کشتی الکتریکی غولپیکر سوار بر کشتی حمل و نقل بر مسیر رود پلاتا

تصور کنید یک فری آن‌قدر مملو از باتری است که برای رسیدن به مسیر نخست خود نیاز به یک کشتی عظیم برای حمل دارد. عجیب، اما حقیقت دارد. اینکات تاسمانیا به تازگی آنچه را «بدنه 096» می‌نامد، چاینا زوریلا، تکمیل کرده و به جای حرکت با نیروی خود، این کاتاماران بر پشت یک کشتی دیگر از عرض اقیانوس‌ها حمل می‌شود.

یک رقص ظریف روی آب

چرا یک کشتی را منتقل می‌کنند؟ چون این یک فری معمولی نیست. این کاتاماران رو-پکس که برای حمل مسافران و خودروها میان بوئنوس آیرس و اروگوئه برای اپراتور بوکوبوس ساخته شده، با جرثقیل روی عرشه ام وی بلک مارلین قرار گرفت، یک شناور نیمه‌غوطه‌ور و سنگین‌بر به طول 217.5 متر. بلک مارلین می‌تواند عرشه مرکزی خود را زیر آب فرو برد، بار را در جای خود شناور کند و سپس آن را از آب بالا بکشد، راه‌حلی مرتب برای جابجایی بارهای بزرگ مانند قایق‌های تفریحی، سکوها و اکنون بزرگ‌ترین فری الکتریکی جهان.

این بالابردن در رود دروِنت انجام شد، نزدیک جایی که فری مونتاژ شده بود، و منابع می‌گویند عملیات روان پیش رفت. زوریلا روی عرشه بلک مارلین قرار گرفت در حالی که خدمه بندبندی‌ها و بررسی‌های نهایی را قبل از عبور طولانی به سمت جنوب و غرب تا خانه جدیدش انجام می‌دادند.

این فری ۲۵۰ تن باتری حمل می‌کند، بزرگ‌ترین مجموعه باتری نصب‌شده روی هر شناور تا به امروز.

این بسته حدوداً ۴۰ مگاوات ظرفیت الکتریکی دارد، تصویری که راحت‌تر قابل تصور است اگر با خودروها مقایسه کنید: مهندسان آن را تقریباً معادل ۵۰۰ خودروی برقی مسافری متصل به هم دانسته‌اند. آن باتری‌ها تغذیه هشت واترسلا جت آبی را خواهند کرد و به فری سرعتی در حدود ۴۶ کیلومتر بر ساعت و برد تأییدشده با یک شارژ نزدیک به ۱۸۵ کیلومتر می‌دهند. ممکن است این برد متواضع به نظر برسد تا وقتی به یاد بیاورید این شناور باید تا ۲۱۰۰ مسافر و ۲۲۵ خودرو را جابه‌جا کند و بیش از ۲۳۰۰ متر مربع فضای خرده‌فروشی داخلی را که بزرگ‌ترین منطقه خرید در این نوع فری است، پوشش دهد.

در ابتدا با پیشرانه گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) در نظر گرفته شده بود، اما پروژه حین ساخت به تمام‌الکتریکی تغییر جهت داد، حرکتی که نشان می‌دهد الکتریفیکیشن دریایی چقدر سریع از مرحله آزمایشی به واقعیت صنعتی می‌رسد. معاوضه‌های مهندسی روشن‌اند: باتری‌های سنگین جرم و پیچیدگی افزوده می‌کنند، اما عملیات بدون انتشار را در منطقه‌ای با ترافیک سنگین فری و نگرانی‌های کیفیت هوا فراهم می‌کنند.

هنوز پرسش‌های بی‌پاسخ وجود دارد. سفر بلک مارلین چقدر طول خواهد کشید؟ دقیقاً چه زمانی چاینا زوریلا وارد خدمت تجاری خواهد شد؟ اینکات و بوکوبوس برنامه زمانی قطعی منتشر نکرده‌اند، بنابراین ناظران با دقت عبور و رسیدن را زیر نظر خواهند داشت. فعلاً، تصویر یک فری مملو از باتری که به آرامی روی سکوی شناور قرار می‌گیرد، کشتی‌ای بر روی کشتی، شبیه پیش‌گویی کوچکی درباره آینده سفر دریایی پاک به نظر می‌رسد.

این مورد را دنبال کنید. این یک ماشین کاربردی است، اما همچنین نمادی دارد که فراتر از رود پلاتا می‌رسد، الکتریفیکیشن در مقیاس وسیع که از عرض اقیانوس‌ها منتقل شده و وارد خدمت می‌شود.