کونا ۲۰۲۸ هیوندای با طراحی خشن تر و کابین پاک تر و مدرن

مقاله

کونا ۲۰۲۸ هیوندای با طراحی خشن تر و کابین پاک تر و مدرن

نسخه جدید کونا ۲۰۲۸ هیوندای با طراحی جدی‌تر و زبان بصری شاسی‌بلند، کابین مدرن با نمایشگرهای دیجیتال و دکمه‌های فیزیکی، و گزینه‌های پیشرانه بنزینی، هیبریدی و تماماً الکتریکی. ورود احتمالی به بازار آمریکا در نیمه دوم سال آینده.

زمان مطالعه: 2 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

تصور کنید یک کونا که ویژگی‌های بازیگوش خود را با شخصیتی سخت‌تر عوض کرده باشد. این همان برداشت از جدیدترین عکس‌های جاسوسی و آخرین گزارش تاپ‌الکتریک‌اس‌یووی است: هیوندای در حال بازطراحی کراس‌اور زیرکامپکت با نگرشی خشن‌تر و بیشتر شبیه شاسی‌بلند می‌باشد.

از بازیگوشی تا هدفمندی

نسخه بعدی کونا ظاهری بزرگ‌سالانه‌تر دارد. سطوح متاثر از کریتر و زبان طراحی «آرت آو استیل» شرکت با شدت بیشتری به کار رفته‌اند. خطوط تمیزتر شده‌اند و گلگیرها برجسته‌تر شده‌اند. نتیجه کمتر کارتونی و بیشتر حساب‌شده است، یعنی یک کراس‌اور کوچک که می‌خواهد در کنار توسان و سانتافه جدی گرفته شود.

در داخل، به نظر می‌رسد هیوندای الگوی اخیر را دنبال می‌کند: یک نمایشگر پیشرانه دیجیتال باریک در کنار یک صفحه مرکزی بزرگ و مربعی که رابط پلئوس کانکت را اجرا می‌کند. اما پیش از اینکه نگران کنترل‌های صرفاً لمسی شوید، یک عنصر مطمئن‌کننده انسانی وجود دارد: دکمه‌های فیزیکی برای عملکردهای اصلی حفظ شده‌اند. دسترسی سریع از بین نمی‌رود.

تنوع پیشرانه نقطه قوت فروش خواهد بود. گزارش‌های اولیه به گزینه‌های بنزینی، هیبریدی و تماماً الکتریکی اشاره دارند. به زبان ساده: خریداران مجبور نخواهند بود بین کارایی و چندمنظوره بودن انتخاب کنند. این گستردگی می‌تواند به کونا کمک کند تا در سطح جهانی رقابت کند و آن را برای خریداران ایالات متحده جذاب‌تر کند، که زمان عرضه احتمالی آن در نیمه دوم سال آینده خواهد بود.

این یک فیس‌لیفت کوچک نیست. پروتوتایپ‌های جاسوسی مدلی را نشان می‌دهند که وعده می‌دهد با خانواده طراحی جدید هیوندای بهتر هماهنگ باشد، همان تغییرات زیبایی‌شناسانه‌ای که روی آوانته (الانترا) و بازطراحی آتی توسان دیده شده است. برای خریدارانی که چیزی کوچکتر از توسان اما مدرن‌تر از کونا کنونی می‌خواهند، این می‌تواند نقطه مطلوب باشد.

پس این برای طرفداران کونا چه معنا دارد؟ انتظار حضور جاده‌ای بالغ‌تر و تجربه کابینی پاک‌تر را داشته باشید، اما همچنین همان کارایی آشنا از هیوندای را که شامل کنترل‌های فیزیکی، پیشرانه‌های متنوع و فناوری‌های مشترک در سراسر برند است، حفظ خواهد شد.

آیا شخصیت بازیگوش و خاص کونا را می‌پسندید یا این تکامل سخت‌تر و جدی‌تر را؟ در هر صورت، هیوندای واضحاً امیدوار است که کونا با لبه‌ای سخت‌تر و رویکردی جهانی خریداران بیشتری نسبت به مدلی که جایگزین آن می‌شود جذب کند.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (2)

نوواx

طراحی جدیدش منطقیه، مخصوصا اگه دکمه‌های فیزیکی رو نگه دارن. فقط امیدوارم زیادی شبیه بقیه کراس‌اورا نشه!

مهدی

کونا اگه اینجوری جدی‌تر بشه بد نیست، ولی اون شخصیت بازیگوشش هم یه جورایی دوست‌داشتنی بود... ببینیم توی عمل چی درمیاد