نسل جدید جنسیس جی وی۸۰ هیبریدی با پیشرانه توربو و کابین آرام

مقاله

نسل جدید جنسیس جی وی۸۰ هیبریدی با پیشرانه توربو و کابین آرام

جنسیس جی‌وی۸۰ هیبریدی با سیستم 2.5 Turbo Hybrid و باتری خنک‌شونده با مایع ترکیب 347 اسب‌بخار قدرت با مصرف بهینه‌تر را وعده می‌دهد. طراحی بیرونی و کابین لوکس به‌روزرسانی شده‌اند و رونمایی در سپتامبر است.

زمان مطالعه: 3 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

تصور کنید با تقریباً سکوت از جا کنده می‌شوید، شاسی‌بلند بزرگ با نیروی الکتریکی به نرمی حرکت می‌کند قبل از آن که موتور توربوشارژ وارد عمل شود. این احساسی است که جنسیس می‌خواهد هنگام رسیدن جی‌وی۸۰ هیبریدی به نمایشگاه‌های ایالات متحده در سپتامبر به خریداران منتقل کند.

زیر کاپوت چه خبر است

در مرکز این به‌روزرسانی سیستم 2.5 Turbo Hybrid قرار دارد، یک هیبرید موازی که یک موتور بنزینی توربوشارژ 2.5 لیتری را با یک استارتر-ژنراتور و یک موتور محرک اختصاصی جفت می‌کند. اجزا با هم کار می‌کنند: استارتر-ژنراتور راه‌اندازی موتور و تولید برق داخل خودرو را مدیریت می‌کند، در حالی که موتور محرک چرخ‌ها را می‌گرداند و به بازیافت انرژی هنگام ترمزگیری کمک می‌کند.

عدد برجسته مجموع 347 اسب‌بخار است. این حدود 16 درصد قدرت بیشتری نسبت به جی‌وی۸۰ بنزینی خالص است و به گفته جنسیس، هنگام آزمایش روی جی‌وی۸۰ با چرخ‌های 19 اینچی حدود 25 درصد بهبود مصرف سوخت را نشان می‌دهد. شتاب‌های کوتاه حس فوری دارند، مانند پاسخ پدال در خودروهای تمام الکتریکی، زیرا سیستم طوری طراحی شده که استارت سرد را در حالت برقی انجام دهد و خودرو را روی نیروی باتری تا سرعت 30 kph (19 mph) نگه دارد، که در این نقطه موتور بنزینی وارد می‌شود.

یک دستاورد فنی ملموس برای گروه هیوندای موتور: این هیبرید از باتری خنک‌شونده با مایع استفاده می‌کند نه پک خنک‌شده با هوا. نتیجه، قابلیت تخلیه پایدارتری و عملکرد یکنواخت‌تر تحت بار است. جعبه‌دنده و کلاچ نیز اصلاح شده‌اند. کنترل کلاچ برای شتاب‌گیری سریع‌تر تیزتر شده، معماری گیربکس به موتور P2 اجازه می‌دهد تا برای دنده‌عقب بچرخد، و ضریب دنده اول افزایش یافته تا شروع‌های تند را ترجیح دهد.

از نظر نرم‌افزاری، جنسیس می‌گوید سیستم 2.5 Turbo Hybrid شامل حالت حفظ، کنترل پیش‌بینی سلسله‌مراتبی و ترمز احیاگر هوشمند است، که عملکرد را هموار می‌کنند و کارآیی بیشتری از رانندگی روزمره استخراج می‌کنند.

ظاهر جدید، کابینی ساکت‌تر

ظاهر بیرونی هیبرید تغییرات ظریفی می‌گیرد: جلوپنجره اصلاح‌شده‌ای در جلو و طراحی‌های جدید رینگ برای هماهنگی با قامت شاسی‌بلند. در داخل، جنسیس با گزینه‌های لوکس بیشتر همراه است با چهار ترکیب رنگی دو رنگ جدید، از جمله مشکی آبسیدین همراه با سبز تایگا و آبی اولترامارین همراه با بژ تراورتین. دو گزینه جدید تریم چوب واقعی و الگوهای دوخت به‌روزشده تنوع لمسی اضافه می‌کنند.

خلاصه: جنسیس می‌خواهد عملکرد تندتر و مصرف پاک‌تر را بدون از دست رفتن شخصیت ساکت و پالایش‌شده‌ای که خریداران از یک شاسی‌بلند لوکس انتظار دارند ارائه کند.

جزئیات بیشتر درباره تریم‌ها، قیمت‌گذاری و مشخصات کامل با نزدیک‌تر شدن زمان رونمایی منتشر خواهد شد. فعلاً جی‌وی۸۰ هیبریدی ترکیبی نادر را وعده می‌دهد: قدرت توربوشارژ همراه با آرامش هیبریدی. با نزدیک‌تر شدن سپتامبر از جنسیس جزئیات بیشتری انتظار داشته باشید.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (2)

turbofox

347 اسب بخار برای یه SUV لوکس بد نیست، ولی این حرفای «مصرف بهتر و شتاب فوری» رو باید توی دنیای واقعی دید نه بروشور

مهران

ترکیب قدرت و سکوت هیبریدی؟ اگه واقعاً توی رانندگی روزمره هم اینقدر نرم باشه، خیلی جذابه… فقط قیمتش نترکونه 😅