تصور کنید وانت پیکاپی که مثل یک هاچ‌بک تند و تیز از خط شروع شتاب می‌گیرد، اما ابزار و تریلرها را مانند یک اسب بارکار واقعی حمل می‌کند. این همان تصویری است که بی‌وای‌دی می‌خواهد هنگام باز کردن دفتر سفارش‌ها برای شارک در ذهن مشتریان اروپایی جا بیندازد.
چیزی متفاوت زیر کاپوت
این یک خودروی تمام الکتریکی نیست. شارک یک هیبرید پلاگین است که حول یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو و دو موتور الکتریکی، یکی در هر محور، ساخته شده و با باتری ۳۲.۲ کیلووات‌ساعت همراه است. بی‌وای‌دی این معماری را «دوآل مود آفرود سوپر هایبرید» می‌نامد. در این طراحی واحد بنزینی عمدتاً به عنوان یک ژنراتور داخل خودرو عمل می‌کند و انرژی را به موتورها می‌رساند یا باتری را شارژ می‌کند، به جای آنکه به روش سنتی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درآورد.
اعدادی که حسشان می‌کنید: موتور احتراق داخلی حدود ۱۴۸ اسب بخار سهم دارد. موتور جلو تقریباً ۲۲۸ اسب بخار و ۳۱۰ نیوتن‌متر نیرو تولید می‌کند. موتور عقب حدود ۲۰۱ اسب و ۳۴۰ نیوتن‌متر اضافه می‌کند. در مجموع، بی‌وای‌دی خروجی سیستم را ۴۳۰ اسب بخار و ۶۵۰ نیوتن‌متر اعلام می‌کند. شتاب صفر تا ۶۲ مایل در ساعت روی کاغذ تنها ۵.۷ ثانیه ذکر شده است. چشمگیر است. کاربردی؟ بستگی دارد خریداران سرعت را به قابلیت ترجیح دهند یا نه.
قابلیت همان جایی است که شارک واقعاً ادعای خود را مطرح می‌کند. ساخته شده روی شاسی نردبانی با فاصله محور ۳۲۶۰ میلی‌متر و طول کلی ۵٫۵ متر، این کابین دو ردیفه پنج‌نفره برای یدک‌کشی ۲۵۰۰ کیلوگرم و حمل حداکثر ۷۹۰ کیلوگرم بار ارزیابی شده است. صندوق بار حدود ۱۲۰۰ لیتر گنجایش دارد و فضای پا در ردیف عقب تقریباً ۹۰ سانتی‌متر است. این اعداد واقعی هستند و صنعت‌کاران و خانواده‌ها با دقت آنها را بررسی خواهند کرد.
در داخل، بی‌وای‌دی روی رده لوکس مانور داده است. انتظار یک پیکربندی دوصفحه‌ای را داشته باشید: یک نمایشگر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی برای مجموعه ابزار و یک نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی، تزئینات چرم گیاهی، صندلی‌های جلو گرم‌شونده و تهویه‌شونده، و سیستم صوتی ۱۲ بلندگویی دیناودیو. Apple CarPlay بی‌سیم و Android Auto به‌صورت استاندارد عرضه می‌شوند، همراه با پد شارژ بی‌سیم ۵۰ وات، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب. دو پریز برق داخلی امکان عملکرد انتقال برق به بار تا ۶٫۶ کیلووات را فراهم می‌کنند تا وانت در محل کار بتواند ابزار یا لوازم را روشن کند.
مشخصات آفرود قابل‌اطمینان هستند. شارک از تعلیق جلو با دو بازوی عرضی بهره می‌برد، زاویه ورودی ۳۱ درجه و زاویه خروجی ۱۹٫۳ درجه دارد. به نظر می‌رسد بی‌وای‌دی این وانت را هم برای کاوشگران آخر هفته و هم برای کارهای جدی طراحی کرده است.
همانند بسیاری از عرضه‌های بی‌وای‌دی، یک تیپ واحد و کاملاً تجهیزشده عرضه می‌شود. خریداران می‌توانند از میان پنج رنگ بدنه و دو نوع پرداخت رینگ آلیاژی، هر دو ۱۸ اینچی، انتخاب کنند. فناوری‌های ایمنی گسترده است و شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد و هفت ایربگ در کنار دیگر سیستم‌ها می‌شود.
قیمت در بریتانیا از ۴۷٬۲۹۰ پوند آغاز می‌شود. رقم دلاری قبلی مقاله به یورو تبدیل شده که تقریباً برابر با ۵۸٬۱۵۰ یورو است. سفارش‌ها اکنون در اروپا باز است و تحویل‌ها انتظار می‌رود در فصل چهارم انجام شود.
آیا شارک می‌تواند از پای رقبای سنتی قسمتی از بازار را بگیرد؟ مشخصات فنی آن توانایی آسیب‌زدن دارد: قدرت هیبریدی چشمگیر، باتری قابل‌توجه، ارقام واقعی برای یدک‌کشی و بار، و کابینی که آن را از کلیشه‌های ارزان‌قیمت متمایز می‌کند. اروپا هنوز نام‌های آشنا را دوست دارد، اما قیمت، تجهیزات و عملکرد دلایل قانع‌کننده‌ای هستند. انتظار داشته باشید شارک سوال‌برانگیز شود و دیر یا زود با پیکاپ‌های باسابقه قاره مقایسه گردد.
و این دقیقاً همان چیزی است که بی‌وای‌دی می‌خواهد: جدی گرفته شدن، نه به‌سادگی کنار گذاشته شدن.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
شارک بیشتر شبیه یه SUV قوی شده تا وانت سنتی، جالبه... ولی ۲۵۰۰ کیلو یدک‌کشی واقعاً عملی هست یا نه؟
قیمتش بد نیست نسبت به این همه امکانات، ولی برای اروپا هنوزم اسم BYD باید جا بیفته. اگه دوامش خوب باشه، می‌تونه سروصدا کنه.
یه پیکاپ ۴۳۰ اسبی هیبریدی؟ خب این دیگه از اون چیزاست که باید از نزدیک دید، نه فقط روی کاغذ...