مدل‌های بردطولانی کیا ای‌وی۲ یارانهٔ کامل خودروهای برقی بریتانیا را دریافت کردند
کیا بریتانیا تأیید کرده است که اکثریت مجموعهٔ کراس‌اوورهای جدید ای‌وی۲ ۲۰۲۶ اکنون واجد شرایط دریافت کامل یارانهٔ دولتی خودروهای برقی هستند. این خبر برای خریداران دنبال‌کنندهٔ ارزش در بخش شاسی‌بلندهای الکتریکی جمع‌وجور اهمیت دارد: مدل‌هایی که مجهز به باتری بزرگ‌تر ۶۱ کیلووات‌ساعت هستند، معیارهای سخت‌گیرانهٔ ردهٔ ۱ را برآورده می‌کنند و مشمول مشوق ۳٬۷۵۰ پوند می‌شوند، در حالی که پک کوچک‌تر ۴۲.۲ کیلووات‌ساعت در ردهٔ ۲ قرار گرفته و مشوق کاهش‌یافتهٔ ۱٬۵۰۰ پوند را دریافت می‌کند.
تأثیر یارانه و قیمت‌گذاری
به لطف طبقه‌بندی ردهٔ ۱ برای باتری بردطولانی، قیمت نهایی خودرو در مسیر ثبت‌نام به‌طور قابل‌توجهی رقابتی‌تر می‌شود. پس از اعمال یارانه، ای‌وی۲ ایر بردطولانی را می‌توان از حدود ۲۴٬۲۴۵ پوند تحویل گرفت. نسخهٔ اول، تنها تیپی که از پک ۴۲.۲ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند، از حدود ۲۶٬۹۹۵ پوند آغاز می‌شود. با این به‌روزرسانی، کیا به یکی از تنها هفت خودروساز در بریتانیا تبدیل می‌شود که مدل‌هایشان واجد شرایط سطح بالای یارانه هستند؛ مزیتی قابل‌توجه در بازار خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه.
نکات برجسته:
- واجد شرایط ردهٔ ۱ برای تیپ‌های ۶۱ کیلووات‌ساعتی ای‌وی۲: ۳٬۷۵۰ پوند یارانه
- نسخهٔ ۴۲.۲ کیلووات‌ساعتی (نسخهٔ اول) و مدل‌های SR: ردهٔ ۲، ۱٬۵۰۰ پوند یارانه
- ای‌وی۲ ایر بردطولانی از حدود ۲۴٬۲۴۵ پوند پس از یارانه
چرا برخی خودروهای برقی واجد ردهٔ ۱ نمی‌شوند
برنامهٔ مشوق بریتانیا دارای مقررات سختی است. خودروسازان باید تأییدیهٔ مستقل از ابتکار اهداف مبتنی بر علم (اس‌بی‌تی‌آی) دریافت کنند و خودروها بر اساس معیارهای خاص انتشار و چرخهٔ عمر ارزیابی می‌شوند. در حالی که کیا در ابتدا تضمین موقت «پس‌انداز رزرو» را برای مشتریان به‌عنوان پشتوانه تا زمان تأیید ارائه داده بود، آن پشتوانهٔ موقت پس از اعلام رسمی یارانه اکنون کنار گذاشته شده است.
عملکرد، برد و پیشرانه
ای‌وی۲ بردطولانی ۶۱ کیلووات‌ساعتی از موتور سنکرون با آهن‌ربای دائم در پیکربندی تک‌موتوره و محرک جلو استفاده می‌کند. این پیشرانه حدود ۱۳۳ اسب‌بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که شتاب شهری چابک و مصرف انرژی کارآمد را فراهم می‌آورد. بر اساس استاندارد WLTP، کاراترین مشخصهٔ بردطولانی تا حدود ۲۷۵ مایل در یک شارژ (حدود ۴۴۳ کیلومتر) بازمی‌گردد و آن را برای خریدارانی که به برد روزمرهٔ واقعی نیاز دارند، گزینه‌ای جذاب می‌سازد.
نسخهٔ اول رویکرد متفاوتی دارد. با استفاده از باتری سبک‌تر ۴۲.۲ کیلووات‌ساعت و تنظیمی کمی متفاوت برای موتور، حدود ۱۴۴ اسب‌بخار تولید می‌کند در حالی که گشتاور اوج یکسان حفظ می‌شود. این تنظیم باعث زمان صفر تا ۶۲ مایل در ساعت حدود ۸.۷ ثانیه می‌شود در مقابل تقریباً ۹.۵ ثانیه با پک بزرگ‌تر، اما به قیمت کاهش برد قابل‌استفاده رانندگی.
انتخاب تیپ‌ها و تجهیزات
کیا موتور/باتری بردطولانی را در سه تیپ اصلی عرضه می‌کند: ایر، جی‌تی‌لاین و جی‌تی‌لاین اس. تیپ جی‌تی‌لاین ظاهر اسپرت‌تر، چرخ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی و مواد داخلی ارتقا یافته را اضافه می‌کند. جی‌تی‌لاین اس بسته را بیشتر با کابین دیجیتال گسترش‌یافته و سیستم‌های پیشرفتهٔ کمک راننده بهبود می‌بخشد. با قیمت‌های فعلی، آن تیپ‌ها برای نسخه‌های با مشخصات بالاتر به‌ترتیب در حدود ۲۸٬۹۹۵ پوند و ۳۲٬۵۹۵ پوند فهرست شده‌اند.
کارایی عملی همچنان نقطهٔ قوت است: ای‌وی۲ حدود ۳۶۲ لیتر فضای بار پشت صندلی‌های عقب ارائه می‌دهد، اندازه‌ای حساب‌شده برای خریداران شهری و خانواده‌های کوچک. برای مشتریانی که به باتری‌های بزرگ‌تر و گزینه‌های برد بیشتری نیاز دارند، کیا همچنین ای‌وی۳ و ای‌وی۴ را به‌عنوان جایگزین‌های با ظرفیت بالاتر عرضه می‌کند.
زمینهٔ بازار و معنای آن برای خریداران
با بازشدن سفارشات تمام تیپ‌های ای‌وی۲، ای‌وی۳ و ای‌وی۴ در بریتانیا، کیا تلاش خود را برای نفوذ در انتهای در دسترس بازار خودروهای تماماً برقی تشدید می‌کند. ترکیب قیمت‌گذاری رقابتی، ارقام برد قوی WLTP برای ای‌وی۲ بردطولانی و واجد بودن برای یارانهٔ سطح بالاتر، شانس کیا را برای افزایش سهم بازار در میان خریداران اقتصادی خودروهای برقی به‌وضوح بالا می‌برد.
برای خریداران، تصمیم‌گیری به دو معاملهٔ کلیدی خلاصه می‌شود: عملکرد اسپرت‌تر یا هزینهٔ پیش‌پرداخت کمتر و برد بیشتر. گزینهٔ بزرگ‌تر ۶۱ کیلووات‌ساعتی برای اکثر خریداران نقطهٔ کاربردی میانه است که توازن بین برد، کارایی و بهره‌مندی از تمام ۳٬۷۵۰ پوند یارانه را فراهم می‌آورد.
چه اولویت شما حداکثر برد باشد، چه شتاب اسپرت‌تر یا بهترین قیمت پس از مشوق‌ها، رنج به‌روزرسانی‌شدهٔ کیا ای‌وی۲ اکنون گزینه‌های شفاف و قابل‌فهمی برای رانندگان بریتانیایی که قصد مهاجرت به برق را دارند، ارائه می‌دهد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
جالبه که نسخه کوچیک‌تر یارانه کمتر می‌گیره. یه جورایی خریدار باید بین قیمت و برد تصمیم بگیره، نه؟
۲۷۵ مایل برد؟ بد نیست. اگه توی دنیای واقعی هم نزدیک همین باشه، خیلی وسوسه‌کننده‌ست.
این یارانه برای EV2 خیلی کمک می‌کنه، مخصوصاً نسخه بردطولانی. ولی قیمت‌ها هنوزم برای خیلیا یه کم بالاست...