نیلو۲۷: هایپرکار آنالوگ با وی۱۲ دوربالا و گیربکس دستی

گاه‌هایی هست که روشن‌شدن یک موتور کمتر شبیه بیدار شدن یک دستگاه و بیشتر شبیه یک اعلامیه است. این هفته در یک کارگاه در نیوزیلند، تکنسین‌ها یک V12 شش‌ونیم لیتری جدید را راه‌اندازی کردند و گذاشتند تا به ۱۱٬۰۰۰ دور در دقیقه برسد. این موتور خرخر نکرد؛ فریاد کشید. و آن صدا همه چیز را درباره قصد نیلو۲۷ بیان می‌کند.

طراحی‌شده برای رانندگی، نه برای برنامه‌ریزی

نیلو۲۷ دنبال معیارهای ظاهربین دیجیتال نیست. منوهای حالت رانندگی وجود ندارند. دسته‌ای از دکمه‌ها روی فرمان نیست. طراح ساشا سلیپانوف، که تجربه کار در لامبورگینی، بوگاتی و کونیگ‌زگ را دارد، تصمیم گرفت یک هایپرکار آنالوگ بسازد که راننده را دوباره در مرکز تجربه قرار دهد. نتیجه حس فاصله‌گیری عمدی از راحتی‌های مدرن و حرکت به سمت درگیری خام و واقعی را منتقل می‌کند.

قلب این خودرو یک V12 سفارشی تنفس طبیعی است که با همکاری هارتلی در نیوزیلند توسعه یافته؛ کارگاهی شناخته‌شده برای استخراج پرفورمنس از موتورهای تویوتا و نیسان. این یک V12 با زاویه ۸۰ درجه و آرایش هات‌وی است که منیفولدهای اگزوز را بین بانک‌های سیلندر قرار می‌دهد تا گرما و گازها به شکل پاک از فضای موتور باز عقب خارج شوند. رقم اعلام‌شده ۱۰۷۰ اسب بخار است، اما استارت اولیه نشان داد موتور ممکن است بیش از آن هدف توان داشته باشد. این موتور تا ۱۱٬۰۰۰ دور در دقیقه بالا می‌چرخد و برای اتصال به یک گیربکس دستی هفت‌سرعته طراحی شده که گشتاور را از طریق تایرهای میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ آر منتقل می‌کند.

در هسته این پروژه همه چیز لمسی است. اهرم‌ها از فلز داراِی آج ساخته شده‌اند. کلیدها مکانیکی هستند. حتی تنظیمات جعبه پدال و آینه‌ها از اتصالات فیزیکی استفاده می‌کنند. یک صفحه کوچک فقط برای نمایش دوربین عقب وجود دارد. بقیه همه چیز، دست و توجه راننده را می‌طلبد.

موتور هنوز در نیوزیلند مراحل پایانی کالیبراسیون را طی می‌کند. پس از تایید نهایی، به لاهر، آلمان ارسال خواهد شد تا روی اولین شاسی نمونه متحرک نصب شود. آن شاسی یک مونواک کاربنی در ترکیب با زیرقاب‌های لوله‌ای آلومینیومی دارد. طراحی ظاهری مانند یک تلفیق نامحتمل است: آیرودینامیک فرمول یک با سیلوئت‌های لومان دهه ۱۹۶۰، تناسبات ماسل‌کارهای آمریکایی و اندکی تئاتر خودروهای دریفت ترکیب شده‌اند. می‌توان ارتفاع بسیار کم، انحناهای اغراق‌شده و درهای بال‌مرغی را انتظار داشت که نمایشگری بودن را تشدید می‌کنند.

نیلو۲۷ در اصل به‌عنوان یک ماشین متمرکز بر پیست مفهوم‌پردازی شد. برنامه اولیه ساخت تنها ۱۵ نمونه از این نسخه اختصاصی پیستی است. با این حال، شرکت بلندپروازی برای دسترسی گسترده‌تر نشان داده است: احتمال ساخت ۵۴ دستگاه قانونی برای خیابان تحت بررسی است که قرار است در تأسیسات گروه آریا در کالیفرنیا ساخته شوند. قیمت‌گذاری هنوز رسماً تعیین نشده، اما برآوردی برای چنین هایپرکاری دست‌ساز حدود ۲٫۸ میلیون یورو است.

این بازگشتی به گذشته با مهندسی مدرن است: رویکرد رانندگی آنالوگ که توسط یک V12 پیشرفته و دوربالا نیرو می‌گیرد.

فراتر از خودروهای خودِ نیلو۲۷، این شرکت و هارتلی در حال برنامه‌ریزی یک مشارکت برای تولید موتورهای جاده‌ای پرفورمنس برای دیگران هستند. این به معنای آن است که زندگی V12 می‌تواند فراتر از چند هایپرکار باشد و وارد پروژه‌های سفارشی شود که در آن‌ها واحدی تنفس طبیعی و دوربالا مورد نیاز است.

برای علاقه‌مندانی که از حضور الکترونیک میان خود و جاده خسته شده‌اند، اعلام نیلو۲۷ نوعی شورش کوچک است. این یادآوری است که مهندسی هنوز می‌تواند جسورانه باشد و گاهی ساده‌ترین وعده، یک گیربکس دستی، یک V12 فریادزن و بس، کافی است تا هیجان واقعی را برانگیزد.