رِنج روور جی تی؛ ترکیبی نو از لوکس، اسپرت و تمام برقی

فضای عجیبی بر لندروور حاکم است. تیزرها کنار رفته‌اند، جاسوس‌ها کارشان را کرده‌اند و حالا یک هنرمند CGI چیزی نزدیک‌تر به ایدهٔ نهایی به ما نشان داده تا آنچه یک پروتوتایپ پوشیده در استتار هرگز نمی‌تواند. نتیجه شبیه گامی عمدی به قلمروی نامأنوس برای برندی است که دهه‌ها صرف کامل‌کردن آفرودرهای بلند، قائم و لوکس کرده است.

وقتی رِنج روور شروع به رفتار شبیه یک گرند تورر می‌کند

تصور کنید رِنج رووری که در طرز رفتار کج می‌شود؛ نه به معناى لفظی، بلکه در نگرش. خط سقف کشیده‌تر. سیلوئت پایدارتر و متوازن‌تر. رِنج روور جی‌تی جدید، حداقل همان‌طور که آندری آوارواریی از آوارواریی آتوموتیو آرت‌ورکس تصویر کرده است، شبیه کراس‌اوری است که به قلمرو گرند تورر پا گذاشته و همان‌جا مانده است. موضوع کمتر درباره حضور خشن و بیشتر درباره وقار است. نسبت‌ها پایین‌تر، خطوط پهلو مشخص‌تر و کل بسته تلویحاً به سرعت اشاره می‌کند بدون فریادزدن.

چرا این مهم است؟ چون تا همین اواخر جگوار بر عهده داشت که لوکس بودن و خلق‌وخوی اسپرت را در خانوادهٔ جگوار-لندروور ترکیب کند. با آرام‌تر شدن حضور جگوار در جبههٔ خودروهای برقی فوق‌العاده، لندروور آماده به کشیدن مرزهای هویتش جلوتر به نظر می‌رسد. رِنج رووری که بر خط و حرکت تأکید می‌کند، صرفاً یک سبک بدنهٔ جدید نیست؛ این یک جابجایی موقعیت برند است.

شنیده‌های فنی حرف‌های طراحی را تأیید می‌کنند. انتظار می‌رود جی‌تی روی معماری جدید ای‌ام‌ای عرضه شود و نکته مهم اینکه به‌عنوان یک رِنج روور تمام‌برقی معرفی شود. تولید در هالووود بریتانیا انجام خواهد شد، در کنار مدل‌های مرسوم بنزینی و هیبریدی. و در حالی که نسخهٔ خالص برقی تیتر است، احتمالاً گزینه‌ای هیبریدی در ادامهٔ چرخهٔ عمر خودرو ظاهر خواهد شد.

رِنج روور جی‌تی اولین رِنج روور کاملاً برقی خواهد بود که روی سکوی ای‌ام‌ای ساخته شده و در هالووود تولید می‌شود.

رندرهای آوارواریی شکل‌های فاش‌شدهٔ پروتوتایپ را گرفته و سطوح نهایی را تصور می‌کنند: دماغهٔ جمع‌وجورتر، ارتفاع سواری کاهش‌یافته و عقبی که به چیزی نزدیک به ظرافتِ فست‌بک شیب می‌خورد. طراح به اندازهٔ کافی المان‌های رِنج روور را حفظ کرده تا شناسایی برند ممکن بماند، اما عمودیتِ تعیین‌کنندهٔ نام تجاری را کاهش داده است. اثر حاصل، در یک معنای مثبت، شگفت‌انگیز است.

و این صرفاً از سرِ ظاهر نیست. شکل پایین‌تر و آیرودینامیک‌تر به برد الکتریکی کمک می‌کند و به طراحان فضا می‌دهد تا با تیونینگ شاسی و سیستم تعلیق آزمایش کنند و حس اسپرت‌تری را پیاده کنند. می‌توان آن را رِنج رووری برای راحتی در مسافت‌های طولانی و سرعت بالا نامید؛ یا لندرووری که به‌جای کت میدانی واکس‌خورده، کت رسمی پوشیده است.

هنوز موارد زیادی وجود دارد که نمی‌دانیم. قوای محرکه، ظرفیت باتری و ابعاد دقیق همچنان تحت پوشش اطلاعاتی باقی مانده‌اند. قیمت‌گذاری تأیید نشده است. اما روایت روشن است: لندروور در حال گسترش خانوادهٔ رِنج روور در جهتی است که بر ظرافت و توانمندی الکتریکی تأکید دارد. برای خریدارانی که لوکس بودن رِنج روور را می‌خواهند و در عین حال خواهان سیلوئتی دراماتیک‌تر هستند، جی‌تی می‌تواند دقیقاً همان خودرویی باشد که شاید حتی نمی‌دانستند می‌خواهند.

پس موافق یا مخالف؟ اگر تصویر شما از یک رِنج روور خودرویی است که به‌صورت آرام از انتظارات در اتوبان پیشی می‌گیرد در حالی که روی جادهٔ سنگ‌ریزه‌ای هم احساس خانه‌گی می‌کند، رندرهای جی‌تی به یک پاسخ مثبت و جذاب اشاره دارند. اینکه آیا خودروی تولیدی همان تعادل را به‌طور واقعی به‌دست خواهد آورد، سؤالی است که طرفداران و منتقدان را در هر رونمایی رسمی بعدی پای تماشا نگه خواهد داشت.