پیش نمایش کامل ب ام و X5 M ۲۰۲۸: نشانه های پلاگین هیبریدی

تصور کنید در گلگیر جلویی یک X5 درِ کوچکی ببینید و همان شوکی را حس کنید که هنگام رخداد یک پیچش داستانی در پردهٔ پایانی تجربه می‌کنید. آن مربع کوچک، درپوش پریز شارژ، زمزمه می‌کند که X5 M بعدی ب‌ام‌و شاید بیش از یک V8 قدیمی پوشیده در پلاستیک تهاجمی باشد. ممکن است این همان نسخهٔ عملکردی پلاگین‌هیبریدی باشد که نمی‌دانستیم به آن نیاز داریم.

دراماتیک بودن طراحی و اشاره به پیشرانه

هنرمند دیجیتال Sugar Chow که در فضای مجازی با نام sugardesign_1 شناخته می‌شود، جدیدترین عکس‌های جاسوسی را گرفته و آن‌ها را به پیش‌نمایشی فوق‌واقعی تبدیل کرده است که مانند یک تیزر عمل می‌کند. رندر بی‌پروا جسورانه است: گرافیک‌های X شکل LED به رنگ کهربایی در قسمت جلو، جلوپنجره‌ای با رادیاتور واقعی پشت آن و مکعب‌های LED روی سپر بازطراحی‌شده. X5 پهن‌تر و مصمم‌تر به نظر می‌رسد. برآمدگی‌های گلگیر برجسته می‌شوند. رینگ‌های جدید مانند جواهراتی بیانیه‌ای نشسته‌اند. در عقب، اسپویلر سقفی و دیفیوزر بزرگ با اگزوزهای چهارگانه قرار دارند که وعدهٔ هیجان می‌دهند حتی اگر بخشی از آن هیجان از گشتاور الکتریکی باشد تا صدای خالص احتراق.

جملات کوتاه. جملات بلند. هر دو همین ایده را منتقل می‌کنند. به نظر می‌رسد ب‌ام‌و X5 را به‌سمت آینده‌ای هدایت می‌کند که در آن عملکرد بالا و الکتریکی‌سازی هم‌زیستی دارند. چرا باید بین آتش‌بازی و کارایی انتخاب کنید وقتی می‌توانید هر دو را داشته باشید؟

زبان طراحی Neue Klasse شرکت در استایل و فناوری کابین مرتب ظاهر می‌شود، با این حال شاسی زیر این X5 همچنان پلتفرم CLAR آشنا برای نسل فعلی است. این، انعطاف‌پذیری ب‌ام‌و را توضیح می‌دهد: بنزینی، دیزل، پلاگین‌هیبرید، تمام الکتریکی و حتی سلول سوختی هم در منو قرار دارند. این یک رقص عجیب و واقع‌گرایانه بین فلسفه‌های طراحی جدید و استخوان‌بندی‌های مکانیکی اثبات‌شده است.

از زاویه‌ای دیگر، ب‌ام‌و یک بوفه ارائه می‌دهد. طعم خود را انتخاب کنید. خواهان انفجار سنتی V8 هستید؟ مشکلی نیست. می‌خواهید آلایندگی شهری را کاهش دهید و همچنان شتاب شدید داشته باشید؟ ممکن است آن را هم داشته باشند.

نشانه‌های واقعی وجود دارد که نسخهٔ X5 M آمادهٔ پذیرش معماری PHEV باشد. درپوش پریز یکی از آن‌هاست. بقیه گمانه‌زنی‌هایی مبتنی بر منطق است: انتقال پیشرانهٔ S68 V8 هیبریدی و سیستم محرکهٔ الکتریکی از XM و M5، قرار دادن باتری‌ای حدود 25.7 kWh، و در نهایت رسیدن به محدودهٔ خروجی مشابه XM Label Red با توان ترکیبی نزدیک به 738 اسب‌بخار.

• جلو: تأکیدهای LED X به رنگ کهربایی و جلوپنجره‌ای که به سیستم خنک‌کنندهٔ سنتی اشاره دارد
• پروفایل: طوقه‌های برجستهٔ چرخ و رینگ‌های جدید
• عقب: اسپویلر بزرگ، ران‌های عضلانی، اگزوزهای چهارگانه یکپارچه در دیفیوزر بزرگ

چنین مجموعه‌ای از مشخصات X5 M را به موجودی نادر تبدیل می‌کند: یک SUV لوکس اندازهٔ متوسط که تعادل بین کاربرد روزمره، نیروی کمکی الکتریکی و اعداد قدرتی را که سرخط خبرها می‌شوند برقرار می‌کند. فکر کنید شتاب‌های الکتریکی کوتاه برای تردد شهری، برد بنزینی برای سفرهای طولانی و حالت لانچ فوق‌العاده وقتی دوست دارید نمایش دهید.

البته، این رندر تنها برداشت یک هنرمند از نشانه‌های جاسوسی است. رقبای ب‌ام‌و نیز در حال دست‌چین مجدد هستند. مرسدس GLE را تازه‌سازی کرده، آئودی Q7 را پالایش می‌کند و هر برند در حال مدیریت روندهای طراحی، ارتقای فناوری و نیروی محرکهٔ الکتریکی است. جهت‌گیری X5 — طراحی نئو‌-فیوچریستی همراه با گزینه‌های متعدد پیشرانه — یک شرط‌بندی روی گستردگی است که می‌خواهد هم خالص‌گرایان و هم پذیرندگان اولیه را راضی کند.

فکر نهایی: اگر ب‌ام‌و بستهٔ هیبریدی S68 را در X5 M قرار دهد، خریداران یک شخصیت آشنا از V8 را خواهند داشت که توسط گشتاور آنی الکتریکی هم نرم و هم تیز شده است. این مانند یک فصل جدید برای نام X5 است. انتظار ظاهرهای بلند و لحظات آرام‌تر را داشته باشید، بسته به اینکه کدام کلید را فشار می‌دهید.