مرسدس بنز جی ال ای جدید: شاسی بلند جمع وجور تماماً الکتریکی

بدون هیاهو معرفی شد، اما مرسدس بنز جی‌ال‌ای جدید مانند یک انقلاب کوچک در قالب یک شاسی‌بلند جمع‌وجور به‌نظر می‌رسد. از نگاه اول آشنا است، اما همهٔ چیزهای مهم بازنویسی شده‌اند: پیشرانه، چینش فضا و نحوه‌ای که مرسدس می‌خواهد این خودرو در آیندهٔ الکتریکی ما حضور داشته باشد.

از سر تا پا الکتریکی و بیشتر

از اکنون، جی‌ال‌ای در اروپا صرفاً به‌صورت خانواده‌ای از مدل‌های تماماً الکتریکی عرضه می‌شود، در سه نسخهٔ متمایز و چهار سطح تجهیزات. ثبت سفارش‌ها در قاره باز است و تحویل‌ها از نوامبر آغاز می‌شود. مشتریان آمریکای شمالی باید صبور باشند. جی‌ال‌ای قرار است در نیمهٔ دوم ۲۰۲۷ به ایالات متحده برسد، به‌عنوان مدل سال ۲۰۲۸ عرضه شده و نسخهٔ سطح پایهٔ GLA 200 در فهرست آمریکا حضور نخواهد داشت.

درون شاسی یک معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی در سراسر خانواده وجود دارد که ارقام شارژ سریع را شبیه به اعداد خودروهای اسپرت می‌کند. هنگام اتصال به شارژر DC با توان ۳۲۰ کیلووات، باتری‌ها می‌توانند تقریباً ۲۷۰ کیلومتر برد را تنها در ده دقیقه به‌دست آورند. کاربردی بودن فراموش نشده است. مرسدس فاصلهٔ محوری را به ۲۷۹۰ میلی‌متر افزایش داده، فضای پای بیشتری فراهم کرده و حجم بار را به ۴۱۰ لیتر پشت صندلی‌های عقب یا ۱۴۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها گسترش داده است. همچنین یک صندوق جلویی ۱۰۷ لیتری و توانایی یدک‌کشی ۲۰۰۰ کیلوگرم برای کسانی که هنوز یدک می‌کشند در نظر گرفته شده است.

• GLA 200: باتری ۵۸ کیلووات‌ساعتی LFP، موتور عقب، ۲۲۱ اسب‌بخار، برد WLTP حدود ۴۴۷ کیلومتر
• GLA 250+: باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی NMC، پیشرانهٔ عقب، ۲۶۸ اسب‌بخار، برد WLTP حدود ۶۵۷ کیلومتر
• GLA 350 4MATIC: دو موتور، ۳۴۹ اسب‌بخار، همان بستهٔ ۸۵ کیلووات‌ساعتی NMC، برد WLTP حدود ۶۴۳ کیلومتر

این اعداد برد براساس استاندارد WLTP هستند، بنابراین انتظار داشته باشید در دنیای واقعی مقادیر با سبک رانندگی و شرایط متفاوت تغییر کند. با این حال، نسخهٔ بلندبرد GLA 250+ برای خریدارانی که به دنبال مسافت بیشتر بین شارژها هستند رقابتی به‌نظر می‌رسد.

جزئیات طراحی نیز اهمیت دارند. این نخستین مرسدس جمع‌وجوری است که از درمان جلوپنجرهٔ به‌روزرسانی‌شدهٔ برند استفاده می‌کند: یک قاب کرومی با یک درج شیشه‌ای دودی و شبکه‌ای که با بیش از ششصد نقطهٔ نورانی کوچک پلی‌کربناتی اطراف ستارهٔ مرکزی آراسته شده است. این جزئیات در نگاه اول گران‌قیمت به‌نظر می‌رسند و مرسدس این رویکرد را در سطوح تجهیزات با نام‌های استایل، پروگرسیو، ای‌ام‌جی لاین و ای‌ام‌جی لاین پلاس جدید تقویت می‌کند. برای اولین بار بستهٔ شب در سطح پروگرسیو ارائه می‌شود که در مکان‌هایی که برخی مشتریان خواهان آن هستند، تأکیدهای تیره‌تری اضافه می‌کند.

قیمت‌گذاری در اروپا ساده و قبل از مالیات بر ارزش افزودهٔ اجباری ۱۹ درصد نمایش داده شده است. نسخهٔ ابتدایی الکتریکی از ۴۰٬۸۴۰ یورو آغاز می‌شود، نسخهٔ میان‌ردهٔ GLA 250+ از ۴۶٬۲۰۰ یورو و GLA 350 4MATIC از ۴۸٬۸۳۰ یورو. مرسدس همچنین اعلام کرده گزینهٔ باتری ۷۱ کیلووات‌ساعتی NMC اوایل ۲۰۲۷ برای کسانی که به دنبال بسته‌ای میانی بین گزینه‌های فعلی هستند عرضه خواهد شد.

و داستان به نسخه‌های تمام باتری ختم نمی‌شود. مرسدس برنامه دارد دو گزینهٔ احتراق الکتریفیه معرفی کند که شرکت آن‌ها را به‌عنوان هیبریدهای پیشرفته معرفی می‌کند. هر دو یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ جدید را با یک موتور الکتریکی ۳۰ اسب‌بخاری جفت می‌کنند که در یک گیربکس دوکلاچهٔ هشت سرعتهٔ الکتریفیه یکپارچه شده و توسط یک باتری کوچک لیتیمی ۱.۳ کیلووات‌ساعتی ۴۸ ولت پشتیبانی می‌شود. انتظار می‌رود انواع دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک در میان این نمونه‌های پلاگ‌این وجود داشته باشد.

پس این‌ها برای خریداران چه معنا دارد؟ اگر در اروپا زندگی می‌کنید و دنبال یک شاسی‌بلند جمع‌وجور لوکس هستید که ظاهر مدرن داشته باشد، توان شارژ سریع ارائه دهد و یک شارژ را طولانی‌تر از قبل نگه دارد، جی‌ال‌ای جدید اکنون آمادهٔ سفارش است. اگر در ایالات متحده زندگی می‌کنید و امیدوار بودید تابستان آینده یکی بخرید، باید صبر کنید. این تأخیر محسوس است، اما مرسدس حساب می‌کند که عرضهٔ مرحله‌ای و متنوع از گزینه‌های تمام الکتریکی و الکتریفیه مشتریان با نیازهای متفاوت را بدون شتاب‌زدگی در عرضه راضی نگه دارد.