریکی‌شده در بعضی دیگر و پلتفرم‌های تمام‌برقی برای خودروهای الهام‌گرفته از نیو کلاسه. بنابراین بازطراحی سری ۲ کوپه ممکن است با موتورهای احتراقی سنتی، کمک ملایم هیبریدی، یا نسخه پلاگین هیبرید یا تماماً برقی در آینده ظاهر شود که بسته به تقاضای بازار و فشارهای مقرراتی متفاوت خواهد بود.

مقایسه با مدل‌های فعلی و آتی بی‌ام‌و

• کانسپت ام نیو کلاسه و ام۳ برقی: جهت‌گیری جسور و آینده‌نگر و نقاط قیمت بالا.
• جی۴۲ سری ۲: کوپه فعلی دینامیک شاسی معاصر ارائه می‌دهد اما ظاهری ملایم‌تر از کانسپت دارد.
• جی۸۷ ام۲: متمرکز بر عملکرد، اکنون با ایکس‌درایو برای کشش بهتر عرضه می‌شود.

دید تِدورادزه کوپه ۲۰۲۸ را به‌عنوان جایگزینی معمولی‌تر و کمتر بحث‌برانگیز نسبت به آزمایش‌های طراحی جسورتر بی‌ام‌و قرار می‌دهد که برای خریدارانی جذاب است که خودرویی مدرن می‌خواهند که به زیبایی‌شناسی کلاسیک کوپه احترام بگذارد.

چرا این موضوع اهمیت دارد

مطالعات طراحی مانند این مهم‌اند زیرا ذائقه عمومی را می‌سنجند و بازخورد غیررسمی بازار را در اختیار بی‌ام‌و قرار می‌دهند. شرکت بین نقشه راهی تهاجمی برای الکتریکی‌سازی و نیاز به راضی نگه‌داشتن مشتریان وفاداری که به تناسبات کلاسیک و دینامیک رانندگی اهمیت می‌دهند، دست به ستیز دارد. چه بی‌ام‌و ظاهری ملایم‌تر برای یک کوپه آینده انتخاب کند و چه روی تم‌های نیو کلاسه متمرکز شود، کانسپت‌های هنرمندان CGI به شکل‌گیری گفتگو کمک می‌کنند.

خلاصه اینکه: این برداشت CGI از کوپه سری ۲ بی‌ام‌و ۲۰۲۸ یادآور است که بسیاری از علاقه‌مندان هنوز تناسب و حفظ اعتدال را می‌پسندند. اگر بی‌ام‌و روزی تصمیم بگیرد این اولویت‌ها را با فناوری مدرن و تنوع قوای محرکه ترکیب کند، یک کوپه خوش‌سلیقه مانند این می‌تواند تکمیل‌کننده منطقی و محبوبی برای سبد محصولاتش باشد.